【铖然说】第434期 不要在该享受的时候，选择苦装逼
一
忍了大半年，终于把我身上的那套绞牙避震拆下来了，望着堆在角落，桶身上沾满泥水的避震器，我问自己，这难道就是所谓的最佳结局么？
即便 “恨天高”的行驶姿态会让我很满足，但是每次经过减速带，都能被对手轻易甩开200米的尴尬，也只有“绞牙瓷”才能体会。在几次赶路无果，最终迟了那些dating之后，我开向了曾经“实现梦想”的通路，回到改装店。于是，一切又回到了原点。
后来我才明白，一切所谓的“气动无操控”，都是活在童话故事里的绞牙党，用来自己骗自己的说辞。生活恢复平静以后，不再丧失上下地库行动能力的我，终于明白了一个道理。不要在该享受的时候，选择苦装逼。
二
老表最近告诉我想换车，我饶有兴致地陪他逛了一圈，车都选的差不多了，他两手一摊，告诉我，兜里没钱。他说他觊觎一款车很久了，双边排气，大天窗，精致到爆的豪华内饰，就连三天前到店里看车时写下的预算单都快揉碎了，天啊！喜欢也不至于天天看吧，难道真为了价格的事情愁死了？不行我能腾你点儿啊。
老表告诉我，像他这样老中青三代妇女通杀的年纪，就该开那一款，否则凸显不了他那雾霾天能见度都可以轻松超过一公里的气质。我问他为什么，他指了指立在机盖上的车标，“不为什么，就为了这货照出的光辉”。
再后来，我问清了老表的预算，算上工作这些年来的积蓄和他那辆不值钱的老帕萨特，满打满算，离头期款还差了5万。我很好奇他的钱花到哪去了，怎么样他也算是个企业中层了吧。他说他老婆是个一年要飞两三次香港、日本的主，钱都拿去建设资本主义国家了，哪还顾得上他。
就这样，买车的事情搁置了...
又过了将近一个月，我还在公司赶稿子，老表一个电话进来，叫我下楼看车，我第一反应是这货不知道又揉碎了多少张预算单，才买下了那款车。到了楼下，打远处就看到一“雷神之锤”杵那儿，车身老长了，定睛一看，果然是S90。这货不会买了窝窝吧，怎么样都不够他装逼的，不能够吧。还没等回过神来，老表开门下车，朝我走了过来。
三
老表开口第一句话，不是说车，而是说他新买的大衣，他告诉我，他身上那件Madewell黑白细纹茧型大衣，主打的是北欧简约风格，是他特意买来搭配窝窝的。说着大衣，老表指了指S90问我，“我现在有点北欧小清新的感觉了么？”，他领着我坐进车里，开始讲述起他倒戈S90的经历。
说起S90，确切的说是S90长轴距，为什么窝窝没有加上个“L”来满足一下中国消费者的“装需”呢？官方说法是，日后标轴和长轴的S90都将出口国外，两者仅仅是轴距的差异，其他地方并无二致，所以刻意保留了相同的车型名称。老表对此勉强接受，表示一切还是要以气质为主。老表强调，现在的窝窝车但凡名字里出现“90”的，都是旗舰产品，定位上自然高于60和40，S90的旗舰身份也在某种层面的对比上，替老表赚回了不少分数。
老表自己也承认，窝窝跟BBA来谈品牌还是会稍显吃力，但是这并不影响窝窝在豪华车界的地位，毕竟斯堪的纳维亚人在创建这个牌子将近90年的时间里，从未放弃过对窝窝豪华属性的铭刻。即便现在换了东家，但窝窝始终是那个坚持自己的窝窝，就像S90的SLOGEN那样，不忘初心。
窝窝一直以来都是安全的代名词，到了S90这儿，这层光环又被放大了好几圈。我在这儿先不数配置了，因为数完得花挺长时间。我只想告诉大家，很多东西窝窝已经不再玩选配了，不管是安全配备，还是科技与舒适配备，入门的智逸版车型已经全部奉上。
有个叫IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统的东西，不知道大家了解过多少，如果你生活在一个雾霾重度污染的地区，同时不想露出一边开车一边戴口罩的衰样，那窝窝可就是你的救星了。从PM0.1到PM10，全系搭载这套系统的S90都能过滤的干干净净。在说到这个配置的时候，老表跟我强调说，“连命都没了，可就没法装逼了”。
谈话间，我扫到了老表的液晶仪表，他似乎发现了我眼神的焦点，还没等我发问，就开始巴拉巴拉介绍起S90的动力系统了。我记不住太多，只记得老表说，一台豪华车是否真正称得上豪华，更多时候看的是这台车，是否凝聚了一个豪华品牌的匠心，这与前驱后驱并没有太大的关系，动力也只要做到在任何时候，都不要让他难堪，就足够了。
四
说真的，我对老表放弃考虑了几个月的车型，最终选择了S90这件事儿颇感意外。老表是什么样的人，我很清楚，他平日里绝对是一个为了面子可以忍饥挨饿的人，之前早就听说过他大学里的光荣史，为了隔壁专业的白富美，天天请人上馆子，自己却偷偷灌泡面的故事。
关于买车这件事，老表并没有当着我的面聊太多，他只是告诉我，不要在该享受的时候，选择苦装逼。他对于选车这件事的自信，一直都是超乎想象的，当初我在给他提参考意见的时候，他根本听不进去，我想，一个意志如此坚强的人会改变他坚持已久的选择，其中自然有他的道理了。
这两天我又电话找过老表，谁知道他已经坐在了成田机场去往东京江户川区的电车上了，她老婆还真是能“造”呢。他回短讯给我，叫我别告诉他老婆买S90省了多少，只要多说说这车好就行。我淡淡地回复他，秒懂。
五
关于S90这款车能否获得成功，还真不好说。我一直都觉得窝窝是一个有调性的牌子，它好像并不太在意恶劣的竞争环境。两个60车我也看了很久，价格好像一直挺平稳的，和市面上那些动不动就来个6、7万优惠的二线豪车不同，窝窝并没有打算只靠着性价比来打动我们。
不管怎么样，S90做好自己便是最大的成功，如果不幸被卷入了没有底线的价格战，最终吃亏的还是窝窝自己，到时候人们看到的将不会是产品本身的东西，而是穷追猛打的价格。
寻找那一类对北欧造车文化认同的人群，才是S90真正应该做好的事情。
六
最后，我还是得提一提，就和我当初执拗绞牙避震一样，明明打开车门在北京，关上车门就在北欧了，你还要选择苦装逼，我也是服了。
（文/吴昊）