欧洲氢能战略草案流出：绿氢目标价格为1至2欧元

根据一份泄露的政策文件草案显示，欧盟委员会正在制定欧洲的氢能战略。在德国、荷兰、挪威等国相继推出国家氢能战略之后，欧洲开始作为一个整体推出氢能战略。

根据这份政策文件，欧盟委员会旨在推广由可再生电力产生的所谓“绿色”氢，而不是天然气蒸汽重整获得的“灰色”氢。欧洲委员会已将氢作为脱碳工业计划的“ 中心要素 ”，宣布将在暑假后启动“ 清洁氢联盟 ”，以期在欧洲建立完整的供应链。并提出通过扩大规模的方式快速将氢气成本降至1-2欧元/千克。

这份文件似乎还处于较早的阶段，大部分内容都是提纲式的要点和不完整的句子。欧盟委员会拒绝对泄漏的文件发表评论，并称该文件仍可能更改。

首选绿氢，过渡蓝氢，拒绝灰氢

欧盟委员会发言人表示，将在7月8日正式提出氢战略，并提出一项相关计划，以整合能源系统的各个组成部分，预计氢也将在其中发挥关键作用。

尽管欧盟委员会并没有正面回复，该文件还是直言不讳地谈到了该战略的主要目标。预计7月8日发布的最终版本不会发生根本性变化。

文件明确表示，欧盟的“明确优先事项”是“尽快”开发绿色氢，以推进长期脱碳议程。目前欧洲氢气年产量为980万吨（全球为7400万吨），但仅有4%属于绿氢范畴。

对于化石能源制氢问题，欧盟高管们似乎已经准备好接受采用了CCUS技术、从天然气中获取的蓝氢作为向完全基于可再生能源的氢经济的过渡，同时欧盟表示坚决拒绝接受由化石能源产生的灰氢。

通过规模降低成本：目标价格1-2欧元/千克

欧盟委员会认为，目前关键的问题是，与目前主导全球供应的化石燃料相比，“何时绿色氢将在价格上具有竞争力”。

欧盟的政策举措“将旨在使绿色氢在几年内达到接近竞争价格的水平。”文件中提到：“一旦以兆瓦级规模建成的一体化绿色氢工厂投入生产，绿氢具备价格竞争力将是可以预期的” 。

欧盟希望大幅扩大绿色氢气的生产，以将价格降低至每公斤1-2欧元。

同时，欧盟将在航空，船运，火车和重型运输等交通行业以及化肥，钢铁，化工和水泥等重工业中采取刺激需求的措施。

编辑：陈丹  校对：杨东川  审核：杨东川

来源： EURACTIV，氢云链整理

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