谈“三”色变？这五款三缸机刷新你的看法，最强598马力/破百1.9秒！

随着环保法规的日渐严苛，不少车企都纷纷推出了三缸发动机，以响应节能降耗的要求。但当许多消费者听到三缸发动机，会立刻联想起性能差、抖动大的表现。

的确，三缸发动机由于先天物理结构设计的原因，平顺性不及四缸发动机。但众多车企也提出相应的解决方案，使三缸发动机在兼顾节能要求的同时，带来更出色的使用体验。

在三缸发动机不断演变的发展历程中，节能降耗已不是其主要的目的，不少车企已开始朝着高性能方向发展。像是以下这几款三缸发动机，都有着不俗的功率输出，最高可达598马力、440牛·米，不妨看看都有哪些机型？

吉利1.0T

相较于近年才推出三缸发动机的一些品牌，吉利早在2016年“抢闸”亮相1.0T的三缸发动机。这款机型目前应用于吉利缤瑞上，133马力的最大功率和205牛·米的峰值扭矩，称得上是目前同级最强的选手之一。

除了亮眼的动力参数，在技术层面上，这台1.0T三缸发动机也有着不少的亮点。像是采用了集成式排气歧管、200bar缸内直喷、可变排量机油泵、带有真空泄压阀的低惯量涡轮增压器等，为其实现强劲动力输出和经济油耗表现提供了坚实的技术支撑。

福特1.5T

虽说福特在华全面铺开三缸发动机这事，市场反响平平，但落到产品层面上，福特的三缸发动机实力真不弱。像是应用于现款福克斯上的1.5T三缸发动机，有着174马力的最大功率和243牛·米的最大功率，对比同级三缸机型，称得上是中上的水平，甚至超越了不少的四缸发动机。

同时，福特也将最先进的技术应用于这款发动机上。这台1.5T发动机配备了同级罕见的混合喷射系统，其中包含了进气歧管喷射和缸内直喷两种形式，为各种工况环境提供更高效的喷油效率，以提升燃油经济性。

其次，这台发动机的凸轮轴和缸盖采用了集成式设计，凸轮轴为空心结构，能进一步为缸体减重之余，还可减少阻力，提升燃烧效率。

更令人感到意外的是，这台发动机还支持闭缸技术。在低负载工况下，通过气门摇臂位置变化可对一号气缸进行关闭，仅靠二、三号缸维持运转，以更好地满足全球严苛的排放法规。

沃尔沃1.5T

要说目前三缸发动机有着较高接受度的机型，沃尔沃的Drive-E系列的1.5T必须榜上有名。这台1.5T三缸发动机在吉利缤越、领克03、沃尔沃XC40等车型上都有应用。

但各自的动力调教有所不同，在领克车型上的动力参数最强，最大功率达180马力，峰值扭矩为265牛·米，甚至超越了本田的1.5T四缸发动机，实力可见一斑。

通过缸内直喷、低惯量涡轮、集成式排气歧管、电控旁通阀、可变排量机油泵等技术，Drive-E 1.5T发动机能更好地兼顾性能与节能的两大要求。同时，为了抑制三缸发动机先天的抖动现象，该机型还加入了平衡轴，令整体平顺性更出色。

捷豹路虎1.5T

推行三缸发动机的豪华品牌除了沃尔沃，还有捷豹路虎。捷豹路虎的Ingenium系列1.5T是基于现款2.0T机型打造，目前已应用于路虎发现运动插电式混合动力车型上，这也是奇瑞捷豹路虎的首款新能源车型。

这台1.5T三缸发动机拥有200马力的最大功率，以及280牛·米的峰值扭矩，比本田1.5T四缸发动机的高功率版本还要强劲。也许是出于对平顺性的考虑，这台1.5T发动机目前仅应用于捷豹路虎的新能源车型上，而不会以单独动力的形式搭载于纯燃油车型。

柯尼塞克2.0T

许多家用车上不起眼的硬件，放在超跑上却有着非凡的实力，诸如手动变速箱、AMT变速箱、小排量发动机等等。其实，在超跑上也能见到三缸发动机的身影，即将上市的柯尼塞克Gemera便是搭载三缸发动机的超跑车型。

柯尼塞克Gemera搭载了由2.0T三缸双涡轮增压发动机+三组驱动电机组成的混合动力系统，并配备16.6kW电池组。其中，发动机的最大功率为598马力，峰值扭矩达440牛·米。系统综合功率达到惊人的1268kW，综合扭矩为3500N·m，官方0-100km/h加速时间仅为1.9秒。

这台2.0T三缸发动机的亮点不少。其中，该机型取消了传统的凸轮轴设计，通过独立的高压油轨建立压力，再通过电磁阀保持压力并控制气门开闭。换言之，只需通过调整电磁阀的压力和开闭，即可对气门做出相应的控制。这样的设计可以大幅提升发动机燃烧效率，换取更高效的热效率和动力输出，这足以称得上是内燃机发展的一大突破。

此外，关于这台柯尼塞克Gemera的一些信息你需要了解。首先，该车配备了75升的油箱，支持乙醇汽油、甲醇在内的多种燃料存储；其次是这款车在中国大陆的限量配额为5台，极其罕有；再者是该车落地价将超过两千万元。将其称作最贵的三缸车也毫不为过吧？

上述几款都是目前市面在售性能相对较强的三缸机型，若对三缸发动机没有太大偏见的朋友，搭载上述几款发动机的车型也是不错之选。当然，限量的柯尼塞克Gemera另说。随着排放法规的日渐严苛，三缸发动机也将成为各车企未来发展的重要课题，至于前景如何，还得看市场的接受程度。轱辘哥相信随着技术的日渐成熟，选择三缸发动机的消费者会越来愈多。

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