从机器狗到机器马，这一套“无用”玩意成科技公司的爱好

今天，小鹏汽车生态企业鹏行智能推出了一款机器马，面向小朋友的骑乘需求，提供自主运动、目标跟随等类似自动驾驶的功能。

这玩意，除了放在游乐场和旋转木马做成产品组合，还有啥用？代替没能回家给孩子当马骑的996老爸？（手动滑稽）

不禁让人想到了一个月前小米发布的机器狗“铁蛋”，也是能看能听、能蹦、能翻跟头，目前已面向开发者发售，显然也不是一款商业化产品。没有人真的会买一只铁蛋回去遛吧！

你可以看到它在人的遥控下后空翻，但它不会自己想去后空翻还是转圈圈，就像波士顿动力的机器狗配上机械臂可以帮你捡脏衣服，但它不会自己去认为你需要打扫屋子，并完成。

从机器狗到机器马，这一套“无用”玩意成为中国科技公司的爱好。在国外，波士顿动力的Spot机器狗、Atlas机器人在视觉控制和运动能力方面经过数年迭代，今年5月已被现代汽车集团收购，为其自动驾驶业务提供基础支持。

而回看当下国内的小鹏、小米等盯准智能汽车的科技公司，从足式机器人入手，也是在为自动驾驶乃至更广阔的智能交通布局打基础，包括团队、激光雷达技术、运动控制技术等。有业内人士告诉我们，小米做机器狗最主要的目的正是为了将团队拉起来，狗是追觅团队做的，之后团队会为自动驾驶业务提供技术支持。

没有一家科技造车公司不想占据未来黄金十年的造车主卡位，理想很丰满。造车是长线工程，不是今天投几百亿、收购几家公司就能完成的，不过，做儿童自动驾驶玩具倒是眼下能做出成果的事。在倒腾“无用”了，是科技圈的好事。中国不仅需要特斯拉，也需要波士顿动力。

还有一个角度可以看待这一问题，就是现在科技圈确实太需要新东西了，智能手机、互联网等各个领域都很卷，很难有新的东西让人兴奋。机器狗、机器马，不一定是好项目，但一定是一个引起大家广泛关注的好噱头。

新造车企业们也许想说：“忘了电动车自燃、'自动驾驶’失控撞车的糟心事，来看看机器马吧。”