中国基建，真的很牛！

自南京禄口机场传播开来的疫情，让2021年的8月份不如往年太平。

去年的这个时候，我可以去江西赣州的大山里看星星，去苏州、昆山和南京。现在我要是说自己是从南京回来的，别人必定自动回避我。

不过，美好的事情只要有一两件，回忆就可以酿成酒了。

现在想起祁连山的时候，依旧心存敬畏和感动；想起那些在荒漠戈壁中建成的铁路、公路和电网，心里都会赞叹，“中国基建，真的很棒”！

眼下不能出去看山看水了，刚好趁这个“自闭”的机会梳理下过往的经历。

一、从焉支山说起

焉支山是祁连山的一条支脉，位于甘肃省山丹县和永昌县边界。

说起焉支山，那段历史就让我热血沸腾。

公元前121年：

骠骑将军霍去病，将领上万骑兵，出陇西、过焉支山、大马营大草滩，直达祁连山西端，并击败盘踞在焉支山、大马营草原的匈奴部落。匈奴哀叹道，“失我祁连山，使我六畜不蕃息；失我焉支山，使我嫁妇无颜色”。但是自此，焉支山纳入汉朝版图。

霍去病在大马营草原创建了山丹军马场，这是世界上历史最悠久的皇家马场，也是亚洲最大的军马场。

公元609年：

大业5年，隋炀帝杨广从青海乐都、经扁都口穿祁连山进入张掖，会见西域27国王公使者，并登临焉支山封顶，祭祀神灵。隋炀帝是唯一一个到过河西走廊的皇帝，当初27国齐聚张掖一睹东方皇帝风采的那场盛会，史称“万国博览会”。

半月前，我们从张掖临泽县的七彩丹霞向东南出发，经过了民和县的扁都口和门源县的百亩油菜花田，一路都穿梭在祁连山当中，目光所及都是青青草原。

古人走的路现代的我们也走过。只是相比于当初霍去病“匈奴未灭，何以家为”壮志与豪气，相比于隋炀帝27国来贺的盛况与威仪，我们只能算是走马观花的小小老百姓了。

二、祁连山深处的基础设施建设

有人把祁连山草原称作是冰川融雪创造的勃勃生机，我举双手赞同。祁连山是我国地形一、二阶梯的分界线，它不如秦岭有名气，但是如果没有祁连山就不会有河西走廊，就不会有流经河西四郡的河流，更不会有敦煌。甚至没有祁连山就不会有丝绸之路。因此，关于祁连山可以单独拿出一篇文章来写了。

虽然现在很多人都不知道祁连山的重要性，不过下面的这两张图却让我们感受到了人在祁连山深处的探索。

第一张是祁连山草原上的“在建工程——公路”。

此处位于祁连县，海拔3544米，正在建桥修公路。

第二张是祁连山深处的“基础设施——公路”。

此处仍是在祁连县，海拔3550米，是我们走过的高速公路。附近全是高山和草原，没有人家居住。

当初在这里修路的工人都克服了哪些困难，这些路是如何选址的，这些路历时多久才修建完成的。对此，我们一无所知。但是，它们都是我们所能看到的大山深处的中国基建。

三、荒漠里的中国基建

我原来没有见过荒漠，但是那几天白天在路上的时候手机都没有信号，窗外都是寸草不生的荒漠戈壁。那种无人区恐怕被狼叼走了也没人知道。可是在这里，有个网红打卡点“315U型公路”。

这条公路呈U型，主要是因为地势起伏大，当时猜测了下，坡度至少45°。换个角度看，我们在这无人的荒漠里修建了这样一条U字型的公路，真的很了不起。

这里不通水没信号，当时那些工人们是如何费劲千辛万苦才把路修成的呢？

如果国家不修这条路的话，我们今天也就没法自驾游西北了吧。

四、出门方知基建好

原来一直在东部，以为水电煤、高速高铁飞机都是最基础的设施，没什么大不了。它们就像空气一样，我们甚至忽略了它们的存在；但是哪一天突然缺氧的时候，我们就知道它们很重要并且不可或缺了。

那天在冷湖溜达，发现这样一个人烟稀少基本没人的地方，国家竟然都安排了居民健身设施；在大柴旦的时候也看到很多健身设施，虽然大柴旦的常住人口只有1万多，但是那里竟然有环城绿化带。

总而言之，中国基建真的好棒好棒呀。

有国才有家。

强大的基建背后，是我们强大的国家。

中国实力强，所以才会有这么牛的基建吧。

感恩~

今天因为你的分享，让我元气满满！

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