想拆锐界，长安福特时刻准备着
成为J.D.Power（君迪）《2017新车质量研究（IQS）报告》的中国新车质量研究（IQS）大型SUV细分市场第一名证明了市场和消费者对于锐界的认可，但这也仅仅是一个开始，就像如今的长安福特凭借着产品力的不断提升，早已跻身于南北大众、上汽通用、东风日产等合资品牌第一梯队，但是显然，长安福特的目标绝不会仅限于此。
前段时间某汽车媒体一不小心拆了长安福特锐界和一辆同级别的某品牌SUV，虽说这是一场非官方组织的比拼，但这“拆”出来的效果非比寻常令人眼前一亮，无论是防撞梁、发动机还是内饰，锐界都完爆这辆同级别的SUV。
所以在2017年9月27日发布的J.D.Power（君迪）《2017新车质量研究（IQS）报告》中，锐界能够在中国新车质量研究（IQS）大型SUV细分市场取得第一名的成绩也就不那么意外了。
“对于这个排名，绝对实至名归，你要上手过锐界你就知道了。”一位曾对锐界进行过长测的媒体在朋友圈的转发中写道。但是对于更多仅能在“刹那间”相中锐界的消费者，质量和外观是无疑的选择的首要因素。所以，锐界也以近乎完美的“姿态”成为了长安福特SUV阵营中重要的产品之一。
只是在锐界还未“出世”之前，国内中大型SUV市场一直被汉兰达等传统中大型SUV所“垄断”。但随着消费升级等因素，中大型SUV市场已成为新的蓝海，根据数据显示，2005~2015年间，中大型SUV的年增长率超过40%。
难怪让人惊喜又惊讶的是，2015年初，带着轻快步伐的锐界在各方的期待中正式上市并彻底地搅动了中大型SUV市场。
追随者到引领者
我们不妨先把视线望向遥远的2006年。
那时福特第一代锐界车型刚刚诞生于福特CD3平台，在那个时期，中大型SUV甚至还未成为美国市场的主流产品，但是作为代表着福特全新设计风格的SUV车型，仅在底特律车展“惊鸿一现”就大受好评。
有参加过那年车展的媒体对此仍记忆犹新，“这款车型在一定程度上被深陷经融危机的福特寄托着期望。”当然，锐界也并没有让福特上上下下失望，上市三个月后，不仅成为福特最畅销的SUV之一，甚至还成为福特近十年来最重要的新车之一。
不过当时在相隔一万多公里的中国，福特的步伐相对于早已在SUV市场布局的竞争对手们稍微晚了一些。但当福特逐渐摆脱了经融危机的困局后，面对着中国快速增长的汽车市场，其迅速调整战略，在著名的“1515战略”中，SUV车型成为了福特“扭转战局”的关键车型之一。
“翼虎、翼搏的推出不仅是福特扩大了在中国汽车细分市场的覆盖面，也让长安福特跻身中国汽车行业的梦想逐渐接近现实。”一位熟知长安福特的业内人士谈到，“但是对于一个品牌来说，产品向上才是日后能在市场中保持持久竞争力的核心关键。”
2015年3月24日，当锐界车型从长安福特杭州工厂正式下线的那一刻起，不仅意味着长安福特第四工厂的正式投产，更意味着其在产品以及品牌向上的道路上迈出了坚实的一步。
所以对于长安福特来说，锐界的出现无疑是其发展史上的一次飞越。毕竟以嘉年华、福克斯和蒙迪欧的起步期已经悄然过去，作为长安福特针对中国市场重新设计的全新一代车型，锐界显然被赋予了更为重要的含义。当然锐界也从动力、科技配置以及外观、内饰等方面完美的契合了国内SUV市场对于中大型SUV车型的强烈需求。
锐界也未让长安福特失望，在上市后的三年里，其用销量数据证实了自己在该细分市场的实力，也证明了长安福特具有前瞻性且符合消费者需求的产品规划。
据乘联会数据显示，截止2017年8月底，锐界累计销量近260,000辆，特别是在2017年，在越来越多合资品牌加入中大型SUV市场后，仍能保持该细分市场的第一名，这足够说明锐界的实力与底气。
品质决定未来
从2012年年销量42.85万辆到2016年的95.74万辆，长安福特的销量不止翻了一番，甚至即将迈向新的高度。但是在销量快速增长的背后，必然是依托优秀的产品。
对于长安福特而言，设计研发、质量管控，再到生产制造、售后服务等方面的不断提升才是近几年来消费者选择长安福特的最直接因素。
“长安福特采用福特的质量管理体系，把福特百年的造车经验，透过员工学习，由知识转化为业务成果。如今，长安福特所有的整车工厂和动力系统工厂都已获得TS-16949-2009的认证。”长安福特曾在2016年的长安福特品质之旅上对着100多家媒体公开表示。
在长安福特看来，包含全球福特产品开发流程以及中国环境条件和客户需求是该产品投放中国市场前的三大必备验证环节。特别是对于质量要求越发严苛的中国消费者来说，如何满足中国特有环境条件的考量则是是整个设计中至关重要的一环。
所以长安福特在产品设计之初就充分考虑到具有“中国特色”的油品、空气质量、温度、湿度海拔和路况等多方面的因素。
“每一款产品在量产之前，都必须经历1万余项零部件级别试验。在整车验证环节，每一款产品都要经历超过1千项的整车试验，完成超过30万公里专业路试道耐久验证，及超过100万公里社会路试道路耐久验证。而后在每一辆车出厂前都必须经过1600多项检查等，除了在生产过程中的标准化检查外，下线后必须在厂内停留等待抽检，标准化检查加抽检相结合。”
这些看似不起眼的数据无疑都源于福特百年造车经验的累积，以及严格的管控水平，当然更包含了倾听消费者反馈后所做出的诸多调整。除此之外，基于对零部件的要求，长安福特对供应商的选择也是基于合格的质量体系、环境体系、物流体系基础上进行。
另外在产品落地后，长安福特将其售后服务体系始终伴随消费者。据了解，售后服务工作主要包括服务流程的设计与导入、保修与技术服务、零配件的供应及物流、服务网点的建设、客户关系的维护与管理等等。
古人说得好，不积跬步,无以至千里；不积小流,无以成江海。长安福特也正是在这些点滴中，一步步赢得了中国消费者的认可。
从一张草图，到千百个零件，最后成为令客户满意的一辆车，长安福特始终坚守创立一百多年来福特汽车的造车初心，秉承着亨利·福特先生“开启人类自由出行之路”的理念为全球消费者提供高品质的产品及服务。
回到锐界这款车型上，成为J.D.Power（君迪）《2017新车质量研究（IQS）报告》的中国新车质量研究（IQS）大型SUV细分市场第一名证明了市场和消费者对于锐界的认可，但这也仅仅是一个开始，就像如今的长安福特凭借着产品力的不断提升，早已跻身于南北大众、上汽通用、东风日产等合资品牌第一梯队，但是显然，长安福特的目标绝不会仅限于此。【END】
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