【e汽车】2018年大连工厂将投产，英菲尼迪本土化战略不断走向深入

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文 | 车观察

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11月17日，英菲尼迪汽车有限公司携旗下在华合资公司东风英菲尼迪在广州车展正式宣布，大连工厂成为继襄阳工厂之后，英菲尼迪在中国的第二个国产化生产基地，并将于2018年投产英菲尼迪全新豪华SUV。

东风英菲尼迪总经理陆逸表示：“中国是英菲尼迪全球第二大市场，也是最重要的增长市场。大连工厂成为英菲尼迪在中国的第二个生产基地，标志着英菲尼迪国产化战略向纵深发展，助推英菲尼迪在品牌、产品、技术、网络、服务等领域全面发力，深度诠释全价值链挑战精神，实现植根中国的长远目标。”

作为英菲尼迪在中国的第二个国产化生产基地，大连工厂于2017年3月凭借雷诺日产联盟全球史上最高得分获得英菲尼迪4.5分资质认证，标志着大连工厂的生产制造能力和品质管控实力，已经达到全球领先水平，完全具备了英菲尼迪国产化实力。

大连工厂一期已建成年产11万辆的整车生产规模，未来最终建设完成年产30万辆。除了拥有拥有冲压、焊装、涂装、树脂和总装五大工艺之外，大连工厂还配备了被誉为“雷诺日产联盟工厂功能最强”的试车场，该试车场占地面积约52,000平方米，包含有16种测试路面，且拥有直线距离长达900米的测试跑道，能够充分检验车辆各项动态性能。

随着2018年东风英菲尼迪全新豪华SUV的投产，英菲尼迪打造的全球量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo也将搭载在全新车型上，完美结合了高性能2.0T汽油发动机的强劲动力与先进柴油发动机的大扭矩和高效率，且排放量更低，跻身当前最先进的内燃发动机行列。

此外，该款发动机还将实现优于同等功率V6发动机27%的燃油效率。英菲尼迪全新VC-Turbo发动机的可变压缩比技术采用先进的多连杆机构，能够提供从8:1(高性能)到14:1(高效能)之间任意比率的压缩比。

全新VC-Turbo发动机攻克了内燃机发展史上130余年关于高性能和高效能不可兼得的课题，树立汽车发动机动力、效率和排放量的新标杆，并揭示未来发展方向。

同时，活动现场还回顾了英菲尼迪“挑战者”品牌的成长里程，并展望未来在中国市场发展的方向。今年4月7日，英菲尼迪正式发布全新“挑战者”品牌战略。“挑战者”品牌战略，不仅精确诠释了英菲尼迪全球品牌定位“EMPOWER THE DRIVE”，而且成为与消费者建立沟通共鸣的桥梁。全新“挑战者”品牌战略，将加深英菲尼迪与消费者的情感联结，进一步锐化和清晰英菲尼迪在中国的品牌形象。

全新“挑战者”品牌战略发布短短8个月时间，东风英菲尼迪通过打造挑战者品牌盛典，邀请NBA巨星斯蒂芬·库里担任全球品牌大使，锐化挑战者品牌形象；通过潜能觉醒挑战赛、斯巴达勇士赛、SUV挑战之路等富于进取突破元素的体验平台，强化挑战者精神传播；将借势岁末全球品牌活动“数字之上——成就更好的自己”，以及全球顶级单板滑雪赛事“沸雪”，再创挑战者品牌营销新巅峰。

目前东风英菲尼迪10月单月销量4,173台，同比增长9.6%；1-10月累计销量37,977台，同比增长15.4%，在激烈的市场竞争中保持稳健的增长态势。国产车型Q50L与QX50 10月销量2,557台，1-10月累计销量22,397台，销量占比近六成，继续保持销量主力地位。

同时，面对市场的激烈竞争，东风英菲尼迪不断提升经销商盈利比率，提振经销商信心，2017年，全网超过64%的经销商盈利情况相较2016年显著增长。其中，86%营业三年以上的经销商，利润水平得到大幅提升。

未来，大连工厂将与襄阳工厂优势互补、形成合力，助推英菲尼迪本土化战略不断深入;而持续稳步推进的国产化进程也将为英菲尼迪在中国市场的可持续发展夯实基础。

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