这几款“双胞胎”SUV互拼性价比，看完都拍手叫好，今年买车不用愁了！
前言：海外品牌在国内的生存之道便是与国内汽车集团合资，于是后面又衍生出了一个品牌与两家汽车集团合资，分别生产和销售该品牌不同的车型，这叫做“不把馒头放在一个碗里面”。而后，随着市场的竞争越来越激烈，也不可能一直研发新车型。于是又衍生出了同车型不同合资厂商进行生产和销售的所谓“双车战略”模式。而这类的车型也被称为“双胞胎”车型。
如今采用双车战略的品牌，大家比较熟悉的便是大众、丰田和本田这三家车企，目前旗下已经有不少“双车战略”衍生出来的车型。而在此次的上海车展上，“双胞胎”车型又再一次的增加。而今天，大咖就来聊聊，这些“出生”不久的“双胞胎新生儿”车型。
途昂/揽境
大众途昂
在上海车展上，一汽大众发布旗下全新的中大型SUV车型—揽境。揽境和上汽大众旗下的途昂属于同平台的产物，但是在外观设计上，揽境与途昂有着非常大的区别。途昂属于传统的SUV造型，而揽境则是显得有些跨界，甚至接近与MPV的造型，SUV的造型元素少了许多。
大众揽境
当然，对于设计是见仁见智的，但至少大咖觉得，揽境既然定位中大型SUV车型，这样的造型缺少了些大气，也没有大尺寸车身带来的霸气气质。不过，在内饰方面，揽境的内饰设计倒是比途昂要稍微显得有些新意，至少不再是熟悉而沉闷的大众“味道”。
大众途昂
在动力方面，揽境和途昂均搭载是2.0T高低功率的发动机，唯一不同的是，揽境还提供了搭载2.5T发动机的顶配车型。只不过，即使是动力提升，并且还是顶配车型，其售价很可能比途昂的顶配车型要更加高，也就是说其售价接近50万。在这个价位上，相信大多数的消费者会更加乐意去选择BBA。
大众揽境
因此，2.0T车型才是主销车型。而从途昂的售价来看，如果揽境的价格以及配置相比途昂没有明显的优势的话，以国内的消费者的审美喜好来看，途昂或许还是第一选择。
大咖点评：如果是审美喜好的话，揽境或许会没有占到很大的优势，但这仅仅是对比途昂，而如果放在同级别市场市场上的话，或许其比较看“跨界”的造型能吸引到一些比较特别的消费者。总的来说，作为大众的“双胞胎”车型，揽境和途昂风格各异这点还是让人比较惊喜的。
汉兰达/皇冠陆放
广汽丰田汉兰达
在此前，丰田在国内的中型SUV市场中，一直都是汉兰达一枝独秀。而随着汉兰达的全新换代，也迎来其“双胞胎”车型—带有皇冠标的丰田陆放。汉兰达和皇冠陆放均是基于TNGA-K平台打造，其最大的区别便是在于外观。
皇冠陆放
虽然大体上两者的造型是同类型的，但是前脸的区别非常明显，汉兰达的进气格栅的尺寸较大，下格栅尺寸比较少。而皇冠陆放则是相反，与美版汉兰达XSE设计一样，进气格栅尺寸较小，下格栅尺寸较大，并且皇冠陆放的车标是皇冠标。
广汽丰田汉兰达
在内饰部分，两款车都是采用了第四代海外版汉兰达的设计风格，但是在配色上有所差距，汉兰达更加倾向于居家，而皇冠陆放则是显得活泼一些。在车身尺寸方面，全新汉兰达比现款车型长度和轴距都均增加了60mm，而皇冠陆放的轴距与全新汉兰达相同，长度增加了50mm，空间方面的体验没有差别。
皇冠陆放
而动力方面，两款车也都是搭载2.5L自然吸气四缸发动机加电动机组成的混动系统。传动系统方面，匹配E-CVT无级变速箱与电控四轮驱动系统。
大咖点评：简答来说，全新汉兰达和皇冠陆放两款车可以说是同款车不同版本，也可以说是同款车两种外观设计，如果对于制造的厂商没有要求的话，全新汉兰达和皇冠陆放所面对的消费者群体，也仅仅是审美喜好上的差距罢了。而说到档次感的话，虽然皇冠陆放是搭载了皇冠的标志，但是始终没有了以前皇冠轿车那种高档次轿车的味道。
柯迪亚克GT/途观X
柯迪亚克GT
柯迪亚克与途观L原本就是同一平台的产物，而柯迪亚克GT与途观X两款跨界SUV车型自然也是属于同平台的产物。虽然都是跨界的造型，都是采用溜背的设计，但是两款车有着明显的不同，柯迪亚克GT采用的是平直的倾斜溜背，而途观X则是弯曲的倾斜溜背，相比之下柯迪亚克GT显得要更加硬朗，而途观X显得要更加圆润。
途观X
不过，从整体的视觉效果来看，途观X的年轻气息与运动感要比柯迪亚克GT要更好一些，比较吸睛。
途观X
同样的，内饰两款车都属于比较规矩的布局，不同的是因为跨界运动的造型，途观X在车机显示已经仪表盘方面加入了红色的主题，稍微增添了些运动感。
柯迪亚克GT
而柯迪亚克GT气氛上的营造就稍微差了些。在动力方面，两款车均是搭载了2.0T高低功率发动机，匹配7速双离合变速箱。
大咖点评：柯迪亚克GT和途观X除了品牌和设计不同之外，硬件都是一致的。在这样的基础上，柯迪亚克GT却要被途观X的起售价低了接近7万，更重要的是柯迪亚克GT的最低配车型配置也并不低。此外， 在同样的价格车型上，柯迪亚克GT的配置也要比途观X更高。因此，如果从性价比的角度来看的，柯迪亚克GT会更加值得选择。
ID.6 X/ID.6 CROZZ
大众品牌从上年开始便加快了其纯电动车的产品布局，而随着此前ID.4 X和ID.4 CROZZ的上市，在上海车展上ID.6 X和ID.6 CROZZ也紧接着发布，其中间隔的时间并不长，由此看出大众品牌对于新能源市场的重视程度。
而ID.6 X和ID.6 CROZZ虽然是“双胞胎”兄弟，但是造型上有着明显的区别，从整体来说ID.6 X显得更加运动和年轻，而ID.6 CROZZ则是显得更加居家和稳重，在这点上不管是ID.6 X还是ID.6 CROZZ其所面对的不同审美消费群体也是有所区分。
ID.6 X
同样的，在内饰上也与外观有着不同的视觉效果，虽然布局的和细节造型基本一致，但是配色上ID.6 X更加倾向活泼，而ID.6 CROZZ更加倾向居家。
ID.6 CROZZ
在配置和续航方面，根据ID.4 X和ID.4 CROZZ来看，ID.6 X和ID.6 CROZZ在续航和配置方面的差别应该不大，但配置车型之间应该会有些许的差距。
大咖点评：此前试驾ID.4 X的时候，已经给大咖留下了非常好的印象，线性的动力输出，不虚的续航里程。因此，对于ID.6 X和ID.6 CROZZ其大致上设定也应该会是如此。并且根据ID.4 X和ID.4 CROZZ来看，ID.6 X和ID.6 CROZZ也会比较亲民。总的来说，除去设计上每个人看法不一样之外，ID.6 X和ID.6 CROZZ不管选择谁都没有多大的差别。