如何跑一场跨越昼夜的人车接力赛 / 四六文摘

发掘力量最深处

On Running

人车接力赛，就是一次远行，所有的地点的未知、人的未知、车的未知，构成了赛事最迷人的部分。

明天就是2017BMW越山向海人车接力赛比赛的日子了，相信所有组队的小伙伴们已经跃跃欲试，但这175.8公里的接力赛到底怎么玩，又有那些困难，不妨掰开了揉碎了仔细加以分析。

我之前参加过美国的人车接力赛，对这种比赛还算有经验，这个比赛看上去接力似乎难度不大，其实里面有非常多的困难，超越一般跑步比赛的常识，一不小心就会踩到坑。

Hood to coast（简称HTC或H2C）人车接力赛在美国已经有30多年历史，号称美国接力赛的鼻祖。1982年，波特兰跑者Bob Foote已经完成了35个马拉松和13场超马，但作为一名跑痴，他觉得现有赛事都不够过瘾，于是跟朋友们商量着一起搞一次超长距离的接力赛。路线也很简单，就是从Hood雪山出发，一直跑到临近海边的Pacific City小镇，全程约320公里，这就是Hood to Coast的由来。每个交接点被非常明确地标明，团队中一人在跑，其他人搭车在交接点等待接力。如今，HTC接力赛于2017年进入中国，首站BMW越山向海人车接力赛在张家口崇礼举行，距离175.8公里。

和马拉松或者越野赛不同的是，这项比赛不仅仅是个人拼搏的舞台，更多是一次团队协作的极限考验，参赛者需要以组队接力的形式，完成超长的赛事距离。正如那句非洲谚语：一个人跑的快，一群人跑的远。而谚语背后最大的含义来自于协作。作为跑步赛事重要部分，BMW越山向海人车接力赛承载了个人赛的难度和团队赛成就的诸多因素。

这种接力赛形式的难点在以下几点：

一、一个人拼vs一群人配合

任何跑步比赛，只要个人能力足够强，就能站在顶级选手行列。但人车接力赛不行，一个人的强大和一队人的完美配合相比，后者可能带来更多战斗力。一个人对自己的优势劣势可以有清晰认知，但是队友间的配合以及队友可能带来的不确定因素又是不可控的。管好自己和带好团队之间，有着巨大的差异。

要想完成接力赛，队长一定要肩负起组织协调的重任，了解每个人的能力和特长，分配好路段和职责，做好补给和节奏控制，必要时要做好心理建设工作。我们曾遇到过队员意外受伤，影响了该段成绩，结果因为心理调节不好，全队都为了赶时间而跑崩溃。我们也遇到过队员意外受伤，激起更多斗志，其他队员都跑出了赛段PB的精彩情形。

二、超长的距离和超长的关注时间

很多人会以为175.8公里，5个人跑，平均每人不到40公里，还不如一场马拉松，这么想可就大错特错了。5人1车，1个人跑，4个人驾车前往下一个接力点，我可以用亲身经历告诉你，坐在车里的人绝不会是完全的休息。每个接力点的到来都比想象中的快，试想10公里的路段，高手跑也就40分钟，而开车也要15分钟甚至因为路上的车多而更久，加上接力点的调整，很多人车可能会同时到达。开车的人也几乎没有精神上的休息。

做好每个路段跑步者时间预估，在距离短的路段比如6、7公里那几段，还要加紧开车才行。

另外，5人轮流比赛，5人轮流开车，5人轮流加油、拍照片、照顾队友……这不是5个跑者的175.8公里，这是一场多角色转换的24小时无休之旅。专注与协作，构成了这个赛事最困难也最迷人的部分。

三、完整的昼夜以及人车礼仪

7月8日清晨4:30出发，7月9日清晨结束，时间跨度超过了24小时，你能感受到一个完整的昼夜，这对很多跑友来说都是极其艰难的。

5人1车，首届BMW越山向海人车接力赛带来的将会是跑步领域里一个特殊的环节，跑步礼仪和行车礼仪的全面交互。因为赛道的特殊性，所有车辆都沿着公路左侧行驶，并为跑者让出右侧跑步通道，所有车辆在路上不允许超车，也不允许缓行跟着跑步的队友，因为这样会造成赛道拥堵。首次在国内举行这样的人车接力赛，行车的部分一定要引起大家的注意。特别是到了夜晚，跑步和驾车都会有疲劳，一定要注意安全！

四、赛道的坡度和难度，需要合理调配人员战术及装备

这不是平整公路的马拉松，这也不是野外路况的越野赛，这就是人车接力赛，全部硬化路面，但是起伏又很多，无形中增大了难度，在装备选择上也要慎重。技术型越野跑鞋是不建议的。硬化路面，那些抓地力好的大底并不舒服，还可能因为纹路太深而硌脚，鞋底磨损也快。竞速型的马拉松鞋也要慎重，因为坡度起伏很大，特别是下坡，太薄的鞋底可能会比较震脚。