最豪华的奇瑞国产车，才30万媲美宝马5系，可惜识货的人太少！

虽然豪华品牌里，BBA一直都是绝对的主流，但是其它二三线的豪华品牌当中也有很多产品力媲美BBA的车型，譬如向来以全铝车架极速著称的捷豹。然而因为它与奇瑞合作国产，所以至今认同的人依然不多。但是也是因为如此，国产捷豹的性价比非常高。

譬如捷豹XFL，作为奇瑞集团旗下最贵的国产车型，原本52-81万的进口价格，如今只有39-69万，足足拉低了13万的售价，而且还是针对国人进行了加长的款式。可惜一直以来月销量只有1500-2000左右，不太吃香的市场表现，使得它在销售终端甚至还有7万以上的大幅度优惠，最低配的门槛甚至逼近了30万。也就是说，花相当于宝马3系的钱，在奇瑞捷豹就能卖相当于宝马5系的车型了。

不过，作为一款豪华品牌车型，单靠性价比还是远远不足以吸引消费者的青睐的。这款XFL到底对得起它的价钱吗？我们一起来看看。

这款车的设计语言，概括起来就是简单而庄严肃穆。原本XF的整个外观就显得非常修长，经过加长之后，接近5米1的车身长度更是凸显出了这种高冷的气质。不过整体低矮的造型，依然保持了一定的运动风格，只是依然带有很明显的加长痕迹。

细节的设计也没有太花哨的刻画，车头大灯、车尾灯的造型也是很传统的，腰线非常简单，仅仅在翼子板上有一个细长的镀铬开口。七幅式镀铬轮圈的造型，也是注重典雅的。

内饰的布局继承了外观的简约风格，线条很稳当工整，但是用料上毫不吝啬。中控台表面铺设了大面积的矩形金属拉丝面板，真皮的纹路齐整，加上全液晶仪表盘、炮筒式真皮方向盘的修饰，豪华气质自里而外地散发。

旋钮式换挡机构可以说是捷豹系的招牌了，可以自行升降的设计很有逼格，周围还采用了少量的胡桃木光滑面板来做装饰，下方带有驾驶模式、节能模式等功能选项的按键。

不过作为一款豪华车来说，后排的待遇才是重中之重。这台XFL也完全对得起他的身价。首先是全系车型都可以选装电动吸合门，而且还标配了后排的遮阳帘，以及隐私玻璃。

后排的配置也是相当过硬，除了宽大而舒适的后排座椅之外，还在前排的头枕上安装了车载液晶屏幕，以及可以折叠的办公桌。另外，它的天窗是前后分隔开的，更有利于后排单独采光。后排的出风口是可以左右独立控制的，还带有12V电源接口、USB接口、座椅加热和电动按摩等功能。

国产的XFL，主打一台2.0T的四缸涡轮增压发动机，带有200马力、240马力两种调校，另外还有一台340马力的3.0T V6机械增压发动机，全系匹配8挡手自一体变速箱，不但动力充沛而且平顺性出色，当然你要激情的时候也有足够的资本飚一把。

或许有很多人会因为“奇瑞捷豹”这四个字，而看不起这台国产豪车。但是从另一个侧面来说，这也代表着我们的民族品牌，在造车工艺层面已经达到了一个全新的水平。希望将来有一天，奇瑞能够凭借着这些合资经验，推出属于国人自己的、能够得到全民认可的豪车。