都说CVT变速箱可靠性不高，为什么日系车却都在用？

都说日系车用CVT变速箱不好，可靠性不高，为什么没有听过出什么问题？

你说的出问题是指什么呢？事故？还是大面积的质量问题？日产CVT变速箱的冷保护问题，算不算问题？

轩逸、奇骏、骐达、阳光在13年以前的车型都有个叫做低温保护的毛病，零下十几度开车，热车3-5分钟，车也加速不了，干加油变速箱就是不升档，只会20、30码慢速行驶，13年日产还专门出了一个补丁程序，其它品牌的CVT也有冷保护，但不像日产这么极端，丰田大概40-60码，日产的CVT变速箱的冷保护已经比较影响车主的正常驾驶了，这算不算CVT变速箱的问题呢？

还有就是日产变速箱的P0846故障码，算不算问题？

日产旗下多辆车型搭载的CVT变速箱遭到了大量的投诉，主要包括轩逸、逍客、奇骏、天籁等车型，投诉的内容都是变速箱出现异响、脱挡、顿挫，经过检测往往是需要更换阀体，维修费用是几千元，这种故障相信有不少的车主都曾碰到，经过分析，应该是广州加特可生产的变速箱材质，磨损性能和强度不够，变速箱内部配件磨损产生大量的碎屑，导致电磁阀和油泵损坏。

还有就是CVT变速箱的口哨声算不算问题？

前几年，日产、本田、丰田、奇瑞，包括奥迪的CVT都被曝光过此类异响，可以说已经是通病了，多数都发生在低档位升档或者低档位降档区间，有的是较明显的“啸叫”声有的是不明显的“吹口哨”。广汽丰田的官方曾经回复消费者，说这是CVT的正常声音 如果客户不接受这个结果 可以换CVT变速箱总成 但不保证新的CVT变速箱这种口哨音一点都没有，这算不算CVT变速箱的问题？

其实不管是哪种变速箱，在发展的过程中都有一些问题，比如说大众DSG的死亡闪烁，通用AT变速箱的顿挫以及CVT变速箱的这些问题。但是目前来说，主流品牌的CVT变速箱的质量都是比较稳定的，是可以放心购买的，并且CVT变速箱平顺省油的特点，是比较适合家用车的。而且CVT变速箱结构较为简单，成本较低，因此才会有大量日系车采用CVT变速箱。