不吐不快：5年内电动车市场份额能否超越燃油车？
不能完全取代，但是5年后电动汽车将成为市场主流，将超过50%的市场份额。 电动车5年内将替代燃油车成为市场的主流，预计占有率将超过50%。纯电车型中，随着中石化、中石油等这样的大型能源企业，提供充电及换电服务，电池换电车型比重也会大幅增加。燃油车还是保持持久生命力，尤其是在豪华品牌、超级跑车、越野车，以及特种车辆中。
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虽然新能源是趋势，但电动车却未必是能这么快赶超燃油车。首先，目前充电条件无法较快普及。其次，不能跑长途。最后，废弃的电池对环境污染也是亟待解决的问题。
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首先从政策来说，大力扶持电动车已经有目共睹了，也会淘汰老旧机动车。其次，各大车企也会加速推进电动车的生产，逐渐减少传统燃油车，这也意味5年后，市场上的绝大部分车型都将是电动车。另一方面，充电网的基础建设也会更完善，所以充电焦虑、里程焦虑、安全焦虑这三虑几乎没有，那个时候，消费者会将电动车放在第一选项上。
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电动车存在续航焦虑，有限的续航里程对车主的出行范围有较大制约，燃油车在出行前无此焦虑；其次，电动车夏天怕热冬天怕冷，数据显示，零下10度的低温中，汽车电池寿命会下降30%。最后，电动车不保值，新能源汽车的核心部件电池是一个易损部件，随着充放电次数的增加，电量会逐近递减，影响保值率。
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目前已有国家和地区表示，英国2035年禁止非电动汽车销售，美国2030年电动汽车销量大于40%；结合国内形式来看，一系列国家政策的制定与实施、行业的产能与销量不断增加、机构大佬纷纷入局、老牌汽车厂商已经跟进，电动汽车领域内各项技术逐步成熟，再加上迅猛的增长势头，5年内超越燃油车是趋势，更是必然！
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5年内电动车市场份额占比超越燃油车不可能，时间线太短。电动车依然是传统车企的副线，虽然新势力等品牌电动汽车的声势及销量逐节上升，但弊端比如充电桩站点过少、充电功效过慢、续航焦虑等难题都不是相当成熟，无法真正打进消费者的心坎里。
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如今电动车在一二线城市发展非常迅速，同时，不少换车的用户都开始重点考虑电动车了，未来随着新能源车的增加，配套设施快速跟进，消费者对电动车越来越认可！关键一点是，现在主流厂家都把电动车作为重中之重的战略部署，相信5年后电动车与燃油车的市场博弈会有很大变数！
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电动汽车、新能源汽车毋庸置疑是大势所趋。但是短短5年就想走完燃油车上百年走过的路不太现实。从安全性、续航里程、充电基础设施等等都需要一个循序渐进的过程，同时也需要考虑到技术革新所需要的时间积累。
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8月新能源汽车销量保持着持续高增长，月销量首次超过30万辆，渗透率达到历史新高的17.8%。所以站在消费者的角度，可以看出大家对于新能源车的接受程度越来越高。站在车企的角度，政策的倒逼及行业转型，市面上纯电车型的更新速度已经快要追上传统燃油车型的更新速度了。五年后纯电市场份额超过燃油车是存在可能的。
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虽然这两年电动车的势头猛、声势大，但在总的机动车保有量里，占比不过5%，这其中还有大量的网约车，所以私人用车里，电动车还处于萌芽阶段，很多人都是在政策驱动下选择了第一台电动车。目前摆在电动车普及之前的有几座大山，续航、充电、保值率。虽然电动车最终是一个大趋势，但这个周期会比我们想象地更为漫长。5年的时间，我们可以看到电动车占比有很大的增长，但超过燃油车还需要更长的时间。
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