12万就能买的电动SUV！欧洲标准打造，颜值超高性价比爆棚

如今电动化在全球的汽车市场几乎已成大势所趋，各大厂商纷纷加快了新电动车的量产，尤其是跨国车企的积极参与、Tesla的快速扩张、新造车势力的异军突起，都为这个市场的竞争热度添上一把把火。这个时候，加入到市场中的任何一个新玩家，如果没有两把刷子，可是很难存活下来的。这款上汽名爵EZS，作为中国第一款符合欧标的纯电动车，不但要在国内有所成绩，还要去征战市场成熟度更高的欧洲市场，跟电动车销量王——日产Leaf和畅销掀背车的电动版本e-Golf掰掰手腕。我们一起来看看它有什么能耐吧！

作为旗下小型SUV ZS的纯电动版本，外观自然不会做出太大变动，只需一些小小的点缀和改变，凸显出新能源身份足矣。绝大多数的设计与ZS高配版本完全一致，封闭式中网保留了原厂的“蛛网”式条幅，LOGO可以掀开，里面是快充和慢充的充电接口，车漆采用了更加清新范儿的“哥本哈根蓝”车漆，搭配全新样式的17寸双色五辐轮圈，以及尾部的绿色e标识，表明自己的电动车身份。

内饰的变化甚至比外观还要少，最显著的变化就是将传统的挡杆换成了旋钮换挡，而且带有调整驾驶模式、能量流显示、能量回收等功能的金属拨杆，此外仪表盘的转速表换成了能量输出指示计，钥匙也采用了新的样式，并且增加了电子手刹和自动驻车功能，这一配置，能有效减轻驾驶者负担。

空间和实用性方面，EZS与燃油版车型无任何区别，空间足以满足日常使用，实用性也不错，而且后备箱下方没有设置备胎，拓展出一些私密的储物空间，用来放置零碎物品、补胎剂、充气泵和220V家用充电器，相比燃油版车型有所提升。

动力方面，EZS搭载了一台150马力的永磁同步电机，最大扭矩350牛·米，百公里加速仅需7.97s。由宁德时代提供的三元锂电池组容量为44.5kWh，能量密度高达161Wh/kg，带有包含电热系统和水冷系统的综合温控系统，将气温对续航表现的影响降到最低。EZS的NEDC的续航数据仅有335km，虽然不算多，但是对于一个主要集中在城内代步，偶尔需要城际通行的小型SUV而言已经足够了，可能在中国，这一数据并不会夺人眼球，但是综合使用情景来看，尤其是对于未来欧洲的电动车用户而言，这一表现已经完全足够了。

作为国内首款打入欧洲市场的纯电动汽车，名爵EZS的表现可谓相对均衡，力求在整体上不会有致命短板，毕竟是第一款产品，质量稳定，产品力有保障，可以打好发达市场的第一枪，更能进一步增加发达国家消费者对中国汽车的好感。而它在国内，预售价格仅有12万不到，对于当下电动车的高门槛来说，绝对是性价比爆棚。