【e汽车】有备而来的长城WEY VV7 能“火”到啥程度呢？
点击上方 e汽车 关注我们
文 | 杨帆
微信号 | eautocar
WEY牌，自打去年从广州车展亮相首款概念车之后，就备受瞩目，为什么呢？首先，对于中国品牌来说，是一种难能可贵的向上姿态；其次，对于哈弗乃至整个长城来说，在之前哈弗H8、H9冲击高端化之路失败后，长城需要证明自己，回应外界对于长城汽车在高端突围上的种种质疑。
长城一直以来，都是我个人比较看好的企业。当WEY牌品牌横空出世后，说句实话，相较于吉利LYNK & CO，我更看好LYNK & CO，这其中原因无需多言。不过，当我对WEY品牌的首款新车体验试驾后，我改变了自己的看法，那么WEY品牌的首款新车VV7到底会告诉我们些什么呢？
为什么要命名为VV7呢？初看这名字的时候可能会有些困惑，其实理解起来并不困难。两个“V”可以组成一个“W”，与WEY品牌首字母不谋而合；“7”算是WEY品牌对于车型的区分，未来还会有VV5、VV3等；VV7分为VV7c和VV7s两款车型，“c”和“s”则是同款车不同取向的标识，比如VV7c更偏向舒适，VV7s则更运动。
静谧性、舒适性值得称赞
VV7只提供一套动力系统，发动机是一台2.0T直喷发动机，最大功率172kw，最大扭矩360牛·米/2200-4000rpm。这台发动机跟哈弗H7上的是一样的，只是输出功率和扭矩稍有调整。变速箱方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。
对于这样一款倾注了长城不少心血打造的车型，咱们先从动力操控说起来。首先需要说明的是，此次所有体验项目均在位于长城汽车徐水工厂内的测试场完成。车辆也并非市售版本，所以体验感受仅以试驾车辆为准，与今后上市销售的版本可能存在区别。
这台2.0T发动机，动力表现中规中矩，车辆的动力输出是比较平稳的那种类型，不太强调爆发力。在2200rpm才能输出最大的扭矩，这也意味着车辆在起步阶段可能会有些许的迟缓，当然，这种在感官上并不太强烈。
7挡湿式双离合变速器偏舒适型，换挡时比较轻柔。比较遗憾的是并没有S运动挡位，而且挡把的造型是不是有点低调呢？在普通模式下，变速器对于升降挡响应速度不够迅敏，如果调整到运动模式，变速箱的响应表现就会很积极，动力也比较充沛。
给我留下印象比较深刻的是，这款车在隔音效果方面的表现。据厂家介绍，前风挡、前车门玻璃采用优质静音玻璃，使用0.76mm隔音膜，并且在发动机舱和底盘等方面厂家均着重进行了隔音处理，这样的噪音抑制能力达到了同级别较高水准。
VV7采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。说句实话，VV7的底盘表现太舒适了。在通过凹凸路面时，能够对振动过滤的比较彻底，再加上舒适的座椅填充，乘客的感受还比较好。另外，对于VV7的底盘调教也值得称赞，避振机回弹迅速，而且还不会很生硬。
看得见的豪华
首先，从设计角度来看，WEY牌的进步有目共睹，来自于宝马M设计团队的工程师给WEY牌注入了新的活力。当你第一眼看见VV7的时候就会有不一样的感觉，大尺寸带来的强大气场，很有气势，看过之后过目难忘。整体风格与哈弗旗下车型完全不同，着重强调高级感。
前脸采用“黑豹脸”仿生设计，细长的大灯，六棱形进气格栅。对了，这里还需要和大家来聊聊WEY牌的车标，第一眼看去，你觉得它像啥呢？厂家给的解释是，车标的灵感来自于保定直隶总督府前的旗杆，这也是保定的标志。作为长城总部的所在地，长城对于保定这个城市非常重要，长城也以保定自豪，所以WEY把保定英文名加入到自己的车标里。不过，对于笔者而言，看起来更像数字“1”，你觉得呢？
全LED大灯是全系标配，在同级别还是相当有竞争力的。转向灯是流水转向灯，三个竖直的LED灯组和车标相呼应。车尾同样也采用了LED光源，采用和车头一样的三条竖直线设计。
最能体现豪华、让我们触摸到豪华的，就是VV7的内饰了，氛围营造很到位，从用料和做工两个方面都体现出了豪华品牌应有的素质，绝对在大多数合资品牌车型之上。当然，内饰设计或多或少的还有模仿的影子。
越级的配置，带来豪华体验
到底如何来定义一款豪华车呢？VV7给我们带来了一些参考，从给用户带来更安全，舒适的体验方面入手。
流媒体后视镜算是一个。VV7配备了一个流媒体后视镜，视野增大至普通后视镜的3倍，有效缩小后方盲区，扩大内后视镜的盲区。不过，需要升级的是，因为镜片反光，所以导致后视镜影像有时不是很清晰。
全系标配12.3英寸数字虚拟仪表盘，仪表盘的组合有三种主题风格和三种驾驶模式可以选：主题包括时尚、经典和运动；驾驶模式包括普通模式、经济模式和运动模式。这些不同主题和模式都可以搭配出不同的配色和仪表样式。
另外，VV7还配备了诸如ACC自适应巡航、驾驶辅助系统（ADAS）、前碰撞预警、自动紧急制动系统、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警、并线辅助、倒车侧向警告等等配置，全方位的守护用户驾驶中的各个环节。
总结：在哈弗H6称霸SUV排行榜多年之后，长城成功跻身车企排名前五。2016年，长城凭借96.89万辆年销量、同比增长28.63%的成绩位列第五。今年1-3月长城累计销售25.42万辆，同比增长8.88%。持续的热销背后，长城也面临不小的挑战，尤其是当初高端化试水失败后，还要不要继续高端化呢？
可以看得出，WEY VV7是有备而来的，厂家对于这款车还是寄予厚望的，其豪华感超越了多数的合资品牌。就15-20万的预售价来说，市场上目前没有哪款车型能够与之抗衡。会不会像哈弗H6一样大卖？魏建军直言不讳地说，WEY能不能“火”才是第一位的，盈利什么的都排在其后。
WEY VV7的市场表现确实值得期待，当初长城官方曾给WEY品牌定了个小目标：2017年将挑战5万辆的销量目标。我想，如果能把一些细节方面进一步完善，这个小目标压根就不需要撸起袖子了。
微信名：e汽车
新鲜资讯，内幕深扒