这货价值40万，带奔驰动力、宝马操控，可老有人说它像奇瑞

作为日产的高端品牌，虽然英菲尼迪的地位远远不如德系三巨头，但是它本身也有着非常出色的能力。毕竟日产也有过“技术日产”的称号，尤其是它们旗下的VQ系列发动机，一直都是以出色的平顺性、强劲的马力和优秀的油耗表现著称，可以说是历史上非常成功的自然吸气机。但是在如今的小排量涡轮大潮之下，日产也不得不转向了。这款Q50L，用上了奔驰同款的涡轮发动机，还有线控转向系统。它到底怎么样呢？我们一起来看看。

Q50L是英菲尼迪国产的第一款车型，售价为27.98-40.98万元，全系采用奔驰的M274 2.0T涡轮增压发动机，而且功率调校比奔驰还高，而价格门槛还比奔驰C级低了将近4万块钱左右。根据不同的配置，会有两种不同风格的保险杠，还有着如同鹰眼一般的氙气大灯。

车身尺寸为4840*1823*1456mm，轴距为2898mm，比起进口版加长超过了100mm，已经快逼近中大型车的水平了。侧面的内凹型腰线肌肉感非常强。

不过到了车尾，这个标志相信就是很多人吐槽的地方。英菲尼迪的标志因为和奇瑞有些类似，甚至被一些人调侃成“奇瑞王”。还有些车主一气之下，直接把原来的中文标示扣掉，改成“奇瑞汽车”，不知道英菲尼迪的高层看完这个之后，有什么想法？

内饰的设计也和外观一样，以曲线为主，但是整体布局显得有些凌乱，而且也缺乏层次感，跟不上主流的节奏了。双中控屏的设定，算是为数不多的亮点。不过在配置上，还是比较给力的，带有18英寸轮圈、主动大灯、智能远近光辅助、全景影像系统等主流的先进安全技术。

由于是前置后驱的布局，所以中央的地台非常高，只能够容纳两个人，好在这张座椅的设计水平很不错，坐垫长度、靠背角度等都算合理，而且填充物的柔软度也相当好，源自日产的沙发技术可不是盖的。

这款源自于奔驰的M274 2.0T涡轮增压四缸直喷发动机，被英菲尼迪官方调出了211匹马力，匹配7AT手自一体变速箱，兼具动力的平顺性、响应性。另外中高配车型还带有独门的线控转向系统，可以调整出各种不同的转向手感风格。底盘则采用了前双叉臂式、后多连杆式运动悬架，有着很出色的运动性能潜力。

不过，作为一个一度以出色的技术自居的厂商，日产竟然给自家的豪华品牌用上了奔驰的技术，这也是相当无奈的。日系豪华车正在衰退的一个标志。毕竟，不管是从丽水的角度、还是整体的能力等方面来说，日系阵营和德系豪华车之间，依然有着不小的距离。