冲击前三？听听“不婉转”的风神AX5怎么说
风神AX5必须要进入竞争最激烈的市场上历练，必须去突破这一道“海岸线”，这样才能真正有质的转变。
“8.97万元-12.87万元”，没有任何花哨，11月29日，在重庆上市的东风风神AX5用了一个最为直接的售价直面自主品牌竞争最激烈的市场，“在细分市场上进十争五，甚至冲击前三”，没有任何婉转，东风乘用车公司总经理李春荣对于风神AX5的销量目标阐述颇为直接。
从4月份首发亮相，到成都车展整体曝光，再到10月底在常州基地的下线，广州车展的发布，以及在重庆的上市，风神AX5一连串的前期动作都在显示其对于东风乘用车的重要性，“作为东风乘用车品牌向上、达到2020年50万销量的承前启后之作，风神AX5的作用很关键。”东风乘用车公司副总经理李炜明确表示。
进十争五
事实上，在风神AX5亮相之前，对于这款车的推出市场也有不少的疑问，争议来自于风神品牌现有两款SUV——风神AX7与AX3并没有完全进入到一个稳定的期间，虽然销量不断迎来突破，但这两款SUV还未打入真正的一线阵营，AX5的推出会不会分散掉对于原有产品的注意力？
“推出风神AX5首先是为了优化风神品牌的SUV产品结构。”东风乘用车公司市场部副部长刘美玲表示，虽然同属于紧凑型区间，但是风神AX7是属于中大型的，严格来说它属于紧凑型的上限，而风神AX3则是属于较小型SUV，这两款产品都隶属于紧凑型边缘地带的产品，而在这之间，风神品牌缺少一款打入自主紧凑型SUV最紧密的细分区隔的产品，而AX5的到来正好填补了这个空缺。
“随着AX5的入局，不仅能够将断裂的产品结构连接起来，也能组成SUV完整的阵线，更好地发挥协同效应，扩大风神品牌整体的影响力，所以单从产品结构来说，AX5能够有力地完善原有的产品结构。”李炜的语气对风神AX5充满了自信。
其次，在李春荣看来，作为东风风神从2.0向3.0转型的战略产品，风神AX5对东风乘用车公司品牌向上与2020年的销量目标有着重要的战略意义。在2016年，东风乘用车销量不断迎来突破，前11个月的销量已经达到了13万辆，根据李春荣透露，东风乘用车全年销量将会达到15万辆，创造历史新高。同时为了提升整体品牌力，东风A9、AX7 1.4T车型也先后被推出市场。
随着规模的不断扩大，以及出于深化品牌向上的考虑，东风乘用车也在未来几年内有着清晰的规划，“预计到2020年，东风乘用车公司还将继续扩大产品阵线，旗下SUV产品将达到7款，MPV与新能源产品也将继续投放，从而做到产品线的全面覆盖，达成2020年50万辆的销量目标。”李春荣介绍说，作为新目标的过渡产品，风神AX5肩负着开拓市场与提升品牌的重任。
而风神AX5一登场，就让市场看到了风神品牌最好的牌：格特拉克的6速湿式变速箱，1.4T涡轮增压发动机，都在提醒着风神品牌在产品力上的进阶，而外观与内饰均采用“流· 动”的设计理念，进气格栅与大灯采用了当下流行的一体化设计布局，整体风格符合当下年轻化的趋势。
除此之外，风神AX5还打出了人性科技“牌”，一系列的科技配置也被配备在风神AX5上：WindLink车载智能互联系统、8英寸高清触摸屏、真人语音提醒和360度全景影像系统等。
在刘美玲看来，全面提升产品力的风神AX5将更加适应目前消费市场的需求，“随着车市的不断发展，85后、90后逐渐成为市场的主力人群，消费市场主力人群也将更加年轻化，他们对于产品的追求除了基本的需求之外，也更加注重个性化的体验，考虑到这类消费习惯的改变，风神AX5在产品性能上就非常符合年轻化、个性化的需求。”
“进入前十，争取前五，更要去挑战细分市场前三。”产品力的大幅提升、整体规模的不断扩展，让李春荣对风神AX5的市场表现信心满满。
突破海岸线
“没有武器，不能打仗；没有好武器，不能打胜仗”，配备了好武器，如何打胜仗，成了风神AX5完成目标最大的难题。
从产品本身来说，风神AX5的实力确实得到了很大进步，但是切中自主紧凑型SUV布局最紧密的区间，风神AX5想要进入这个细分市场的前十名，除了实力的提升，也要寻找更多的市场增量空间，李春荣给了一个答案：突破海岸线。
事实上，虽然风神品牌在最近两年内销量上不断得到提升，但是与其它规模更大的自主车企相比，其基数并不算高，“风神品牌的主要市场在于二三线城市，西部以及西北部地区是一条线，在湖北、河南地区的市场也有一定份额，但是在江浙、山东、福建整个市场竞争最为激烈的‘海岸线’市场并不好。”李春荣表示：“风神AX5要真正打入到市场核心内部，突破目前的区域瓶颈，就必须突破这一道海岸线。”
实际上，为了挺进东部市场，在今年10月，风神AX5作为风神品牌在常州基地首款下线车型，也正式宣告了风神品牌战略东进的决心。目前相对成熟的东部沿海地区，市场规模不仅相对较大而且竞争也是最为激烈，产品类型的层次性、产品结构的复杂性都远胜于西北部市场，但是对于风神来说，这个市场的占有率与渠道建设仍有很大的进步空间。据不完全统计，在上海地区，风神品牌的4S店只有三家，与同属东风自主车企的东风风行差距比较明显。
“确实，我们在东部沿海地区的渗透并不强，但是相对的空白也正是风神在品牌与销量均能突破的机会所在。”李炜表示，东风乘用车将在未来几年将加强渠道上的建设，市场方面的拓宽，加强风神品牌在“海岸线”辐射能力，而随着常州基地的落成，风神AX5也将更加贴近东部消费市场。
“未来，我们首先将保证风神AX5在后方市场的优势，然后通过年轻化、差异化的战略，配合风神品牌整体实力的提升，不断提高风神AX5在东部沿海的市场份额。”李炜表示，虽然东部沿海市场竞争激烈，风神AX5也将会遇到更为强大的对手，但是风神AX5想要真正地立足于市场，进入市场前十，风神AX5就必须要进入竞争最激烈的市场上历练，必须去突破这一道“海岸线”，这样才能真正有质的转变。【END】
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