长城哈弗的光荣与梦想

在2018年的车市中,超越百万销量对于任何车企来说,都不是件容易的事儿,但长城汽车却依然在上演着属于自己的“速度与激情”。

截至2018年底,哈弗SUV全球累计销量突破500万辆,成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌,并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。作为哈弗品牌销量担当的哈弗H6,则以累计67个月SUV市场销量冠军的成绩缔造了新的神话。刚刚上市不久的F系旗下车型F5、F7也在2018年12月销量双双破万,成为哈弗冲击更高销量的又一生力军。

“专注是一种精神,也是对产业的敬畏。聚焦就要守得住定位,耐得住诱惑,压得住欲望。长城一直是一个,老老实实造车的企业,企业的理想是,一心一意,造中国最好的汽车。” 长城汽车总裁王凤英表示。

作为中国成长最快的自主品牌,500万辆,不是长城哈弗的终点,而是另一个起点。

全球化是哈弗面向未来的“聚焦点”。长城汽车董事长魏建军发布哈弗5-2-1全球化战略——利用5年时间,实现单年销量200万,成为全球专业SUV第一品牌。

One World One HAVAL。“在未来的发展中,哈弗必须要走出去,打造有全球竞争力的产品,成就有全球影响力的品牌,成为全球SUV领导者。”

500万之道

作为中国成长最快的自主品牌,长城汽车在发展过程中面临了不少“单条腿走路”的质疑,而如今,长城汽车用数字印证了自己的坚持与回报。

从0到50万,哈弗用了6年;从50万到100万,哈弗用了2年,而从100万到500万,哈弗仅仅花费了5年。

2005年,哈弗品牌旗下首款SUV上市,两年后哈弗便摘取了SUV单品牌年度销量冠军,哈弗H6自2011年上市至今,创造了累计67个月单品销量冠军的记录。

品质赢得用户,顶级的供应商体系頁是500万销量背后的关键。13年来,哈弗与全球一流的供应商进行合作,通过垂直整合掌握汽车核心技术,已实现发动机、变速器、底盘、电器、内外饰件、模具等产品自制,形成了独特的配套资源优势,构建了一条稳定、专业、高效的产业链。

“哈弗的500万,离不开哈弗独一无二的制造体系、采购体系和服务体系,它打造了中国独特的发展模式。” 中国汽车工业协会副会长董扬表示。

“大手笔”升级研发

长城汽车一直在布局更有前瞻性的技术路线。

在位于德国慕尼黑的研发中心和保定的氢能创新中心,长城汽车已组建了一支600人的世界级氢能技术研发团队。到2022年,长城汽车将推出首款氢燃料电池量产车型。

现在,长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,构建了以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的研发布局,汇集了全球数百位顶尖汽车工程师、设计师和IT专家,组建了全球化的自主研发团队。

而在未来5年,哈弗的全球研发总投入将超过300亿元,持续夯实技术实力,深耕领先技术的研发。

新能源汽车将是长城汽车又一匹黑马。这方面的研发上,哈弗投入已达到数十亿元,未来,势必哈弗将全面探索插电混动、氢动力等一揽子解决方案,打造符合全球消费者多元化需求的高品质SUV。

在智能网联研发上,哈弗将以基础技术、用户思维、个性化服务,三位一体构建全场景化智能服务体系,配合万物互联平台,构建一个5G全球智联生态,满足全球24大语言区的用户需求。

“全球消费者的需求在哪里,哈弗就在哪里。”长城汽车全球设计总监菲尔∙西蒙斯说。在年轻、开放的趋势下,他将哈弗未来的全球化设计语言定位为 “移动智家平台”(i-Home Platform),包含SUV轿跑化、智联AI化、平台拓展化三大趋势。

该平台可灵活扩展成为传统燃油SUV、燃料电池动力SUV、插电式混动SUV、氢动力SUV以及其他新能源动力的SUV车型。未来,哈弗将以更舒适、更时尚、更智能的产品,满足全球消费者多重需求。

海外野心

有了500万的实力,魏建军希望哈弗不仅要做SUV的领导者,还要做走出去的探路者,更要成为全球SUV的领导者。

魏建军正式发布哈弗5-2-1全球化战略——利用5年时间,实现单年销量200万,成为全球专业SUV第一品牌。“放眼全球,中国车有重大的市场机会和市场空间,我们要做到是走出国门,拓展更广阔的海外市场。”

在全球汽车产业变革的际遇下,这是所有自主品牌的梦想,大家也都在海外建厂布局,不过,魏建军发表了一个独特的宣言。

魏建军说,只有打造有全球竞争力的产品,成就有全球影响力的品牌,才是中国汽车企业的真正梦想。他代表哈弗发起了中国车企全球联盟的倡议,愿与优秀的自主品牌,共享创新全球技术,在新能源、智能驾驶、智能网联等所有领域进行深度合作,推进中国汽车全球化的进程,从一个汽车引入大国变成一个汽车输出大国。

“大家都说德系、美系、日系,其实还有一个中系。”比起哈弗的市场发展,这句倔强的表态,或许更能代表魏建军的汽车梦。

2023年前,哈弗计划推出20款具备新四化领先科技的全球产品,新能源车型将超过60%。其中,作为旗舰的哈弗H6和F7,目标是进入全球10大SUV之列。在新能源车型中,哈弗混联式高压HEV产品将在2021年量产;2022年,哈弗氢动力SUV将在北京冬奥会上亮相,向世界展现中国实力。

一切都已准备就绪,长城哈弗的下一个500万,还会远吗?

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