12.28万元-19.28万元上市，领克02能否打破三缸机魔咒？
领克在插入合资品牌腹地的同时也给自主品牌打了个样，只是在攻城拔寨的路上每一步都必须走的小心翼翼，踩中爆点。
6月28，领克品牌旗下第二款车型领克02在张家口上市，新车定位高性能轿跑SUV，售价12.28万元-19.28万元，分别提供“劲”，“耀”，“纯”三个版本共8款车型。
新车产品力如何？
毫无疑问，领克02的亮点依然少不了外观，其采用了领克的家族化设计，我们能在它身上看到很多与领克01相同的地方。都市对立美学设计、立柱分体式大灯，青蛙式前脸……。不同的是，领克02的设计更加个性化，两边大灯加了三角槽点缀，而且保险杠具有明显的矩形分层来突出立体感。
饰设计上，领克02采用了环抱式能量座舱设计，这是一种颇为流行的设计理念，也给予驾乘者全方位包裹的安全感。同时，偏向驾驶席设计的智能一体式中控区，在增强宽度和空间感知的同时，让驾驶者拥有更好的驾控感受。
车身尺寸方面，领克02的长宽高分别为4448×1890×1528mm，轴距为2702mm。基本比大多紧凑SUV还要长不少。
配置方面，领克02不仅配备了时下流行的车联网、无线充电、无钥匙进入系统等，还可以通过App实现车辆的远程启动。此外，领克02还应用了17项智能驾驶科技。其中包括AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统、带自动排队功能的自适应巡航系统、LKA 车道保持系统、BSD盲点监测系统以及SAP+带泊位驶离的自动泊车辅助系统等。
动力方面，领克02分别搭载高低功率版本1.5T及2.0T涡轮增压发动机，其中低功率版1.5T发动机最大功率115kW（156Ps），峰值扭矩245Nm。高功率版1.5T发动机最大功率132kW（180Ps），峰值扭矩265Nm，匹配7速双离合变速箱。而2.0T发动机最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩300Nm。匹配6速变速箱和7速双离合变速箱，2.0T车型还将配备一套四驱系统。
综合来看，领克02的硬件方面还算不错，几乎没有短板，至于软实力，比如底盘调校，操控方面，后期看消费者反馈。
对领克02有利的地方有哪些？
对于目前的领克02来说，以下几点优势是显而易见的。
品牌力已经有了很大认可。如果说领克01刚上市的时候，消费者出于不了解、不信任等各方面原因，处于持币观望阶段，这半年多的时间里，领克01已经为这个品牌打下了不小的知名度，至少消除了大多数人的狐疑，猜忌。目前品牌检验可能还需要一段时间，但从领克01的不断攀升的销量也能看的出来，消费者对领克品牌还是认可的，这对后来者领克02是好消息，不需要过多的品牌预热。
轿跑SUV入局者少，且多集中在豪华品牌。其中最典型的轿跑SUV车型就是奔驰GLA、宝马X2、奥迪Q3等，但主销车型都在30万上下。这对不少想要入手轿跑SUV的消费者来说，依然有不小的压力。领克02的到来，直接将轿跑SUV的售价拉低到20万以下，这是它的优势所在，或许它也能像大众蔚领一样，带起一波轿跑SUV的节奏也未尝可知。
年轻消费群体崛起。一个明显的现象是，目前市场上针对年轻消费群体的车型已经越来越多。2017年先是自主品牌的名爵ZS、荣威RX3、传祺GS3、长安CS55、风神AX4等车型相继上市。今年以来，合资品牌继续补位，一汽丰田奕泽、广汽丰田C-HR、斯柯达柯米克、一汽大众探歌等车型陆续登场。说明年轻消费群体正在逐渐壮大，当然这一部分群体也可以继续细分，其中有比较大众一点的如缤智、XR-V等，也有针对性较强的CH-R等，当然也少不了喜欢特立独行、追求轿跑风格的，这对领克02来说是个好消息。
对领克02不利的地方有哪些？
“这是最好的时代，也是最坏的时代”。市场大环境对领克02有积极地方面，但对于现阶段的领克02 来说，有几个问题也不容忽视。
自身方面。一个潜在的隐患是其搭载的三缸发动机，并且是主打的1.5T车型。诚然，《车哥们》并不认为三缸发动机在技术上有什么值得诟病之处，包括今天上市的领克02，但问题在于消费者对三缸发动机的误解，可能很多人也愿意相信三缸发动机并没有外界说的那么不堪，实际驾驶之后感觉也还不错，但他就是过不了心里那一关，撕不掉三缸机廉价的标签。从福特、标致到通用，无不存在三缸发动机的影子，甚至强悍如宝马，都未能将三缸发动机发扬广大。那么领克02能打破三缸发动机的魔咒吗？
市场大环境方面。领克02之所以能够插入合资品牌少有触及的方面很大一部分原因，并不是合资品牌忽略了有这一部分需求的消费者，而是这些消费群体还没有大到足以言市场的程度。
领克02也不是第一个触及这一细分市场的自主品牌。早在2016年10月，众泰SR9就喊出了轿跑SUV的口号，这款国产版保时捷Macan，鉴于众泰品牌和自身产品问题，该车并没有引起太大的反响。但我们也能从中看出一些问题，轿跑SUV的消费基数还是比较微小，尽管1年半过去了，我们依然很难在街上看到大多轿跑SUV车型。市场潜力巨大的另一个含义是它现阶段的需求基数很小。
另外，除了BBA品牌之外，领克02也并非完全没有对手，一些具有相同属性的车型不可避免会对领克02形成竞争分流，比如广汽丰田C-HR，因为二者都针对年轻群体，都主打设计、动力、操控，只是一个定位小型SUV，一个定位轿跑SUV，但实际消费者在购买的时候并没有这么明显的划分。
再比如同是定位轿跑SUV的马自达CX-4，马自达的底盘调校能力众所周知。当年风靡一时的老马6“弯道王”称号绝非浪得虚名，这也让它无愧日系宝马之名。不管是品牌力还是产品力，即便是有沃尔沃加持，领克02在CX-4面前也讨不到半点便宜。唯一不同的是，领克02可能在性价比方面稍有优势，但优势也并不明显，因为CX-4的起步价是14万，与领克02的差距并不大。
总的来说，不管是自身产品实力还是市场大环境，领克02都是喜忧参半。不妨坐等其上市后的表现。