家用汽车如何安装副电瓶,实现高效行车充电

什么是“副电瓶”?

普通燃油汽车在发动机舱内有带有一个蓄电池,这个蓄电池的作用就是为车辆启动的时候提供“点火”,附带作用比如在汽车熄火后,提供一段时间的车内用电,比如车大灯,车内脚灯等,一般输出电压在12v~13v。

发动机舱内原车电瓶

今天要说的“副电瓶”就是相对于原车电瓶而言的一组外接电源。其实就是两个并不相干的东西。之所以称为“副电瓶”,主要是针对充电顺序而言。

已经封装完成的锂电瓶

什么是行车充电?

普通燃油汽车都具备一套“行车发电”系统。其基本原来就是由发动机皮带传动,带动发电机工作。因此在整个行车过程中(或者是怠速时)行车发电机并不会因为原车电瓶已经满电而停止工作。又因为原车电瓶的容量有限,所以行车发电机在启动后10~15分钟就可以将原车电瓶充满。

车用发电机

安装副电瓶会对原车发电机有损害吗?

之前已经说过行车发电机的工作原理,而我们在进行副电瓶充电时是先将主电瓶充满,然后再对副电瓶进行充电,所使用的的也就是行车发电机的富余能量,因此本身不会对原车发电系统有损害。

行车发电原理图

但是需要注意的是,在夏天在开启行车空调时,由于空调也需要发动机皮带驱动,此时的行车充电效率会比平时会降低一点。不过这不是什么大问题。

副电瓶的放置位置

对于SUV或者是家用轿车,比较推荐的是驾驶座后。也见过有车友把副电瓶放在副驾驶座下。我的推荐还是前者,在使用普通乘用车加装副电瓶后,还是要最大程度上考虑到日常乘车习惯。对于我所使用的7座SUV来说,安装副电瓶后虽然占据了后排的两个座位,但是如果需要多人乘坐时,可以打开第三排这样全车依旧可以乘坐5人,原车乘载能力基本没有变化。

锂电池本身有较强“可塑性”,因此也可以根据车主的需求进行“量身定制”。

副电瓶的接线方式

副电瓶的接线我们只需要考虑正极(制作一张示意图供参考)

如果图不清晰可以私信我索取原图

第一根接线:从原车电瓶的正极出发,接保险丝盒。

第二根接线:从保险丝盒出发,穿过发动机舱进入驾驶舱,接空气开关(或双电隔离器正极)。

第三根接线:从空气开关(或双电隔离器负极),接出,连接副电瓶的正极。

第四根接线:从副电瓶的负极接出,就近寻找位置搭铁(接地线)

如果使用双电隔离器,需要用从驾驶舱或发动机舱ACC电门处引出一根14v细线连接,作为双电隔离器的工作信号线。

安装车充副电瓶最具有“挑战性”的工作就是“穿线”,也就是发动机舱引线到驾驶舱。这个难度和准备使用的电缆线粗细有直接关系。

安装材料准备

1、16~50平方电缆线5~6米。(线的粗细根据使用者对充电效能需求的而定)

2、“牛鼻子”10个。(8个使用2个备用)

3、保险丝盒+保险丝一套(容量根据所用电缆粗细确定)

4、绝缘防火护套管5~6米·、绝缘胶布(或热缩绝缘带若干)

做好以上准备就可以动手给您的爱车安装车充副电瓶了!

喜欢自驾游的朋友,可以加一个关注,一起讨论更多旅途中的故事。

(0)

相关推荐