锚杆、锚索、钢锚管框架施做工艺争论杂谈（假日专题）

近来工程施工中锚杆、锚索、钢锚管、精轧螺纹钢框架的现场施做，在设计、施工、业主争议较大，甚至造成锚固工程质量隐患。现笔者结合自己施工、设计和咨询经验，将主要问题归纳讨论如下：

1、讨论这个问题前，首先要明确锚固工程框架的作用。

1）首先，锚固工程框架的作用是为锚杆、锚索、钢锚管、精轧螺纹钢等锚固工程提供反力结构。这就要求框架底部有着良好的持力层，即提供承载力的地层。

2）其次，锚固工程框架的作用是利用框架对坡面形成的正压力，减少坡面落石危岩的发生。

3）再次，锚固工程框架的作用是提供坡面防护，即通过框架对坡面形成的分割分块，尤其是对于易于冲刷的土质或类土质边坡，框架的有效分割分块可大大减小坡面形成较强冲刷能力径流的效果。

2、主要问题

1）为了美观，片面追求框架在坡面上呈整齐平面可能是欠合理的，这是工程实践表现最突出的问题。

由于锚固工程框架所要防护的边坡由多种性质的岩土体构成，因此，片面追求所谓的美观而要求现场施工人员将框架在坡面上呈整齐平面布置，这不但可能造成了施工难度的增加，也可能大大降低了工程质量。

如下图，框架大面积悬空，或大规模加厚，都可能造成框架的反力效果、坡面防护效果大幅下降，也加大了施工难度。

基于此，建议对于强度大于15MPa的硬岩、较硬岩和较软岩，由于很难按设计要求呈直线挖坡（光面爆破、预裂爆破等除外，并且设计文件中应反映工程数量），故可要求将框架“随坡就势”的紧贴于坡面。这样虽然可能形成的一定的起伏状，但起码保证框架实现其主要作用。

否则单纯的要求所谓的美观，而造成框架没有达到所要实现的目的，就得不偿失了。即坡面冲刷等病害发生时，造成框架失稳而使锚固工程失效，尤其是对于预应力锚固工程，更要注意。

美观应服从于质量。尤其是对于南方降雨量丰富地区，植被恢复能力强，框架起伏的暂时的“不美观”很快会被植物遮挡，因此，不必牺牲质量追求可能达不到的美观。

当然，反对野蛮施工，造成框架施做过于起伏。

2）不区分边坡岩土体性质，要求坡面在刻槽后将锚固工程框架全部或大部分埋入坡面以下的问题。

框架进行刻槽的主要目的是提高框架的稳定性，尤其是起到对坡面的分割分块而达到更好的坡面防护效果。因此，对于硬岩、较硬岩和较软岩等抗冲刷效果和框架稳定性较好的岩层中，仍然要求在坡面刻槽后将锚固工程框架全部或大部分埋入坡面以下是不合理的。这造成施工难度的极大幅度提高，也是没有必要的。

如花岗岩强度往往达到100MPa以上，在这种情况下要求施工人员刻槽是不人道的，也是没有必要的。

但对抗冲刷能力较弱的软岩、极软岩或土质与类土质边坡，要求在坡面刻槽后将锚固工程框架大部分埋入坡面以下是合理的。

基于此，笔者根据自己的施工、设计经验，以及工程效果回访。建议：

①对于强度Q≥30MPa硬岩、较硬岩，可要求框架紧贴坡面布设，即框架刻槽深度d≤5cm。

②对于强度30MPa＞Q≥15MPa较软岩，可要求框架适当在坡面以下刻槽，即框架刻槽深度5＜d≤10cm。

③对于强度15MPa＞Q≥5MPa软岩，可要求框架适当加大在坡面以下刻槽，即框架刻槽深度10d≤15cm。

④对于强度Q＜5MPa的极软岩、土质与类土质，可要求框架刻槽深度大部分埋于坡面以下。但为有效分割坡面，应确保框架露出地面的高度为5cm，反对将框架全部埋入坡面以下的做法。

3）框架梁底部设置支撑墩的问题。

框架梁由于锚固工程筋体的存在，因此，即使坡面呈垂直也是可以确保框架的稳定的。即锚固工程框架一般情况下是不需要在纵梁底部设置支撑墩起到所谓基础作用的。

当然，如果坡脚存在冲刷作用而防止框架梁悬空时，应结合坡脚截水沟的设置，利用截水沟的沟壁对框架进行保护即可。

4）锚固工程框架必须连续施做的问题。

锚固工程作为群锚工程，在条件受限而个别锚固体无法施做框架时，可予以跨越或利用既有天然体进行锚固，而不一定使框架必须连续施做。这样在确保工程安全的前提下，大大减小了工程施做难度。

如笔者在某花岗岩风化球发育的边坡锚固工程施工时，就要求施工人员对直径大于50cm的高强度花岗岩风化球部位不施做框架，而直接将锚索锚固于风化球，形成墩锚体而取得了良好的工程效果。使用15年来，各个风化球锚固体预应力正常。

5）框架梁所在坡面的绿化问题。

工程施工时，很多技术人员要求将三维网、铁丝网悬挂于梁体之上，或将锚杆伸出梁外挂网，或在锚索框架上设置挂网钢筋挂网，这往往造成绿化植物悬空而无法生根，绿化质量大大折扣。

针对此问题，部分技术人员要求施工单位框架格子内“满格培土”，从而确保植物生根。但这往往不是可行的。因为挖方边坡普遍坡率较陡，在3×3m的框架格子内培土而不借助于其它辅助措施（如六棱砖）是不可行的。

基于此，框架坡面的绿化应是将三维网或铁丝网切割成块，将其内铺于框架格子内紧贴坡面，并在四周钉上竹签或钢筋固定进行分化，才是可行之道。

最后，以笔者16年前在广东省负责施工的汕揭高速公路，某87.5m的全~强风化花岗岩、岩脉、风化球发育的高边坡锚固工程框架灵活施工后的效果（控制性工点，刚完工就通车，植物还没有长出），供大家参考。