贵港离广西第四大城市还有多少差距

贵港是广西中部偏南的一个重要城市，东西长、南北窄，属于一个沿西江的城市。按照贵港目前的综合实力来说，大概排在广西的5-8名左右。广西城市中公认的三大城市是南宁柳州和桂林，第四名则以玉林占据主动。那如果贵港要成为第四大城市，差距还有多少呢？

从经济角度来看，2019年贵港的经济总量为1257亿，而玉林为1679亿，差距约422亿。这个差距其实还是不小的，因为相当于占了目前贵港经济总量的1/3了。

从人口角度来看，贵港的常住人口约412万人，而玉林是549亿，差距在137万。这个差距也是不小，也是约等于贵港目前人口的1/3。

另外贵港的面积1.06万平方公里，玉林面积1.28万平方公里，玉林也要大一点，而且地形更好一些。

那贵港还有没有机会超过玉林成为广西第四大城市呢？还是有可能的，贵港的经济发展速度位居广西前列，当然玉林也不差，逐步缩小之间的经济差距还是有可能的。以上数据可以看出，贵港如果要赶超玉林，首先就是要把经济搞上去，特别是一些有实力的产业，如果能够引入建设几个大企业，将可以让贵港外出打工的人口回到贵港发展。这样就把人口的差距缩小了，有人口就有消费，自然消费这块也会提升。要想超过玉林，贵港在民营经济等方面也要加强，这点是玉林的优势，贵港也要在简化营商手续，改善环境方面走在全区的前列。只要大企业和民营经济能够在贵港落地生根，那贵港的经济发展也是顺理成章的。

贵港的交通目前也是有一定优势的，但是和玉林也有一定的差距。比如玉林已经通机场了，玉林也将修建南宁-玉林-深圳铁路，加上一批高速公路的竣工开通，玉林的交通网络也在逐步完善，以前的短板逐步被补齐。贵港也不能躺在过去的地方享受，目前除了桂湛高铁、柳广铁路有可能经过贵港平南外，贵港还要争取一些铁路建设，比如柳州-贵港-北海客货两用铁路实现与港口连通，修建与柳广铁路的连接线即贵港-桂平-平南接入，这样贵港前往广东的货运运输就能够有新的道路了，而不必等岑罗铁路复工。另外西江水道是贵港的一大优势，除了修建好大藤峡枢纽外，加大通航能力，让广西的货物更多的借助西江实现通达珠三角从而提升贵港港的地位。后期贮备的项目还有贵港-贺州城际铁路，贵港-钦州铁路等也是一些不错的方案。

提升人均收入，是贵港能够超过玉林的一个机会，贵港的人均收入在广西算是比较低的。所以提升贵港人的收入，减少一些不必要的损耗，是贵港吸引更多有发展的企业的方法。与外省的企业合作，特别是解决人口的就业问题。此外加强职业培训，增设1-2所高职院校，为贵港培养更多的专业人才，这些都是贵港发展的后劲。

只要贵港按照既定方案发展，总有一天能够成为广西真正的第四大城市。

你对贵港的发展有什么建议呢？欢迎留言发表你的看法吧。