私家车里必备这两样东西，关键时候能救命 / 四六文摘

T博士/文

你好，我是T博士，推荐两件车里必备的东西，都是我自己差不多10年前就买过的。

第一件，是破窗器。

2012年北京特大暴雨后，79人因此死亡，有人在车里溺亡。就像这次郑州暴雨一样，在城市里呀，谁能想到一场大雨竟然会带走这么多生命啊。

我当年看到新闻后，就海淘了这个Resqme放车里。

万一遇到这样的情况时，破窗器上面有刀片，可以割断安全带，因为车被水泡后，电路可能失效，安全带会把我们绑定在座位上无法逃跑。被水淹后，车门很难打开。然后，用破窗器的这一端撞玻璃的角落位置。记得要撞车门玻璃或天窗，薄，前挡风玻璃太厚，很难撞破的。

别看它小，有人找报废的汽车实验过，能轻松破窗。

在某宝上搜“Resqme破窗器”就能找到。

提醒一下大家：因为上面的刀片，带着坐飞机的话需要托运，否则会被没收。

第二件，是安全座椅，针对有孩子的家庭。

最近有朋友生宝宝了，我就推荐他要买安全座椅。我家俩闺女一个11岁一个9岁，我也都要求她们做安全座椅，下图是她们的座椅：

对于小宝宝，大人的双手保护不了他们，一旦发生碰撞，大人因为惯性压向宝宝，宝宝会成为大人的缓冲垫。

对于大孩子，安全带也保护不了他们，因为安全带是为成人设计的，孩子的身故不够，一旦发生碰撞，安全带会像刀刃一下把孩子的脖子勒断。

不是我危言耸听，分享一个四分钟的视频，专门的碰撞测试，直观地解释了孩子坐车时为啥需要安全座椅。

破窗器容易买，安全座椅买起来复杂些，建议了解三方面的信息：

一，看孩子——不同的年龄，适用不同的安全座椅。

有这样几个年龄组别：0-1.5岁、1-4岁、4-12岁，或者1-12岁。1-12岁组别的前置护体和增高底座可以在孩子大一点以后取掉。

二，看车子——不同的接口，应该选择不同的安全座椅；有两种接口，欧标的ISOFIX接口、美标的 LATCH接口。

ISOFIX接口，如下图，它在安全座椅和汽车之间建立刚性连接，安装简单，类似于安全带扣好时的“嗒”的一声，就安装好了，几乎不会装错。

（ISOFIX接口的位置，在后排座椅背和垫子之间）

带ISOFIX接口的安全座椅，如下图：

（红框中为安全座椅的ISOFIX接口，为刚性连接）

美标LATCH接口，和ISOFIX相比，增加了一个上端固定的点，下端的两个固定点完全一样。

（LATCH接口的标志，在座椅后面或上方）

LATCH接口的安全座椅如下图：

（红框中为安全座椅的LATCH接口，一般为软性连接）

三，看认证——不是市面上的安全座椅，都能经受得住碰撞测试的。

你看下面这款安全提篮，在进行的正面和侧面碰撞测试中，提篮从底座上脱落了，在安全性方面存在严重缺陷。

中国有3C认证，不过3C认证是中国强制性产品认证制度，适用于19大类132种产品。3C标志并不是质量标志，而只是一种最基础的安全认证。所以，目前咱还需要参考国际上的认证。

欧盟的是ECE R-44/04认证，是专门针对儿童约束装置设立的认证，主要针对婴儿床、婴儿背带、儿童安全座椅这些产品。这套标准针对于儿童对头部保护、安全带束缚能力等方面作出了严格的规定。在ECE R-44/04认证后面还有一个编号，比如E1、E2、E3、E4等，代表适用于哪个国家的安全标准认证。优先选择带有E1（德国）、E4（荷兰）标准的产品。

美国的认证是ASTM。ASTM是“美国材料与试验协会”的英文缩写（American Society for Testing and Materials），也是世界上最大的制定自愿性标准的组织，其主要检测项目除了儿童安全座椅之外，还有婴儿用品、纺织材料证，洋娃娃衣物、塑料玩具等。其官网为：http://www.astm.org

我比较推荐大家看的是德国ADAC认证，因为它是是世界上最严格的儿童安全座椅安全认证。我就是根据ADAC的测评来给闺女们买安全座椅的。

ADAC即全德汽车俱乐部。在安全认证碰撞试验方面，ADAC的碰撞测试采用的汽车行驶时速是70公里，而ECE R44/04用的是50公里。ADAC有对侧面碰撞进行测试，而ECE R44/04没有。

ADAC关于儿童安全座椅的测试结果见这个网址：https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/kindersicherheit/kindersitztest/

浏览器自动翻译后，比较容易看懂：