百年个碧石铁路的新生 / 四六文摘

1954年5月10日

云南个碧石铁路

鸡街-乍甸

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个旧是中国锡都，估计很多人是在中学地理课本上知道这个地名的。因运锡需要，1913年动工修建个旧-碧色寨铁路，1921年全线通车。后来，为了将其和临安（今建水）连接，又从鸡街向西修建了鸡街-建水-石屏-宝秀铁路，这些线路统称“个碧石铁路”，后又称“个碧临屏铁路”。

个碧石铁路示意图

个碧石铁路为600毫米轨距，称为“寸轨”。

1971年，除鸡街-个旧段维持寸轨轨距外，其余线路改为1000毫米轨距（称为“米轨”），和昆明-河口的滇越铁路（1000毫米轨距）联通。

1991年，鸡街-个旧段寸轨铁路全线停运。

鸡街车站摄于2015年9月

鸡街站外米轨和寸轨并行处，左侧为只剩痕迹的寸轨（往个旧方向），右侧为后来改建的碧色寨-建水-宝秀-石屏米轨。摄于2015年9月。

历史照片（来源于网络）

2017年5月，个碧石铁路建水-团山段整修后开放，运营旅游列车，游客可以坐上米轨火车，感受百年铁路的魅力。

2021年5月，旅游列车进一步延伸至石屏。

旅游列车，摄于2015年9月。

旅游列车运行至乡会桥站，摄于2015年9月。

修整以后的个碧石铁路建水-团山段。摄于2015年9月。

1971年5月10日

33次（北京-成都）

北京-凤州

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凤州站位于宝成铁路沿线，在秦岭以南、徽县以北。1961年8月，宝成铁路宝鸡-凤州段电气化开通，是中国第一条电气化铁路。

2001年5月10日

K166次绵阳-西安

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（补价车票）

2008年5月10日

T780次杭州-上海南

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2009年5月10日

D3011次麻城北-红安西

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2010年5月10日

D6105次成都-青城山

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2010年5月10日

D6106次青城山-都江堰

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2014年5月10日

D295次三明北-尤溪

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14年前跨越式的“六提”：同时消失的绿皮火车（之三）

14年前跨越式的“六提”：同时消失的绿皮火车（之二）

14年前跨越式的“六提”：同时消失的绿皮火车

稚内——日本最北的火车站

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百年个碧石铁路的新生

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