全新本田“小雅阁”亮相天津，价位门槛提升！“日系吹”的功劳？

本田三缸家轿亮相天津，价位门槛提升！“日系吹”的功劳？

为了迎合双积分政策以及咖啡法则，国内很多汽车品牌都开始批量采用三缸发动机，采用三缸机的初衷是好的，排量降低的同时也会降低一部分排放，但是广大消费者似乎并不买账，不少三缸车型上市之后直接就迎来销量暴跌，比如美系领域当中的福特福克斯和福睿斯，全系变成三缸发动机之后销量数据就很难看。但是这种现象也不能一概而论，因为在日系品牌旗下就有一款三缸车型销量不错，最近在天津车展上正式亮相。

这款车型就是广汽本田凌派2022款，本次更新之后燃油板车型指导起步价达到10.98万，混动版本旗舰型定价达到16.98万，价格区间确实很有自信。因为现在的价位门槛比老款车型明显提升了，以前燃油版起步价9.98万，这次门槛增加1万，主要是因为取消了手动版本，燃油版全系开始提供CVT变速箱，这也是顺应当前实战需求。

由于只是一次年度中期改款，所以全新本田凌派设计方面的改动并不大，依然可以称之为广汽本田旗下的小雅阁，大多数设计细节都是照搬本田雅阁。

比如熟悉的车头前脸，还有非常熟悉的回旋镖尾灯，当然车身侧面看起来气场是不如雅阁的，这次总长度4766mm增加10毫米，轴距达到2730mm，后排空间表现比较主流，作为家用代步车是合格的。争议比较大的就是发动机系统，本田凌派更新之后继续提供三缸发动机，燃油版本全部都是1.0T小排量三缸机，原厂最大输出功率122马力确实不算特别弱，满足日常家用是没问题的。

但是122马力放在今年看确实没有优势，尤其面对10万级别左右的广汽传祺影豹或者名爵6Pro，这台三缸机完全就是被吊打。不过即便如此，本田凌派车型单月销量依然能够达到6000台左右，算是小爆款车型，这其中确实有一些日系吹的功劳，让很多不太懂车的消费者觉得买本田就是买发动机，由此可见现阶段国内市场还存在双标看待三缸机的问题。

当然如果确实无法忍受三缸发动机，本田凌派还提供有混动版本，采用的是1.5升自然吸气4缸机搭配电机，这就相对更容易接受，不过混动版车型价格定位就水涨船高了，这次更新之后混动锐舒适版起步价13.98万，在往上的区间其实已经可以选择一些A+级别车型，所以也谈不上什么太高的性价比，多数消费者选择本田并不在意配置和动力，就是奔着车标而来。比如熟悉的车头前脸，还有非常熟悉的回旋镖尾灯，当然车身侧面看起来气场是不如雅阁的，这次总长度4766mm增加10毫米，轴距达到2730mm，后排空间表现比较主流，作为家用代步车是合格的。