回归现实应用，CES不需要高冷装酷的黑科技

科技洞察 丨 深入科技行业最前沿

CES作为全球最重要消费科技展，有一个细节做的还不够科技和创新。那就是“徒步看展”，用脚步丈量科技创新的趋势。所以特别感谢三天来，每一个和我们一起坚持每天两万步以上暴走观展的前哨朋友。

在今年的CES展上，很高兴我们看到越来越多的科技创新开始落地应用，这才是科技的本意是，那就是贴近生活，让每个人都会机会享受科技带来的红利。我们也期待科技更多地以用户为导向，找到应用的场景。

| 激光雷达量产推动自动驾驶领域发展

电动车、自动驾驶和车联网，这三个技术加在一起，才能给整个传统车产业带来颠覆式改变。要改变一个产业，光有技术是不够的，我们要看技术对产业的格局的冲击和颠覆性。虽然自动驾驶很革命，但是对产业的冲击是不够的，自动驾驶绝大多数是为现有的车厂所用，而不是能够对现有的汽车产业形成颠覆。

电动车是现有车的升级，但是传统汽车产业不能接纳电动车，反倒使得电动车对产业形成颠覆。使用电动车的时候，会上更新的科技，不光是有自动驾驶，而且会有大量的车联网技术，产业会更以用户为导向来思考问题，实现人与车更好的交互。

这三者合在一起，就会对传统汽车产业发展形成一个强大的推动。不光是在技术上，而且是在产业上，更重要的是在理念上，形成一种颠覆，这种颠覆性才是我们真正渴望的东西。

自动驾驶环境识别领域，一直存在两条技术路线的争夺。一种技术路线是激光雷达，科技更先进，可以达到更好的效果，但是更贵更复杂，可能价格居高不下，不能为大众所接受。另一种路线是用相对现在就已经很便宜的硬件，配上相对强大的软件，用简单的摄像头，配上视觉识别。

不光是在自动驾驶领域，在很多的产业领域都会出现两条路线之争。一条是更贵的技术，一条是更便宜的技术。一般来说不是更便宜的技术就会胜出，虽然它短期有优势，但是要达到相对较高的技术能力，还真的需要更贵的技术来实现。

所以我想告诉大家，产业发展是有自己的特定规律的，往往是更新更复杂、一开始更贵的科技，战胜了简单的科技。科技一直以来都是这样一步一步地向上发展，做到越来越好的。

| 技术路线之争的本质

自动驾驶汽车的环境识别，我认为也遵循这样的规律。虽然前几年激光雷达遇到了严重的量产问题。但是我们在这次CES上很高兴地看到，大疆推出了激光雷达产品，并声称已经量产，而且价钱非常亲民。

我认为这会给整个行业带来冲击。中国往往扮演这个角色，在技术达到一个新的水平的时候，我们的价格能够给所有其他竞争对手带来压力，使得大家能够一起降价。一起降价的结果往往是共赢，因为市场就打开了，市场对激光雷达的需求是巨大无比的。

所以我们认为从CES上也可以看得出来，更先进、更复杂、更贵的科技正在逐渐的走向批量生产，走向大众化，走向低价、走向每个人。这才是黑科技的真正意义，不是曲高和寡地炫耀自己，而是在走向大众的过程当中逐渐降价，让我们每个人都用得起黑科技。

| 电动车将迎来收获之年

今天我们在福特的展台看到了他推出来的野马电动车，野马是一个属于年轻人的经典品牌，以动力澎湃著称，但是价钱又很亲民，特别适合年轻人的个性，也是福特这么多年的主打车型。

从去年开始，我们就看到电动车有宣传的下滑的趋势，所以我们说看CES，还要看他背后的发展规律。宣传下滑有两种，一种确实没市场就归于沉寂了，另一种是因为找到了市场，所以忙着去真正去市场推广，而不会在概念上做炒作了。

现在有很多有关电动车的负面报道都是好事，因为其实不光电动车，任何车厂的第一批量产车都容易产生很多的故障，所以电动车的第一批次的量产车产生故障是非常正常的事情。

今天我们都容易把特斯拉给神话，它最早的量产车叫做Roadster，其实出了很多的事情，以至于后来都不用这个系列了，十几年以后重新捡起来，用来做跑车品牌。

大家公众认为电动车在2019年的销售业绩不好，我觉得这是大势造成的，并不是电动车的罪过。也许大家推迟买车到2020年，即使大形势不好，该过日子还要过！当你重新买车的时候，就像当初美国石油危机以后大家就会选择日本车一样，你估计就要买电动车了。

今天我们看到野马这样的经典车型，一般来说不会做任何的实验性的事情，没有一个大车厂会用自己的经典车型去做实验。所以当野马都推出电动车型的时候，你就知道福特认为未来方向是电动车，这已经是大势所趋了，已经下定决心要把自己的主力车型转向电动车了。

所以我认为当这样的大车厂都把主力转向电动车的时候，电动车的市场其实就已经成了。

| 期待商用机器人更多创新应用

机器臂，我一直非常看好，前两年我在做前哨科技特训营的时候，就给大家演示过机器臂可以泡功夫茶，可以完成很多复杂的任务。其实最好的机器臂是深圳的，就广东的，尤其是我们叫做台式机器，区别于工业用的机器臂，工业机器臂的精度会要求更高，价钱更贵，个头也更大，力量更强。

我们说的是台式机器臂或者叫商用机器人，它一般来说举起物体的重量不超过10公斤，另外主要是家用的，并不是用在流水线生产上的。这部分深圳已经有很多公司做得很不错了，所以我们在CES也看到越来越多的机器臂出现。

但是总的来说有点遗憾。在这个领域应该说是科技发展的速度超越了应用的需求。这个领域一直在下行，但是缺少上行的动力，就是说缺少从用户需求侧去探索如何能够更好使用机器臂的探索。

实际上你可以简单的把机器臂想象成，一个站在固定位置执行重复性操作的人的手臂，比如说哪怕是炒菜，如果是重复性的劳动，很快机器臂就会比人炒的更好。只要是重复性的工作，复杂是不怕的，因为自动因为有人工智能，所以是不怕复杂性的。

它的好处就是，一旦用一个机器臂找到一个功能，实现一个应用，替代了一个人的岗位，就意味着不止替代一个人，可以替代一整个职业，那就是一个巨大的创业机会。

所以我们其实很期待有更多的关于机器臂应用的探索，有更多的机器人替代人。机器人替代人不是指人的失业，而是指人的天性自由、创造力的释放，因为我们不用再去做那些重复的劳动了，相信没有人愿意为了挣点钱去做重复性劳动的。

CES第三天展览结束了，今年的CES整体上趋于回归本质，回归市场，让科技真正落地，让黑科技人人可用，才是科技以人为本的真正的价值。

为期四天的CES展即将落下帷幕。王煜全老师已完成今年CES的趋势解读，并结合过去一年发展，完成了今年CES展十大热点的预测，展会结束后将第一时间，在得到APP上线一期CES2020趋势总结讲座和大家分享，敬请期待！

王煜全的新书《中国优势》已经正式上线，不论你是谁，这本书都能帮你把握创新的新机会。

中国在创新中的生态位变得越来越重要，我们也将获得很多新的机遇。如果你是创业者，你会发现有科技创新加持，创业不再九死一生；如果你为人父母，可以让孩子从小接触科技，理解创新；如果你关心中国未来，这本书将带你思考科技强国之路。