共标江淮大众 思皓加速起航｜汽智
9月26日北京车展，江淮汽车发布了全新乘用车品牌——思皓，首款车型思皓X8同步上市。
没错，就是那个与江淮大众旗下新能源品牌思皓同名同标的思皓，而江淮汽车也毫不讳言。据江淮汽车介绍，思皓乘用车全面对标大众MQB平台，体系上引入了德国VDA质量管理标准。思皓乘用车的登场，就是为江淮开启全速共标新时代，共享国际标准创造的新价值。
而在业内看来，此次江淮乘用车品牌思皓和江淮大众共标，标志着江淮与大众的深度融合。江淮乘用车和江淮大众未来或将实现全线共标，有望提升前者产品品牌力和单车利润率。
思皓，全线达标、全速共标
思皓品牌是2018年4月江淮大众发布的全新纯电动汽车品牌，首款车型为思皓E20X。不过，这款车直到2019年9月才正式上市。而且，江淮汽车自与大众合作以来，“思皓”品牌除了这款车型，一直没有太大的动静。
舆论猜测，此时江淮汽车选择将旗下全新品牌命名为思皓，似乎意在证明江淮汽车已经立志对标合资品牌。
在介绍首款车型思皓X8产品时，江淮汽车集团副总经济师、乘用车营销公司总经理张文根表示，思皓乘用车已实现全面对标、全线达标、全速共标。
这证实了舆论的猜测。
按照江淮规划，思皓乘用车品牌将覆盖燃油车和纯电动车两大市场。江淮汽车集团总经理项兴初表示，思皓X8、A5、X7、X4、E40X、E50A“达标一个，共标一个”。
未来几年，思皓乘用车品牌将依托全新模块化平台，推出多款全新车型和改款车型，包括入门级紧凑型SUV X5、A级SUV S811、纯电A级SUV X811、A+级SUV、全新中级轿车以及现有重点新品改款。
对江淮而言，思皓的目标是满足消费者对优异品质和智能网联的追求，那利用现有大众提供的技术能力，绝对是一个最佳、最快捷的方式。
近两年，在大众的帮助下，江淮汽车导入了德国VDA质量管理体系，投入2亿元进行生产线升级，并系统性地应用大众质量工具提升品质，该生产线由大众专家进行调校。“嘉悦”系列首款车型嘉悦A5，能直观显示出江淮产品的明显进步。
随着嘉悦A5的带动，江淮汽车去年底也进入“乘用车3.0时代”。今年，嘉悦X7、嘉悦X4两款新车陆续上市，纯电动轿车iC5也在5月份推出。江淮官方在对外宣传中一直表示，共线生产的嘉悦系列具备“德系品质”。
“德系品质”背书，也使得嘉悦A5在去年底月销量一度达到5000辆，如今月销量也稳定在2500辆左右，成为自主品牌轿车中销量表现不错的一款车。所以，后面的嘉悦X7、X4等车型，江淮无一例外主打“德系品质”。而此番X8挂上思皓车标，无疑更加意味深长。
按江淮汽车的官方信息，目前的江淮汽车产品，已经初步实现产品升级，达到初步对标大众。据了解，江淮汽车在管理模式和生产工艺术上已经刻上了厚重的大众烙印。
体系上，引入德国VDA质量管理标准，分领域培养了50名审核专家队伍，按照月度开展审核，以保证产品品质达到大众全球质量标准；工艺上，投入2亿元升级生产线，实现蓝光自动化检测、超声波焊点分析、TLD扭矩在线监测、防水探针检测；技术上，升级双制动真空源、真空灌装液压减振悬置、低滚阻轮毂轴承密封结构、EPS车身稳定控制系统等关键技术；性能上，全面提升动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性、NVH等关键指标，带来更好的驾乘体验；试验验证上，依托国家级试验室、享誉业界的“四高一山”团队和国内首个三圆弧高环跑道试验场，零部件可靠性、电磁兼容、车内空气质量、整车可靠性、驾驶性能等方面均在出厂前达到最优。
可以说，思皓乘用车闪耀登场，是以“德品兼备 大众同行”为品牌核心，以“信赖、品质、创新、多元”为品牌价值，以“智能、互动、愉悦、自由”为品牌特质，为消费市场提供极致品质产品的品牌。
江淮，开放合作、四化共赢
众所周知，思皓原本是新能源品牌，江淮汽车以其命名全新乘用车品牌，自然也不会丢掉这个招牌。
当前，电动化、智能化、网联化和共享化的“新四化”战略成为新时代汽车产业的主旋律，引领全球汽车技术变革和产业变革。而江淮大众是第一个专注于新能源板块的汽车合资企业，这就意味着什么都是未知，任何一个标准、任何一个选择，任何一个全新的想法都是创新，思皓品牌，在某种意义上本就代表着创新。
一直以来，江淮新能源汽车挂着与乘用车一样的“JAC”LOGO，并没有专属品牌。与上面几何、埃安、欧拉等几个品牌相比，无疑很“土”。所以，一旦启用“思皓”，不但可能让江淮新能源乘用车的品牌上个档次，也可能促使整个江淮乘用车的品牌提升。
江淮汽车也已经确定，在新能源领域，江淮汽车将以客户体验为中心，打造安全可靠、大众信赖的电动车品牌，打造系统集成最优化、驱动系统模块化、控制系统融合化、用户体验智能化的“移动终端、储能单元、数字空间”，并以技术创新驱动成本最优化，迈向规模化，推动企业和行业的高质量发展。
不过，江淮汽车也没有把话说满，江淮乘用车营销公司总经理张文根曾表示，“换标这一举动也是摸着石头过河，未来决策会更加谨慎。”
业内人士也认为，“从现在趋势来看，大多数自主品牌的战略都是单独成立新能源品牌，目的是打造一个与传统汽车差异化的品牌形象与定位，江淮汽车推出思皓这个新品牌，一方面可以直接将思皓品牌转化成产品附加力，另一方面也可突出江淮汽车打造新能源的决心”。
所以从这个层面上讲，江淮乘用车此次由江淮车标转为思皓车标，其中的诉求可以理解。不过，结果怎样，还要看江淮跟大众的合作程度。
从江淮汽车的态度来看，其很有信心。
2015年11月，江淮汽车积极推动与大众汽车的合资合作，江淮大众合资合作的项目成为新能源汽车中外合资首个项目，也是安徽省先进制造业的一号工程。时至今日，大众管理体系、质量标准的引入，不仅赋能江淮汽车迈入乘用车3.0时代，也为中外车企开展此类深度合作提供了范本。
今年，江淮与大众的合作进一步深化。5月29日，江淮汽车完成了进一步深化与大众汽车合资合作的协议，探索深化大型国企混改新模式。随着电气化平台、电气技术的后续协同，进一步助力江淮汽车实现“2025年新能源车型占比30%”的发展规划。6月11日下午，安徽省国资委、江淮汽车与大众汽车通过云签约方式共同签署了江淮汽车投资协议，江淮汽车与大众汽车签署了江淮大众投资协议、产品组合框架协议。
江淮汽车也坦承，2020年是江淮汽车进一步与大众汽车深化合作的一年，也是“实·现未来”品牌战略落地、按下转型升级快进键的一年。
“因江淮大众在新能源汽车领域的发展，能得到大众资源方面的支持，这对江淮汽车而言，或是学习技术和提升自身的机会。”业内也是对此一片看好。
作为江淮汽车大家庭中的新成员，思皓品牌身上本身就反映着大众和江淮汽车共同面向未新能源汽车与新出行方式的新思维。如果说江淮大众的思皓品牌，开启了新合资时代电动汽车发展的新阶段。那么，江淮汽车的思皓品牌，或也将见证江淮汽车在电动化与智能化转型上的努力。
采写 | 王得源
编辑 | 敬远之
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