想居家实用也想速度操控？15万够了

文/阮锦程

紧凑型轿车在中国市场大多是居家设计，空间大舒适性好，配置还要高。即使是把运动放在嘴边的两厢思域，CVT版本开起来还是舒适的。

那么在这些紧凑级轿车里，有哪些既能照顾到家庭使用，但开起来在动力、操控和人车沟通上又有满满的乐趣的呢？

别急，我们给你选了这么几辆车，供你慢慢考虑。

东风本田思域三厢 220TURBO

14.39万-16.69万元

东本的4S店里反而是两厢的思域优惠比三厢大，说明了买三厢还是主流，何况三厢思域无论在颜值还是空间方面都没让人失望。三厢思域是一辆很称职的家用车，然后加上运动外观。

动力方面代号为L15B8的1.5T涡轮增压输出，最大功率为130kW/5500rpm，最大扭矩为226Nm/1800-5500rpm。这套动力有一点运动的味道，加上思域重心较低转向响应很快，也能找到驾驶乐趣。

马自达3昂克赛拉2.0L

13.99万-16.89万元

我们不提压燃版的昂克赛拉，主要是因为那个价格太贵了，有必要么？在与涡轮的对抗中，马自达最缺的还是动力，普通2.0L自然吸气引擎输出116kW（158Ps）和202Nm，比福克斯的3缸还差一大截。

不过排除动力，马自达3的操控调校和漂亮的运动外观设计还是给力的，新一代采用“SEB蝶形仿生后悬架”，这套悬挂开发的目的是为了在操控和空间方面得到最佳平衡，成本比普通的多连杆还要贵。

只不过它的操控性能仍然比不上多连杆而已。马自达3还搭载了GVC加速度矢量控制系统的升级版GVC PLUS，还是非常技术含量的，只不过动力如果不强，GVC的优势也发挥不出来。

长安福特福克斯三厢ST Line

15.08万元

福克斯ST line欠的地方仍然是动力，3缸的1.5T输出174Ps，扭矩高达243Nm。相比之下思域220 TURBO的1.5T 4缸涡轮增压输出177Ps和220Nm。帐面上看福特的数据不差的，但3缸的接受度会差一些，另外3缸的高转运动性也差一些。

福克斯ST Line的操控仍然是同级最好，甚至比本田思域更强大。其实我对福特底盘最欣赏的不是操控，而是它可以把操控做得那么好的同时，又能把舒适性做到极致。

从这一点来看它作为家用车是非常称职的，因为后排舒适性实在比马自达3和本田思域好太多了，特别是走烂路的时候。

吉利星瑞

11.37万-14.97万元

一般来说自主品牌都与运动无关，但吉利星瑞有点例外。在目前合资A+级家轿普遍在1.5T及以下小排量发动机的市场环境下，星瑞搭载了2.0TD缸内直喷涡轮增压，拥有140kW的最大功率和300N·m的扭矩，配备7DCT湿式双离合变速箱。

另外自主品牌的底盘通常较差，但星瑞采用的是与VOLVO一样的CMA架构，E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、意大利ITT刹车片，长行程减振器设计兼顾驾乘舒适和运动。

最后吉利星端还拥有2800mm的同级最长轴距和空间，还有L2级自动驾驶技术等一堆配置。所以如果你不选择星瑞，原因要么是更喜欢合资的设计，要么就是不喜欢自主品牌了。

领克03 2.0T

15.48万-16.68万元

你可以把领克03看成是另一个版本的星瑞，相同点是都是CMA架构，都是同样的2.0T+7DCT。不同的地方是领克03尺寸小一些，空间也小一些。

领克03+的运动性不用多说，不过我们觉得那辆车太运动，还是普通的2.0T版本更能照顾家庭使用。而且它与星瑞一样输出140kW的最大功率和300N·m的扭矩，在动力方面完全可秒掉上面合资的本田、马自达和福特。

谢谢那么好看的你读完了全文，

再给辛苦写作的小编点个“在看”吧！