别小看中国制造！这些先进的变速箱，全都是自主品牌打造的

如果大家对国内的汽车工业有一定了解的话，都会知道，国内绝大部分车型配的变速箱，都是诸如采埃孚、爱信这类外资或者合资品牌大厂打造的。其实，随着国内造车工艺和技术的突飞猛进，国产的变速箱也正逐步成为自主品牌的首选，从技术角度和匹配角度来看，这些产品并不弱，今天迪哥就为大家带来几款真正的"国货之光"：

1、 奇瑞-万里扬CVT变速箱

作为国内车企的领军人物之一，奇瑞的车型影响力非常大，今天迪哥想聊聊它与万里扬合作研发的CVT变速箱。作为国产变速箱的骄傲，其平顺性和稳定性都是出类拔萃的，从实际体验来看，几乎达到了与爱信CVT相媲美的水平。更值得骄傲的是，变速箱的TCU是由万里扬完全自主研发，实在是给自主品牌长脸。除了奇瑞旗下车型使用以外，包括比亚迪、长安、观致、海马等自主品牌也都在使用，足见这台变速箱的匹配度和稳定性。

2、 东安6AT变速箱

2017年，东安动力发布了一款自主研发的6AT变速箱，实现了国产变速箱从0-1的壮举，自上市以来，这台变速箱已累计生产销售十万余台，同时市场的反馈非常不错。这台变速箱在保证了平顺性的前提下，还兼顾了响应时间及传动效率，实际表现甚至超过了一些日系变速箱。它之所以能如此出色，主要得益于其合理的匹配方案，档位布置和齿轮布置的优化，减少了许多空转的零部件，使得紧凑性有了很大的提升，从而提高了传动效率。

3、 盛瑞8AT变速箱

盛瑞传动发布的8AT变速箱作为第三代变速箱，让大家意识到了中国车已经不再依赖国外变速箱，作为03年才成立的企业，盛瑞传动一直从事着自动变速箱和发动机零部件的研发，在14年就已经推出了自主研发的世界首款前驱8AT。目前，这款8AT变速箱已经成功匹配了包括一汽、北汽、奇瑞等九家车企18款汽车，而这台变速箱也具有重量轻、体积小、集成度高等优势，使得传动效率达到了94%。

4、 比亚迪双离合变速箱

比亚迪在国内自主研发变速箱的车企中算是非常早的一批了，为了达到产品标准，比亚迪选择了逆向开发，因此将大众与福特的变速箱吃的很透，经过努力，最终推出了自己的6速湿式双离合变速箱。从实际体验来看，这套变速箱与大众的双离合风格接近，不过在实际体验中还是存在不少问题，比如顿挫抖动等问题。不过现在比亚迪已经全力转向新能源车的研发，因此未来对变速箱的要求也没有过去那么多了。

5、 长城蜂巢易创9AT

长城作为国内自主品牌的龙头车企，在变速箱方面的研发自然不含糊，近期，蜂巢易创推出了国内首款纵置9AT自动变速箱，与这台变速箱匹配的都是长城旗下的旗舰车型，比如即将上市的长城炮和新款H9。这款9AT的意义非常巨大，打破了长城公司没有纵置变速箱的困局，也突破了采埃孚8AT的技术封锁，让国产品牌真正意义上有了自己的拳头产品。