油压刹车还要打点滴？Tektro彦豪注油机用一次就让你离不开的好帮手

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大家好，欢迎大家收看新一期的单车基械匠。

上一期我们详细了解了油压刹车的工作原理，以及什么是开放式油路。并且详细的讲解了如果不把卡钳内的空气排除干净所带来的危险。

一般而言，我们都是使用的手动针筒给刹车注油，但是缺点就是换油过程相对比较繁琐，既需要把变质的刹车油排出，又需要注入新的刹车油，针筒需要反复安装拆卸，从而导致密封性也相对比较差，难免会导致刹把，卡钳或者油管内有空气残留。那有没有更好的换油途径呢？

对了，这就是上期我们提到的Tektro彦豪电动注油机。在日常使用中，Tektro彦豪的这个电动入油机对于刹车“排空”的效果非常好，刹车换完油之后，死点直接，刹车不肉，行程不空不长。并且整个换油过程干净、简单。尤其对于刹车内走线的山地车来说，换油排空气的效果大大的好于使用针筒注油。

另外一点需要说明的是，很多人认为tektro的这款注油机是真空注油机，从而担心给那些特别说明不能使用抽真空注油的刹车带来伤害。实际上这台机器并不是真空注油，确切的应该叫电动入油，通过较长时间的把刹车油压入卡钳，并配合刹车捏动来把空气从卡钳，到油管最终从刹车手柄的出油口一路排出循环的过程。之所以有些人喜欢称其为真空注油机，是因为机器从油缸抽油的过程使用到了真空泵的原因，而不是对刹车进行了抽真空的操作。这点还希望大家可以区分。

使用过程也很简单，首先把刹车油倒入注油机的油箱，建议加入量在1000ml左右。通过外侧的油量显示条可以看到油量情况。

这里需要注意的是，注油机只能使用一种性质的刹车油，如果使用了矿物油，就不能再使用dot油，反过来也是一样的。如果车店有多种类型刹车油需要使用注油机，建议配备两台。

接下来连接注油管。注油机配备了多种规格的转接螺丝，根据你要换油的刹车型号选择接头。这里我们直接使用油管上的螺丝即可。

下一步把废油收集的油管连接到刹把出油口，另一端先插入到废油回收瓶中。

把注油机上延伸出来的入油管接入到卡钳的进油口螺丝位置。这样整个油路就连接完毕了。下边打开注油机开关，注油机开始工作。

此时注意废油收集瓶中流出的油的颜色，当出现干净刹车油时，可以先暂停入油，并把出油管插入到注油机的回油管插座，然后打开注油机继续让油路循环。

这里需要注意的是，刹车在循环注油的过程中，将刹把位置以前后左右四个方位摆动，每次180度幅度，每摆动一个方向需停留3~5秒，这过程进行两次，并确保每个角度都没有空气从出油管排出后，再让注油机循环一会后就可以关闭入油机了。

拆卸卡钳跟刹把接头螺丝时的小窍门。先拆卸卡钳的接头，然后锁上止油螺丝。

这样做的好处是不用担心因为拆卡钳渗油导致刹把进气的问题，因为此时刹把端的出油软管还有矿物油，当卡钳有油渗出时，出油软管上的油就会因为吸力补充到刹车手柄内。

之后清洁卡钳、装好来令片，并把卡钳固定上车架。此时可以捏动刹车检查刹车手感和死点，其中弹放几次，因为此时出油软管上的油还会补到刹车内，所以弹放刹把确认手感，没问题后拆掉出油管螺丝，并锁上封口螺丝。

通过多次使用使用Tektro彦豪注油机换油，我总结了以下几个优点：

首先当然就是更换的过程非常简单，并且空气排除的也非常干净了。基本上2分钟左右的油路循环后，刹把内的空气就可以完全排出，刹把不会有发软，行程长，或者使用中忽然出现长行程和无刹车等情况，特别是对于在车架上无法拆下换油的情况，Tektro彦豪注油机就更显得极为好用。

第二就是整个换油过程很干净，当出现新油后，刹车油还可以继续在机器内循环使用，减少了浪费，也简化了针筒换油过程中需要反复更换新油冲洗油管的过程（针筒反复注油也增加了空气混入的几率），并且还避免变质的刹车油重新注入刹车的的情况。

最后一点，我觉得有这么一台注油机放在您车店最为显眼的位置，无形中就增加了车友和车店之间的信任度。说白了，车友因为选择您的店，是因为对您的信任和认可，那有这么一台效果又好，又有附加值的注油，是不是就很有必要了呢？

好了，今天的内容就到这里了，我们下期再见，单车基械匠，每天给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。拜拜。