【行业动态】波音交付首架737 MAX客机，超过3700架待发货

导读：周二，波音公司宣布，向马印航空交付首架波音737MAX，并还有超过3700架飞机待发货。也就在上周，波音公司被爆出30台发动机发现潜在制造缺陷，当时让媒体都为波音公司捏了一把汗。

2017年5月16日，在遭遇发动机事故的短暂惊吓之后，飞机制造商波音公司于周二，顺利向马来西亚运营商马印航空交付了首架波音737MAX客机。

5月10日，当发现发动机存在一个潜在制造缺陷后，波音公司对737MAX客机进行了短暂停飞，以进行问题检查和确认。

随后，发动机制造商CFM国际公司发言人杰米-杰维尔（Jamie Jewell）表示，潜在的问题仅限于30台左右的LEAP发动机，这些发动机已经从飞机上拆下，并带去进一步检查。

到上周五，5月12日，联邦航空管理局FAA批准了波音公司可以利用不受影响的发动机继续进行飞行。而本周二，波音公司进行737MAX客机的交货也表明，这件事情可能只是一件不合时宜的小尴尬，该公司对其产品质量非常有信心。

波音公司在交货之前的简短声明中强调，通过了FAA的批准，波音737 MAX“已经恢复了所有飞行活动”。

首架波音737MAX由航空租赁公司Avolon购买，Avolon总部虽然设在爱尔兰，但它确是中国海航集团的一部分。该公司购买此架客机后，再出租给了印度尼西亚狮航集团旗下的马印航空公司。

737MAX客机上的LEAP发动机

根据之前的报道，此次发动机事故是因为发动机后面的低压涡轮轮盘发现了潜在的裂纹，CFM公司表示，这是因为这些轮盘供应商之一，使用了一个不正确的锻造过程，造成轮盘容易发生裂纹，但在过去超过15个月的飞行测试中并没有检测有任何问题。

受影响的发动机已经于上周从飞机上拆下，并送往CFM国际公司进行进一步检查，CFM国际公司是美国发动机制造商通用电气GE和法国赛峰的合资企业。

周二，杰维尔再次表示：“我们正在拆解这些引擎，并确定哪些轮盘有缺陷，哪些轮盘没有缺陷”。

在这个早期阶段，目前还不清楚波音公司的最新交货时间表，是否会因为正在接受检查的发动机而受到影响。

当然，不管怎样，在最后的一刻出现的这个发动机事故，破坏了一个巨大的里程碑庆祝活动，毕竟这是波音737MAX客机的首次交付，后续还有3700架客机等待发货。

同时，波音737MAX的交付也意味着空客A320neo客机在市场上独唱角色的中断。

空客公司的同等机型A320neo早在15个月以前就进入了市场，订单数目前已经超过了5054架，不过由于收到普惠发动机引擎故障的影响，一直没有达到预计的交付目标和速度。

如果LEAP发动机的质量问题影响发动机数量较少，那CFM国际公司只需要更换对应的轮盘就可以赶上发动机的供货进度，让波音737MAX完全恢复正常的交付。

737MAX的发展路线图

波音商用客机行政总裁Kevin McAllister在一份声明中表示，737MAX客机“将改变单通道市场的面貌”。

马印航空首席执行官Chandran Rama Muthy表示，该公司对目前运营的波音737型号客机非常满意，现在计划替换新的波音737MAX作作为其机队的核心。

与老的波音737客机相比，换发后的波音737MAX飞得更远，燃油效率提高了近14%。

Avolon也公司承诺，在2021年之前，为马印航空公司提供60架波音737MAX客机。

马印航空将在今年下半年重新命名为马来西亚巴泽航空(Batik Air)公司，周二交付的波音737MAX已经以新品牌名字进行装饰。