在日本，开奔驰S550，开日本劳斯莱斯，这些人为什么跑出租呢

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为什么在日本有人用奔驰S550跑出租车？日本的出租车大部分都是皇冠，怎么会有进口奔驰出租车呢？能赚够油钱吗？这奔驰S550在日本很便宜吗？其实有时候我们看到的只是表面。

奔驰S级在任何一个国家都是豪华车，在日本也是如此，通常都要千万日元以上，以奔驰S400为例，在日本售价1140万日元，S450基本在1400万日元以上，S600基本在2300万日元以上，一辆奔驰S550也要2000万上下，这是什么概念呢？日本全职上班族平均月薪是30万日元左右，不吃不喝也要66个月，也就是说，不吃不喝五六年的收入才相当于一辆奔驰S550，这样一算就知道奔驰S550在日本是什么概念了，用这车当出租车能赚够油钱吗？

先来说说日本街头出租车

日本的出租车超过25万辆，品牌比较集中，基本都是丰田皇冠Comfort，一般出租车和企业用车都是皇冠，当然还有少量的日产，除了街头的出租车，在日本允许个人跑出租，但是条件比较苛刻，条件就是10年内无事故，没有违章，这样才给个人发放出租车执照。

因为个人可以跑出租车，所以日本街头的出租车不仅仅只有皇冠，个人出租车也有不少皇冠，还有雷克萨斯LS、奔驰E420、丰田世纪（号称日本劳斯莱斯）甚至奔驰S级，用奔驰S级当出租车能赚够本钱吗？收费是不是和普通的出租车一样呢？日本街头出租车和个人出租车收费都是一样的，收费特别高。

在日本乘坐出租车有一种土豪的感觉，特别是远程，四五十分种的路程、老铁们感觉多少钱？也许有老铁要说，日元不值钱，折合人民币几百块顶天了，事实上呢？

左图：50公里左右，从机场到酒店，四五十分的路程900多元，右图：40公里左右，千元人民币，不是日元，是折合人民币的价格，之所以贵有多种因素，日本的出租车每日最多只能行驶365公里，这是为了防止疲劳驾驶，加上油费、车辆折旧费、维护保养费、税金、保险、人工费、车辆检测等费用，所以比较贵，这只是部分因素，还有一个因素是鼓励大家坐公共交通。日本地少人多，人口密度大，所以公共交通发达，铁路密度是香港的7倍多，正是因为公共交通发达，出租车贵，所以多数人选择乘坐公共交通。

像个人出租车每年光车检就要30万日元，不少人之所以跑个人出租是因为生活压力大，日本人口负增长，缺少资源，自然灾害多，就业压力也大，加班太正常了，不少人一天睡眠时间不足4小时，跑个人出租车也就是赚个油钱和奶粉钱，分担一下生活压力，要是钱多，谁都懂得享受，而不是兼职跑出租车。