轮胎涨价潮后 轮胎限购、缺货还要持续多久？
近期，车与轮作为轮胎行业观察者，对轮胎涨价潮进行了多角度深度系列报道：
1、各企业的涨价累计涨幅汇总
2、关于本次涨价潮的投票和预测分析
3、关于涨价潮下最新限购的分析
4、关于环保去产能对轮胎企业的影响的评论性文章
5、关于涨价潮对中国轮胎企业的影响的分析性文章
之前我们发布过《央视介入调查，橡胶等原材料涨到你怀疑人生。仓库已空，部分轮胎型号已经缺货。》的文章，结合当前收集到的信息，通过和轮胎企业行业人士交流，我们了解到现在由于各轮胎企业由于原材料紧缺、轮胎价格猛涨引起轮胎销量猛增，导致现在部分轮胎厂、经销商库存量剧减，已经走到限购、甚至部分规格已经断货的地步了！
通过和轮胎经销商、店主交流，我们发现有些品牌部分规格一些地区已经开始限购或者缺货了，像玛吉斯限购了MP5和MP10，玲珑限购了1657013LT、1757014LT、2157515，佳通限购了2256517等等。
小厂轮胎限购、缺货更加严重，通过和行业人士交流，我们了解到现在山东的中小轮胎基本上没库存或者只有极少的库存。部分大企业的库存虽然相对充足，也在购买数量上有了限制，而且不接受预付款、不接受定金，只接受现金，轮胎价格以当天为主！
当看到轮胎限购、缺货的时候，很多大侠估计都反应不过来，现在中国轮胎产能不是过剩吗？怎么就限购、缺货呢？！其实这是有多方面原因引起的。
一、原材料紧缺
原材料紧缺导致很多轮胎生产企业买不到轮胎原材料，导致开工率不足，轮胎生产量下降。轮胎原材料紧缺的原因为：
1、泰国洪水、天然橡胶进入停割期
2016年作为天胶主产地的泰国发洪水造成天然橡胶大幅度减产，据华泰树胶有限公司总经理沈波称：“泰国正经历着一场20年不遇、部分地区甚至50年不遇的洪灾，对于橡胶影响无法估量。”
而且据相关媒体报道，2月份泰国将进入停割期，届时供应量将会呈现季节性减少，而国内也还处在停割期，开割时间将在4月中旬左右。从季节性规律来看，2月份的供应相比1月将减少，外加上泰国收储减少的部分，供应量应该有明显减少。
2、中国政府加大环保治理力度，上游原材料厂停产
中国政府迫于环境压力，关闭了大量的合成橡胶、炭黑、钢丝等轮胎原材料生产小企业。据新闻报道，2月15日起，环保部将赴北京、天津、河北、山西、山东、河南等有关省（市）开展2017年度第一季度空气质量专项督查。
据透露，此次专项督查由环保部部长陈吉宁及另外四位副部长亲自带队，将采取督查组进驻地方的形式，进驻时间长达一个月。届时，很大一部分轮胎原材料生产商及轮胎生产企业都会陆续停产，轮胎企业限购、缺货的现象将会更加严重！
二、轮胎价格上涨引起轮胎销量大增
面对原材料价格上涨的压力，大部分轮胎企业上调了轮胎销售价格，而且随着未来原材料价格的持续走高，未来轮胎价格还有很大的上涨空间。
一家轮胎上市公司人士表示，已经明显感到买涨不买跌的市场需求开始显现，为了避免轮胎价格猛涨对正常供货、店铺经营的影响，很多轮胎经销商、轮胎店主都增加了库存。这使轮胎厂库存量大幅度下降，很多轮胎厂的轮胎仓库已空，形成了现在部分轮胎厂限购、部分型号缺货的现象。
从现在到3月份这一段短暂的时间段内，很多出口型轮胎企业为了减少双反对企业的影响，乘着双反税率还没有实施的这一段时间内大量出口轮胎到美国，这导致中国轮胎企业一部分产能出口到国外，国内轮胎供应减少。
按照以上的分析，原材料紧缺现状比年前会更加严峻，轮胎价格还会上涨，未来轮胎企业轮胎主要产能会在几个主要规格上，部分型号限购、缺货的现象很有可能成为常态，主流型号限购的几率也非常大。通过和轮胎经销商和店主交流，大部分经销商和店主称虽然现在部分型号限购，但一般都有替代型号，对经营的影响不算大。
但据以上分析，未来一段时间轮胎原材料紧缺、轮胎价格上涨趋势还不会改变，由轮胎涨价潮带来的限购缺货潮也会持续一段时间。所以，现在现在轮胎价格上涨已经不是问题，未来限购、缺货将很有可能会导致很大一部分轮胎店主经营困难。从现在开始，能把轮胎卖给你的厂家、经销商都是兄弟。
最后，小邦在这里也提醒大伙，未来轮胎价格走势现在还不清晰，国内轮胎市场需求不强劲，任何囤货行为都将承担极大的风险。厂家要处理好轮胎生产、合理供给的关系，避免引起市场恐慌。经销商和轮胎店主处理好利润和风险的关系，合理安排库存，对一些缺货的规格，尽量用其他规格替代。避免未来一段时间因限购、缺货导致店铺的正常经营。
想了解轮胎店主生存状况