潍柴国六的几种新技术
ECU
WISE10A共336个针脚:
插（连接）接插件的顺序：
先4→3→2→1，后8→7→6→5；
拔（断开）接插件的顺序：
先5→6→7→8，后1→2→3→4
WISE13A用于N系产品：
特色功能：
- 软件完全自主开发
-发动机控制专业优化，经济性更好
-支持客户定制化需求开发
排放标准：
-满足欧VI标准
-满足美国EPA2017标准
-满足Stage 4标准
-满足Tier 4F标准
硬件可靠性：
- 采取双供方策略
- 接插件一致
- 安装孔位置一致
2
MAF
传感器安装位置：
MAF传感器安装在稳流管上，其总成安装在空压机取气后，油气分离器回气口前的进气管路上；潍柴出厂随机带MAF传感器和稳流管；安装时注意稳流管方向与进气放行保持一致。
目前WP3N、WP2.3N机型使用MAF传感器测量进气流量，其传感器接插件在发动机线束，需要主机厂进行对插。
故障模式：
稳流管安装方向错误；
测量原理：
MAF传感器为热膜式进气流量传感器，是EGR技术路线的重要部件。它根据流经传感器不同流量的气体带走不同热量，在传感器芯片上产生温度梯度，并通过内部电路将温度梯度转换为频率信号；ECU接收频率信号通过数据标定的频率与流量特性曲线，得到相对应的进气流量值。
3
文丘里
传感器安装位置：
文丘里压差传感器安装在文丘里流量计上，发动机出厂时已安装完成。文丘里流量计安装在EGR单向阀之后的进气管路上。目前WP4.1N、4.6N、WP7进排气同侧/异侧均采用压差传感器。
测量原理：
废气流经文丘里管的喉口时，会在喉口前后产生压力差，废气流量越大，产生的压差越大，文丘里压差传感器可以精确测量压差，并反馈给ECU；ECU根据EGR冷却后温度传感器、进气压力传感器、文丘里压差传感器等信号计算出废气流量。
4
DPF压差传感器
测量原理：
通过传感器内部压电转换膜片将压力信号转换为电压信号输出给ECU，ECU通过传感器反馈的压差值判断DPF是否被拆除或堵塞。
DPF上游的引气管连接在压差传感器的高压端 P2，DPF下游的引气管连接在压差传感器的低压端 P1，DPF压差P= P2- P1 。
量程范围：0-100KPa；
电压范围：0.5-4.5V；
测量精度：0-75KPa：±1.2KPa；75KPa-100KPa：±1.6KPa；
5
尿素品质传感器
传感器测量原理：
通过测量液体声速、液体温度，利用传感器内部计算方法计算出液体浓度，测量精度±1%。尿素品质传感器还能监测液体液位、温度，将信号通过J1939协议发送给ECU。
通过CAN通讯发送液位、浓度、温度
6
进气节流阀
作用：控制空燃比、增加节流损失、提高排气温度。
运行工况：
-SCR加热模式；
-再生模式；
失效形式：
-传动部件磨损；
-位置传感器失效等；
失效表现：
-动力不足；
-排放超标；
7
EGR阀
作用：降低燃烧峰值温度、降低氧的浓度，抑制NOx生成。
运行工况：
-启动、暖机、怠速、低负荷工况下EGR阀不动作；
-中等负荷下，EGR阀动作；
-加速工况下，EGR阀不动作。
失效形式：
-传动部件磨损；
-位置传感器失效；
-电机故障；
-线路故障；
失效表现：
-动力不足；
-排放超标；
8
DPM单元
作用：在发动机再生模式下，MU单元接收ECU控制信号，打开DV阀、SV阀，将高压燃油喷入排气管中，使其在DOC内氧化放热，进一步提高DOC、DPF内温度，促使碳颗粒与O2反应，减少碳排放。
工作原理图
运行工况：
-行车再生、驻车再生；
失效形式：
-管接头漏油；
-IU喷嘴烧结、堵塞；
-线路故障；
失效表现：
-无法再生；
-燃油泄漏；
9
发动机线束
锐动力N系使用WISEC13A控制器，发动机线束集成一个26位接插件，用于整车部件的控制信号输出及发动机部件的控制信号输入。
10
后处理集成线束
11
OBD灯
正常情况，上电不启动，仪表自检时间大约30s，当发动机无故障时，会周期性闪烁一次，启动后立即熄灭；如果闪烁两次，则有C类故障，启动后立即熄灭；如果闪烁三次，则有B类故障，启动后15s，OBD灯熄灭；如果OBD灯常亮，则提示有A类故障，启动后OBD灯一直常亮。当提示有A、B、C类故障时，请尽快联系服务站处理。
12
NCD灯
驾驶员报警系统（NCD灯）激活条件：
当发生右述故障时，立即激活NCD灯。
驾驶员性能限制系统激活条件：
当尿素液位低于5%且车速＜5km/h时激活扭矩限制（车限扭至75%）；当尿素液位低于2%且再次启动后，激活车速限制（限速20km/h）。其他故障发生后，累计时间达到后进行扭矩限制和车速限制。
当仪表NCD黄色常亮，并显示驾驶员报警系统激活，可查看仪表尿素液位是否正常，如果尿素液位高于10%以上，可继续运行10h，10h之后会导致限扭，20h之后会导致限速。如果此时尿素液位显示10%，需尽快加注尿素，当尿素液位达到5%时，车速小于5km/h，会导致立即限扭。当NCD灯黄色常亮，并显示驾驶性能限值系统激活，请及时联系服务站处理。
13
DPF灯及开关
1、DPF灯黄色常亮，仪表显示正在驻车再生或者行车再生，表示车辆正在进行驻车再生或者行车再生，行车再生为车辆行驶过程自动触发，用户无需进行其它操作。
2、DPF灯黄色闪亮，提示需要驻车再生，用户将车辆停到安全地方（可根据实际情况选择再生，仍可继续运行10h），按下再生开关，进入驻车再生阶段。
3、DPF再生开关，达到驻车再生条件，按下开关进入驻车再生，达不到驻车此阶段大约持续40分钟。再生条件，按下开关无反应，DPF再生禁止开关，按下此开关，再生暂时被禁止，再次按下禁止状态解除。
4、DPF再生禁止指示灯，红色常亮：再生禁止开关按下，暂时不能再生
5、仪表显示碳载量为当前碳载量百分比，当碳载量达到100%时，用户无需操作，车辆运行过程中达到要求，自动进入行车再生阶段；
主动再生分为行车再生和驻车再生，两者触发的碳载量限值和进入方式不一样，可以用仪表上的再生指示灯来区分；
行车再生：当碳载量＞限值1时，进入行车再生，再生指示灯常亮；
驻车再生：当碳载量＞限值2（限值2＞限值1）时，再生指示灯闪烁，司机按下DPF再生开关，进入驻车再生，再生指示灯常亮；
再生禁止开关的作用：在特定工作区域（危险品存放区等）内避免进入行车再生过程；
服务再生：当碳载量＞限制3（限制3＞限值2）时，服务再生指示灯常亮，驻车再生、行车再生均无法进行，需要服务站进行高压冲洗；服务再生是一种针对用户不正常使用的替代再生方式；
例如：司机长期使用再生禁止导致行车再生无法进行，容易造成碳载量过高。
原文标题：潍柴国六新技术，看完让你不再难修！
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责任编辑：haq