不是顶配也很棒 测试第八代高尔夫大灯
[汽车之家 大灯测试] 作为欧洲紧凑型车的绝对课代表，大众高尔夫在今年又进化到了第八代，国产车型也已经发布，大家对它的外形设计褒贬不一，话题不少。在对高尔夫8进行详尽海外测试的同时，我们也仔细推敲了一下它的灯光表现，为大家带来第一手的数据和体验。和以往不同，这次我们并没有拿最高配的矩阵大灯来测试，而是十分有代表性的中配LED大灯，这个灯光搭配好看又不贵，将会是新高尔夫上的主流配置。虽然不是顶配，但它的照明表现着实让人十分惊喜。（注：测试车为德国市场销售的欧规车型，大灯也为欧标ECE灯光。）
我们这辆高尔夫8测试车为配置处于中游的Style版车型，这个版本上标配中档的IQ. Light LED灯光，更低配置的车型要选装它则需额外加价960欧元（约合人民币7,680元），而顶配的矩阵大灯更要索价2,056欧元（约合人民币16,000元），在欧洲的选配价格一点也不便宜。在欧洲市场上，还有一款专供低配车型的无透镜LED大灯，实际效果十分别扭，根据目前信息应该不会出现在国产车型上，以往满大街卤素反光碗大灯高尔夫的景观将不会再出现。
从静态外观上看，与顶配IQ. Light矩阵大灯相比中配大灯也就少了内侧的远近光模块，从观感上并不掉链子。单透镜承担了远近光的任务，此外内侧还有一个反光碗式的额外远光灯，为远光照射强度助力，实测表现也很棒。灯具上侧的LED灯眉集成了日行灯和转向灯功能，不过中配灯具就没有高配大灯上的转向灯动态效果了。普通高尔夫8全系都不带独立雾灯，取而代之的是大灯最内侧的全天候灯，这颗小小的LED灯能够照亮车头两侧，亮度大概是转向辅助亮度的一半，在恶劣气候下提供更佳视野。
除了最低配上的那个前转向灯外，高尔夫8全系都标配LED光源，尾灯组也不例外。即使试驾车上的尾灯组为低配，点亮的效果也十分不错，而高配上的IQ. Light会增加更好看的光导带、刹车灯/示廓灯动态切换以及动态转向灯。