关门潮来袭，浙江第一家奔驰谢幕！

开业时间已经超过20年之久的杭州老牌汽车经销商——华策奔驰近日大门紧闭，门可罗雀。

近日，一则《传浙江第一家奔驰也不行了》的新闻又将当下汽车品牌经销商的生存问题提到了风口浪尖。

早在去年7月，包括奔驰、宝马mini、雷克萨斯在内的杭州多家城市展厅先后关门歇业。时隔一年，杭州城市展厅关门乱象再次出现。而这一次的主角不是别人，是华策奔驰。

关门乱象

这是一家对杭州车主来说非常熟悉的老牌经销商。1993年起家，开业时间超过20年之久的华策奔驰是浙江省第一家梅赛德斯奔驰授权维修商，曾见证了高端车在浙江市场的发展。可惜的是，开业仅仅三年半，继杭州多家豪车品牌经销商关闭城市展厅之后，华策奔驰南山路展厅也悄然关门。有传言称华策奔驰总店也将易主，一家本土老牌汽车集团正在洽谈收购华策奔驰。

本刊记者在接到消息的第一时间找到杭州华策奔驰的相关信息，此时南山路展厅的地址和联系方式已被撤下，且已有的4个华策奔驰的电话号码全部直指杭州石祥路总店。由于4个号码全部无人接听，记者又去了华策奔驰官方网站，在第一个号码无法接通的情况下，终于有销售人员接听了另一个电话。

“全部都搬到石祥路这边来了，你要做保养吗？石祥路这家店都开了20多年了，全部客户都在这边做保养的。”销售人员避免提及南山路展厅的事。在被问及原有销售顾问去向时，她表示有一些已经离职，也有部分转了到石祥路4s店。

“听说原来那家店的销售总监已经辞职了？”

“是的！不方便透露！“电话那头的销售人员显得有些不耐烦。“南山路那家店7月中旬就关掉了，各方面原因都有。”有知情人士透露华策奔驰最近陷入人事动荡，管理上出现了一些问题， 甚至华策奔驰的修理工也声称已好久没发工资。有业内人士透露华策奔驰的员工工资目前已拖欠超过三个月。

谢幕的背后

本刊记者联系到几位曾在杭州南山路华策奔驰店有过购车经历的车主，“提车后不给上牌，想想销售的恶心态度，算了，走人。” “我也是被华策坑了！说多了都是泪！”此类的负面评价不绝于耳。而当记者想要进一步了解南山路展厅相关事宜时也被销售人员无礼拒绝。“如果你要保养请提前预约！我们这边都是厂家统一结算价格的！”看来，华策的管理和售后一直存在问题，甚至在杭州本地早已名声远扬。

华策的关张还与限牌不无关系。自去年3月25日起，杭州市正式加入“限牌大军”。根据规定，杭州全市每年的机动车增量配额指标为8万个。相比此前杭州的上牌量，缩减比例超过三分之二。杭州市政府在交通问题上下了一剂猛药的同时也对杭州车市也带来了不小的冲击。

而随着经济增速放缓，车市整体遇冷，消费者购车的需求在一定程度上得到了抑制。汽车产能过剩、库存积压成为现实。中级车在艰难洗牌之后轮到了豪华车市场，传统4s店和城市展厅的销售盈利水平更是大幅缩水。“我们这家店其实还可以，一个月能卖100台左右。”华策销售人员告诉本刊记者。然而100台这个数字，对于一家老牌经销商总店来说也只能算是马马虎虎。

很多还在盈利的4s店其实都是靠售后维修才活下来的，但利润也是越来越薄。“价格下调了20%，厂家只补贴10%。”在这样的情况下，以在市中心展示为目的，成本维护相对较高的城市展厅，似乎就变得不再那么需要了。

“关张是正确的选择”

据悉，杭州市区仅剩的一家奔驰城市展厅——教工路欧美中心的展厅也将于今年10月结束营业。接下来，这股关门潮是否还会延续？就目前来看，除了限牌后不久倒闭的长安铃木4s店和广汽菲亚特4s店，其它有关门停业消息传出的，一般都是各豪华品牌在市中心的城市展厅。

“城市展厅的功能是是品牌的宣传展示。对于华策奔驰来说，品牌影响力的建设已经不需要一个单店去经营了，再加上从缩减成本的角度来看，选择关张是正确的选择。”米家汽车集团总裁张建业这样表示。从目前来看，石祥路4s店与南山路城市展厅距离较远，对于客户的聚集起不到实质上的作用，而从运营成本的角度考虑，华策单店的实力也已经无法支撑一个处于黄金地段城市展厅的开支了。

2015年6月份，奔驰（含smart）在华销售32507辆，同比增幅达38.5%。而上半年奔驰在华也销出165321辆的好成绩，同比增长23%。尽管目前奔驰在华销量与宝马、奥迪还有差距，但增长速度却遥遥领先，市场表现十分强势。有媒体同行评论道“选择这个时候卖掉，其实是正确的选择。”

有业内人士分析“未来汽车品牌经销商的集团化将是大的趋势。不仅可以缩减成本，还可以资源相互利用。”对此，也有网友表示“现在4S 店生意确实难做，成本太高，是到了整合的时候了。”【END】