电瓶修复——最近很多人坚信换极板是拯救电池的关键是错误的2
(书接上文)2、电动车电池的制造难点之一是一致性。新电池的极板工艺完全一致,到极板成品还要称重配组。
电动车旧电瓶维修技术
一个单体的极板重量488.3g,重量误差1g,误差是0.2%;装配过程一致性控制,充电要求单路恒流,充入固定安时量,充电要循环,放电还配组。
电动车电瓶修复
配组后的容量误差控制在0.9%以内,开路电压误差不超过0.03V,精密度达到0.025%。这样做了,电池使用后还是会出现失去均衡。
锂电池修复技术
那么开电池、取单体、不同电池间拼凑、就算配组,换极板。怎么知道哪个极板是坏?坏的和其他的差多少?配多大容量的?凭什么保证相对一致?
铅酸电瓶修复
反正开盖取单体换外壳拼凑电池,既不合理也不合法!也没多少商业效益!开盖换极板其实就是笑话。
蓄电池修复
为什么要这样做?第一铅中毒,危害大于金钱。第二换极板是单格还是全部?单格的话,没有办法与其他格子均衡。全部的话成本接近新电池,还属于三无产品。所以不建议大家搞。
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