【一周车话】李斌，这一次我希望你成功

文丨李思佳

编辑丨小叮当

年会没中奖，这周车话没有导语。

大哥大姐新年好，这周的小编是非常开心的，开心到模糊，开心到失去理智。为啥呢，因为一年一度的汽车公社年会就在前天举办，逆风生长的公社顺利的完成了它的2019年，卫老师大大方方，好吃好喝好礼，统统安排上了。

不过作为万年中奖绝缘体，小编可是中了个寂寞，这是继去年年会之后的第二次抽奖惨遭滑铁卢，抽奖前信心十足，抽奖后我生无可恋，像极了每次立flag后惨遭打脸的样子。

挺难受的，要说去年最后拿了个阳光普照奖吧，那今年可真是啥都没了，为啥这么说呢？喝酒误事，误事啊!用网上的话说就是“本来今天高高兴兴……”事情是这样的：年会上吃饱喝足抢着红包，后面喝得飘起来，也就不讲究个量了，吨吨吨的，摸到什么喝什么，一顿xb操作，阳光普照奖给耍没了，掉到哪也不知道，阳光普照都没照到我，太难了，比李斌还难！

李斌是够难的，前不久还被调侃为“2019年最难的人”。他前几天还说，蔚来目前在量上做出了突破，并且在品牌向上做了突破，在30万元SUV级别中名列前十名，平均售价40万元。相比特斯拉降价，蔚来现在处于负毛利，没有降价的空间，也没有办法降价。

理论上是这样，汽车前期烧钱太猛，特斯拉这样的明星企业，创建十几年到2019年才盈利。我觉得不妨多给李斌一点时间，顶不住也不是我们消费者来顶。谦谦君子李斌错过了易车牵手汽车之家，错过了整合共享单车，这一次我希望你成功!

比起李斌的难处，马斯克可就轻松多了。我并非凭空吹捧，最近特斯拉股价再创历史新高！大涨9.77%，股价首破500美元，收盘报524.86美元，而且最近在新能源上牌车道，上牌排队的全是特斯拉，联想起马斯克在舞台上尬舞和二期工厂正在进行也是特斯拉目前处境的真实写照。

说实在的，特斯拉独资进军中国市场，是大有好处的。此前苹果手机进军中国市场之后，中国的手机制造业的长进也是蹭蹭的，卡卡的，哇哇的，鲶鱼效应嘛，不思进取的，创新力不足的自然会被淘汰，市场不会惯着你!

于是，北汽新能源党委副书记连庆锋发话了，北汽新能源围绕着ARCFOX品牌的核心产品，正在打造一款所有对标的指标都是特斯拉的车，“我们从整个指标的定义就是要做到全面超越，这款车应该很快跟大家见面。”

愣着干嘛？都给我笑啊。如果说这个外观像，我到相信，但是说对标特斯拉并全面超越，我是不信的，欢迎打脸。

插播一下，工信部部长苗圩今日作出回应，“今年7月1日，补贴不会再次退坡。”电动汽车百人会现场，消息一出立即换来了嘉宾自发的掌声。“哈哈哈哈哈哈，有救了。”

29.9万，model3的价格确实让国产电动车难受，目测后面还要降，留给中国队的时间…… 他们尽力了……要不去再挣扎一下，比如去西天请中保研佛祖，给国产特斯拉做一下碰撞测试？万一摔个大跟头，碰个最差成绩呢？比如帕萨特。

然而，上汽大众对上次帕萨特的碰撞试验结果很是不服，自愿申请对帕萨特进行碰撞测试，中汽研战战兢兢的接过这次测试。这就好比高考考不好，申请小升初考试证明自己。你应该运到美国的保研测测，你去C-NCAP只会越来越垃圾。成绩好了，中汽研丢人，成绩差了，大众丢人，难搞哦。这是把5星批发部拉下水，把水搅浑的节奏。C-NCAP拿个五星，再黑一波CIASI的非官方属性，普通消费者哪能分得清黑白优劣。不愧为最懂中国的汽车企业。

而此前一汽大众奥迪A6L完成正面25%偏置碰撞实验。这似乎在证明这一个道理：大众是大众，奥迪是奥迪。

奥迪表现不错，自主品牌吉利更是强势。外媒报道，吉利汽车正在考虑投资阿斯顿马丁，已与这家英国豪华轿车生产商的投资者和管理层进行了会谈。知情人士称，吉利汽车正在进行尽职调查。

前几天，汽车之家上也爆出吉利杨学良总转发的一个微博，内容是一张阿斯顿马丁的图片，内容引人深思，然而删得也快，小编后脚跟着进去就已经删了。想想看，吉利的棋一直下得很大，吉利做斯柯达，领克做大众，沃尔沃做奥迪，路特斯做保时捷，马丁做兰博基尼....真如此的话有点猛。不得不服这家自主品牌的野心和魄力。

好了，不说了，我得抓紧时间返回年会现场找找我的奖品了，拜拜。

搜罗一周车闻，回顾大小车事，车闻轶事尽在【一周车话】，下周见！

薪火煮茶，涯旅不孤

李思佳