三轮车行业格局或将改写，三大新势力逐鹿市场！你更看好谁？

进入2020年，电三行业出现两大新变化，一方面行业规范化、合法化发展的趋势更加明显，另一方面行业格局正在悄然发生改变，尤其是三大势力的迅速崛起，对传统三轮车“豪强”形成围攻之势，实力不容小觑。

这三大势力极有跨界而来的新品牌，也有迅速崛起的行业新锐，他们有的品牌知名度上有更大影响力，有的变革了电三行业的制造水准，还有的带来新技术、新秩序，以自身的优势迅速攻城略地，截止目前已经抢下半壁江山。

两轮车巨头跨界来袭

近期，三轮车快讯得到最新消息，某电动车行业巨头在丰县拿下600亩地，规划建设电动三轮车生产基地，目标在三年内实现100台的销量目标。在电三行业，这一成绩已经足以晋升一线品牌之列。

除了这个不方便透露的两轮车巨头外，爱玛、台铃等品牌也已经开始布局电三市场，其中爱玛休闲车销量还屡创新高，发展态势不错。此外，由于电动车行业专营店的存在更加普遍，两轮车品牌跨界电三行业的情况将越来越多，实力不容小觑。

电三行业新锐势力崛起

近年来，电三行业最显著的变化就是以五羊电三等为代表的一众新锐品牌崛起，突出表现为销量每年都有跨越式增长，同时生产制造工艺不断升级，五羊电三“超级工厂”甚至成为2020年电三自动化、智能化生产的样板之一，后劲十足。

按照新锐品牌年销量的规划，不出五年时间，就能与传统电三“豪强”平分秋色，不但在销量上奋起直追，在渠道布局、营销宣传等方面也将形成均势。

篷车企业切入电三市场

篷车企业切入电三市场，这在几年可能还是比较魔幻的话题，但这两年已经逐步成为现实。那么为何后起的篷车企业回重返电三这块市场竞争的红海呢？三轮车快讯认为，关键在于政策上的变化。

一方面，篷车受到的政策影响比较大，各地严查，因此市场增量已经开始减少，另一方面，篷车企业在转型中都开始积极申请摩托车生产资质，跨入电三行业后忽然具有了资质上的竞争优势，这也促使部分篷车企业切入电三市场，尽快回笼在资质上投入的资金。

总结

从发展前景、制造水平、资本实力的任意一方面看，以上三大势力都绝对不容小觑。对于经销商而言，选择哪一类品牌合作不是最关键的问题，问题在于合作的品牌是否真正具有发展潜力。综合而言，一看品牌影响力，二看企业资质，三看产品竞争力，综合下来最适合自己的，就是最好的！