2019年环法上的计时赛战车，让我看看他们用了哪些先进装备

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周日的团队计时赛，由于大部分是平路赛段，所以也谈不上有太多的技术性。这就意味着一切就是全力以赴，更快，更更快，跟更快。而最终获得冠军的珍宝车队均速更是达到了57.2公里。

显然珍宝车队的自行车成本是没有Ineos（原天空车队），不过胜利更多的依靠的还是车手的双腿和心肺能力，而不仅仅是赛车。

Ineos车队的队员在Wahoo的训练台上热身，前边有倒计时牌，并配备了风扇进行降温。

在高科技方面，就看哪个车队的预算更高了。这里的Ineos使用了一个3D打印的一体式气动车把安装在pinarello计时赛上，不得不说车队的财力真的是雄厚。上次在pinarello车上出现3D打印车把还是在维金斯打破1小时记录的赛车上。

喀秋莎车队和移动之星车队都是使用的canyon speedmax CF SLX车架，不过喀秋莎全程sram赞助，使用了zipp的轮组和sram的无线变速而不是移动之星的全套campagnolo。

注意看前轮的胎线位置，明显有一条红线，而其他轮胎都看起来很正常，具体原因就不得而知了。

FDJ车队的拉皮尔 aerostorm计时赛车。

FDJ队员的每个气动把位都是定制的，采用模块化设计，在把它们组装在一起之前，依然还能有一些可调节性。

不得不说，电工胶布真的是技师之友。无处不在的电工胶布被用来粘上缝隙和孔位。

FDJ的赛车前轮上使用了一个不快拆的快拆杆。

英孚教育在团队计时赛上使用佳能戴尔的superSlice获得了第六名，前后轮均使用了维多利亚的无内胎轮胎。

虽然今年计时赛牙盘的主流搭配是使用56T和58T，不过60T的牙盘也并不罕见，加上60T的牙盘也可以在一定程度上减少链条摩擦力，所以也成为了提高速度的选择。这从这辆车后拨上的ceramicspeed ospw改装件上也不难看出，他们在追求边际效应。

英孚教育计时赛的后轮上有一个奇怪的快拆杆，需要使用一把开口扳手才能拆开。

太阳网车队的cervelo p5一直是很多铁三爱好者的梦想战车。

车把上网无处不在的变速按钮。

P5前段的单柱体气动车把让车头看起来更加的简洁，不过看惯了双立管在看这个怎么都觉得奇怪。

关于太阳网赛车上的这个后轮品牌就不得而知了，不过它肯定不是shimano的轮组。（据有些车手说这是一个corima的封闭轮）

CCC车队的捷安特trinity计时赛虽然不是赛场上最新的型号，但依然是最激进的车型之一。车队使用了最近启动的Cadex品牌轮组。

绿刃车队全部安装的是lightWight封闭轮组。

就像我们以前说过的，并不是每个pro都会使用赞助产品。这里的这个车座就没有使用syncros品牌，而是自费使用了ism车座，并用胶布遮盖住了商标。

绿刃车队的几名队员的车上使用了英国小众品牌wattshoop的碳纤维休息把。

阿斯塔纳车队的argon18计时赛车整齐划一。

宝莱车队依然使用闪电的shiv，不过这次成了碟刹。黑白配色的车架搭配上线条明亮的后轮后格外扎眼。并且这辆车上的轮组使用了乳胶内胎的开口胎配置。

许多计时赛车的车把和车头设计都非常相似，拥有完全光滑的外观。

就像上边的绿刃车队的车手一样，他们都有自己喜欢的车座，这里同样用胶布进行了大面积遮挡。

宝莱车队的一个变速按钮隐藏在了飞机把下方。每一个车把上的按钮都装备齐全，只要你有需要，就可以帮你完成。

科菲迪斯车队的kunta赛车。不过最引人注目的还是碟刹制动器，使用了一个机械的trp刹车，虽然这是对该刹车的一种肯定，但是出现在这里总觉得有点不合时宜。另一个不合时宜就是后轮的roavl标志。

达科车队的BMC 时间机器总是那么的引人注目，从外观上有点邪恶，尤其是这种磨砂的黑色表面。车座可以进行前后位置调节，以适应UCi规格下的计时赛角度和铁人三项车角度。

移动之星的经典渐变蓝，就像前边说过的，他们全套都是使用campagnolo的配件。

对于车手而言，在光滑的骑行服和车座上像不让自己滑动也是很困难的，所以在这个飞贼的车座上有一个增加摩擦力的贴纸。

崔克车队的赛车一般都会使用bontrager，除非他们需要用到三幅轮组和封闭轮。

Bontrager是没有自己的封闭轮的，所以，这些轮组虽然贴上了巨大的bontrager商标，但实际上确实zipp得轮组。里奇波特使用了同样的贴纸，不过使用的是lightweight贴纸。

奇怪的是，虽然参赛用车前后都使用了管胎，不过在车顶的备用车上却是前后使用的无内胎轮胎。

直接能源车队使用的威廉turbine计时赛车，并配有ffwd的轮组，最近ffwd轮组在国内已经越来越少见了。

车把使用了三段式设计，这个在之前我们也有介绍过，这样做可以方便车辆的运输，在达到目的地后可以快速组装起来。

Ag2r车队在他们的艾迪莫克斯赛车上热身，不过这些车也被称为换了涂装的ridley deans。

像这种隐藏式的夹器如今已经比较难以获得，所以他们的技师为ag2r车队的赛车准备了shimano105的直装夹器和彦豪的夹器。

旺蒂车队的cube aerium计时赛车，不过他们在之前的比赛中成绩并不好。

赞助商为巴林美利达的每一位车手都准备了一个减震垫。

好了，今天的内容就到这里了，我们下期再见，单车基械匠，每天给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。