福建争议的甘棠港确实在福安（证据补遗）

福建争议的甘棠港确实在福安

（证据补遗）

中国海上丝绸之路起源于福建，其中原福安县的甘棠港（黄岐港）是启航码头之一，这在历史志书《福建通志》《福宁府志》《福安县志》上均有记录。但近年来，随着中国海上丝绸之路的走红，在溯源和确认“甘棠港（黄岐港）”的具体位置上，由于涉及到相关利益，某些人却节外生枝撰文争夺这一历史地标。有作者甚至只带随从到福安，在不知“甘棠港（黄岐港）”具体内涵的情况下在甘棠镇走一圈，当天回省城后，就草率撰文“甘棠港（黄岐港）不在福安”了，实为可笑！

笔者是福安老百姓，前阵子在相继查阅一些历史志书和通过几次深入“甘棠港（黄岐港）”区域实地了解后，得出自己的结论：

一、福安甘棠港（黄岐港）曾经的史实。

闽东属丘陵地区，历史上来往于福宁府的官员，多选择水路交通。据《甘棠镇志》载，明万历六年（1578年）七月，时任县令杨维城曾于甘棠建设上司公馆，将下白石上司公馆迁至甘棠，并建本县行馆，委县尹驻扎，应付上司及往来使客。数年后，因步行道路峻远，又恢复水路行差，公馆迁回下白石。

直至新中国成立后的一段时间，白马河东岸从苏阳到林炉的大部分村庄，还隶属于甘棠管辖。而过去的湾坞隶属于黄岐镇（今下白石）管辖，故甘棠在白马河中下游区域有着及其重要的历史地位。因此，历史上的“甘棠港（黄岐港）”，并非狭义指“甘棠港口”，也非指原名“黄岐镇”的下白石港口，而是指官井洋北部“白马门至交溪、穆溪船只能到达的所有水道”。古往今来，东海西岸东冲口内世界级天然的深水避风良港三都澳和官井洋，为甘棠港（黄岐港）的闻名创造了得天独厚的地理条件：

1、天然深港三都澳

2、黄金水道白马门

2、纵深良港甘棠港

二、福安甘棠港（黄岐港）的自然地标。

笔者认为，作为海洋边的良“港”，首先应有平安避风、适合停靠大量各种船只的功能；其次应有较大的便于物资集散的纵深腹地，以发挥其良“港”的功能与作用。为什么历史上的福建甘棠港（黄岐港）所指在福安？因为福安的甘棠港（黄岐港），其地理位置和纵深腹地，是长乐、连江相关港口望尘莫及且无法比拟的。

大家可以再看看下图，虽然福建沿海的个别地方也有叫“黄岐”的，但就其所处的地理位置与福安的“甘棠港（黄岐港）”相比，能否称称得上“良港”就一目了然了：

三、福安甘棠港（黄岐港）的物证补遗。

笔者前阵子深入历史上甘棠港（黄岐港）区域内的下白石镇区和现在的湾坞镇境内，均已发现了相关的历史物证，现补遗说明如下：

1、这是地图上随时可以搜到的位于湾坞镇境内的“甘棠屿”，原是个甘棠港（黄岐港）东岸海滩上的小岛，后经围塘造田，现在已成陆地。图上还可以看到古时的六屿岛（六印）：

2、经网友提供的线索，笔者深入湾坞镇前房村探寻古时黄岐镇的历史遗迹，据群众指点，该村原有记录黄岐镇的一碑刻，现在还在公路边。由于当时逆光，无法拍到碑刻内容：

3、而梅洋村内的另一记录黄岐镇的碑刻，现位于该村公园里，其碑刻内容依稀可见：

4、这是一直沿用至今的福安“下白石镇黄岐居委会”名称及其办公楼：

5、这是下白石镇区一直沿用至今的“黄岐路”名称：

6、这是下白石黄岐居委会大门前的一批历史旧碑刻，据说是前阵子该镇区某处搞建设时，从一口古井中挖出土。由于该碑刻太重，笔者未经物主首肯，也无法去搬动，其中的碑文，可能深藏不少有历史价值的内容，有待政府相关部门作进一步的考证：