央视：普利司通、优科豪马承认使用东丽造假产品 已经流入中国

继11月28号被日媒报道出：“日本化纤行业巨头东丽（Toray）其子公司“东丽混合线”（Toray Hybrid Cord）株式会社（爱知县西尾市）涉嫌产品质量数据造假”的事件后，今天东丽造假事件再次出现在公众视线里。同时，本次还连带着日本两大轮胎企业：普利司通和横滨橡胶。

央视财经视频：普利司通和横滨橡胶已证实，在轮胎中使用了东丽的造假产品

中午，便有媒体报道：“在东丽承认造假后，截至目前，日本主要的汽车轮胎制造商普利司通和横滨橡胶已向外界证实，在轮胎中使用了东丽的造假产品。与此同时，东丽公司相关负责人也证实，涉嫌造假的部分问题产品也流入了中国市场。

随即，小邦便搜索相关信息，发现各大网站早已开始发布“普利司通和横滨橡胶已向外界证实，在轮胎中使用了东丽的造假产品”的消息，相关搜索如下：

与此同时，小邦还了解到，央视财经频道对此次东丽相关产品造假以及普利司通和横滨橡胶证实在轮胎中使用了东丽的造假产品事件作出了相关报道，也就是本文开头的视频，小邦在这里强烈推荐诸位大侠观看一下。相信诸位在看完这些，心中应该都有如下几个疑问：

一、其余11家轮胎企业是哪些？

在11月28日车与轮报道的《日本企业再陷造假丑闻 涉及13家轮胎厂 你还在推崇日本制造吗？》中，曾经提到过：“日本东丽株式会社其子公司东丽HC（Toray hybrid code）株式会社（爱知县西尾市）在2008年至2016年7月期间，篡改了名为“轮胎帘布”的轮胎强化材料等149个产品的质检数据，以满足13家采购商的合同要求。但是具体涉及哪些轮胎厂，日本东丽株式会社并没有公布。

此次，普利司通和横滨橡胶已向外界证实，在轮胎中使用了东丽的造假产品。但还有11家采购商的至今并没有向外界公布使用东丽制造的轮胎帘布使用情况。希望这11家采购商以及公司东丽HC（Toray hybrid code）株式会社能够尽快把相关情况公示于众。让消费者知情，以便能够放心使用。

二、是否有中国轮胎企业涉及？

在文章开头的央视2套新闻中还提到一件事情：“东丽公司相关负责人证实，涉嫌造假的部分问题产品也流入了中国市场。”那么，中国市场上是不是有轮胎企业曾经使用？甚至目前正在使用东丽公司制造的篡改了质量数据的产品呢？小邦猜测一定是有的。

那么，是不是这些问题产品还在中国现在市场上流通呢？中国市场上又有哪些企业曾经用过东丽配给的问题产品呢？我们不得而知，看样子东丽公司也是没有公众于世的打算，我们消费者只能寄希望于相关机构能够进行调查，或者是涉及到问题产品的轮胎公司主动公示出来，并且对相关批次产品进行质量检测。

三、普利司通怎么了

这第三个疑问便是普利司通最近怎么了？最为轮胎行业巨头，普利司通最近一段时间更是频频爆出丑闻，单单车与轮在一个月内疚了解到一起召回事件、一起罚款事件、一起消费者投诉事件：

1、普利司通（中国）大规模召回

11月16日，来自日本的轮胎企业普利司通向国家质检总局备案了召回计划，将要在中国主动召回普利司通旗下品牌耐驰客部分规格的轮胎。据了解，召回时间为：2017年11月16日起，数量合计225511条。

召回原因是：因生产过程中的问题，可能存在强度不足。特别是在低气压等情况下持续使用，轮胎发生过度变形的情况下，轮胎内部的胎体帘布的局部可能断裂，严重时可能造成轮胎漏气，存在安全隐患。

普利司通官方网站上的召回公告如下：

召回公告中给出的召回原因同样是胎体帘布的问题，那么是不是和这次的东丽公司篡改数据的产品有关系呢？

为此，小邦特地拨打了普利司通官方400电话，得到的回复却是这召回事件和东丽公司没有任何关系。小邦再次问道本次普利司通向外界证实，在轮胎中使用了东丽的造假产品事件相关，被告知其对此事不了解，请以官网公告为准。

2、普利司通操纵价格，判罚1.95亿

同样是不久前，有消息显示：日本著名轮胎制造商普利司通由于涉嫌和其他公司操纵价格，从中获取利润，受到定价指控，被判处2960万美元（约1.95亿人民币）的处罚。普利司通公司接受处罚，用来支付指控他们20世纪90年代末和21世纪初在汽车防振橡胶件上的固定价格和操纵投标的费用。

该消息显示，普利司通从2001年的1月至2008年的12月，在至少8年的时间里以分配销售、操控竞标的形式提高和维持汽车防振橡胶件的高价格，以此获取众多汽车企业的利益。

3、消费者投诉不断

今年10月份，车与轮还发现有媒体报道《客车行驶中爆胎，司机质疑该普利司通轮胎质量问题》：9月底，刘司机的客车在205国道正常行驶中，左前轮突然爆胎，满载乘客的客车侧转直下险些撞上国道护栏。该轮胎是今年5月份新买的，跑了仅3万多公里。左前轮爆胎后不久，10月8日，该客车左后内侧轮胎也发生了爆胎。“爆胎的两个轮胎都是普利司通牌。对于爆胎事件，司机质疑该轮胎爆胎为质量问题。

刘司机的轮胎

同样的消费者投诉普利司通事件在贴吧中比比皆是。在加上最近的轮胎召回事件，作为轮胎企业巨头的普利司通公司丑闻频出，让人不禁在心中产生疑问：“普利司通到底怎么了？”

四、日本制造怎么了？

相比起最近整个日本制造也的丑闻，普利司通就显得小巫见大巫了，除了最近持续升温的东丽公司造假事件，还有几大让人震惊造假事件。

1、日本第三大钢企神户制钢造假 涉及多家汽车公司

在东丽公司事件发生前，世界500强企业之一的日本神户制钢也是爆出问题产品不达标，却在出厂前被篡改数据的丑闻。

1905年成立的神户制钢所(Kobe Steel)。是日本第三大钢铁企业。几十年来，日本的汽车、新干线、轮船、飞机上都在使用神户制钢所提供的原材料，绝对算得上日本经济的隐形支柱。但是近日，神户制钢（KOBELCO）发布消息称，公司曾有组织地篡改部分铝制品的强度等性能数据并进行供货，部分违规行为从10年前就已经开始，包括2016年9月至2017年8月期间约4%的铝及铜产品，涉及约200名客户，其中大部分为汽车用户，包括丰田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱等车企均“中枪”。

点击查看链接：普利司通被罚1.9亿 日本制造丑闻频出

2、三菱造假几十年 涉及274家企业

日本有色金属巨头三菱综合材料株式会社承认产品质量数据造假

11月24日，日本有色金属巨头三菱综合材料株式会社社长竹内章在记者会上承认，公司下属的三个子公司——三菱电线工业、三菱伸铜和三菱铝业存在出厂产品技术参数造假问题。

据了解，三菱此次爆出的造假问题，是三菱材料篡改了产品测试数据，向客户提供了没有达到合同载明的材料指标要求的橡胶密封垫圈产品，这一造假行为可追溯到2015年4月。另一家子公司三菱伸铜（Mit·subishi Shindoh），纂改了金属制品数据，这一造假行为可追溯到2016年10月。

看了这些是不是很震惊？这还不止，日本制造还有以下大事件：

3、主要汽车制造商日产和斯巴鲁长期使用无资质质检人员；

4、世界最大安全气囊厂商高田公司因气囊质量问题导致经营状况恶化，申请破产保护；

5、电子巨头东芝因财务造假陷入经营困境；

东丽社长日觉昭广在东京举行记者会也曾表示：虽然公司知晓相关造假事件已有大约一年的时间，但一直没有披露的计划，原因是因为没有发现任何安全问题，且“并不违法”。 此次披露是因为11月初在网上发现了针对东丽类似问题的举报。也说到，如果不是神户和三菱爆出篡改数据丑闻，自己也不会报。

那么，是不是还有其他日本企业存在同样的问题？是否还有其他日本企业高层存在着和日觉昭广一样的心里呢？

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