轴距2750mm搭载2.0L动力 丰田全新家轿或14.98万起 必火？

路人：教授，我想买一款代步用的轿车?

教授：卡罗拉呗，经济实用！

路人：卡罗拉太小

教授：那就亚洲龙，空间没得比

路人：亚洲龙又太大

教授：啪，快乐就这样没有了！

教授不知道有多少消费者会碰到这种情况，但是人人爱的丰田就知道了。所以在这两者之中又给大家推出一款车型--ALLION，整体定位刚好介于卡罗拉和亚洲龙之间。

路人：教授，多少钱啊？

教授：3月份才上市，期待一下吧！

路人：教授你给我猜个价格呗，让我好有心理准备（钱）

教授：既然你诚意邀请了，我就来（xia）猜个价格

首先我们需要弄明白，ALLION这款车型不是无缘无故就冒出来的。从大背景来说，这是丰田章男兑现“中国最重要”十年之约的一种体现。据说，ALLION这款车型本来是计划在2022年才上市的，但是在丰田章男的要求下，我们在2020年的广州车展上就能提前看到这款车型了，在今年3月份就能正式与消费者见面。

区别于其它车企，丰田无论是在动力系统上，还是在整体战略上，都显得相对保守了一些。所以，针对于国人的喜好要求，丰田并没有花费更大的精力去打造一款全新的车型，而是综合卡罗拉和亚洲龙两者的优势打造这么一款A+级轿车，用来弥补两者之间的空白市场。这样一来，成本方面得到了很好的控制，这也为以后市场的售价埋下伏笔。

不得不提起的是，它是为了国内市场消费者专门提供的一款车型，可以说丰田对于这款车型寄予了很大的厚望，市场地位不是那些来市场试试水就能简单概括的。所以该车虽然基于丰田卡拉罗GA-C平台打造，但是它是直接采用凯美瑞、亚洲龙这些B级车型的2.0L发动机，动力上更有B级车型的水平。

有了B级车型的动力水平，那车身尺寸方面就不能在A级轿车妥协了。在此基础上对轴距进行加长，因此加长到的轴距2750mm，相比市面上的A+级有一定的优势，而车身长度也加长了85mm左右。总而言之，基本围绕国人最喜欢的空间进一步做文章。

那么，动力升级，尺寸加大，ALLION相比卡罗拉要贵多少呢？

ALLION整体定位介于丰田拉罗拉和亚洲龙之间，属于丰田A+级车型的范畴。参考卡罗拉和亚洲龙市场售价方面，卡罗拉的售价区间为10.98万-15.98万，亚洲龙的售价区间为19.98万-28.98万，两者的市场空白区域则是16万-19万范围。

要想知道ALLION的价格如何？其实也可以从竞争对手入手，它们的售价门槛去到哪里，再和一些B级车型门槛做对比，相信丰田厂家在定价的时候也会从这份方面入手，这也是后面车型上市晚的另一个好处吧。目前A+级轿车主要有速腾、凌渡、名图（严格意义上为A+级轿车），还有吉利星锐进行错位竞争，这个级别的车型并不像A级轿车和B级轿车那么丰富。

无论是市场口碑基础，还是具体的产品力方面上，可以说，ALLION这款车型最大竞争对手应该就是速腾了。从以上对比中，我们可以看到速腾在1.4T动力规格方面上的定价相对会比较高一些，但是后期方面会有可观的优惠幅度。据相关行情来看，目前有着2-3万左右的优惠幅度，速腾这款A+级车实际的售价区间应该在14到17万之间，价格上下浮动不大。

而B级轿车的市场定价相对就比较复杂一些，像迈锐宝XL那些，为了让获得更高的市场关注度，它们选择了大让利的营销策略，这里就不太好去参考定价。而像雅阁、凯美瑞以及亚洲龙这些比较热销的车型，B级车型的门槛会高一些，其中，凯美瑞和亚洲龙的优惠幅度相对比较保守，所以这些热销的B级车型，其入门售价基本维持在18-20万左右之间。这样一参考的话，ALLION的售价区间可以进一步明确到14万-18万之间。

从成本和市场厚望两个因素来看，在教授看来，ALLION在未来上市之后，势必会有一个比较亲民的价格来吸引国内的消费者。所以，ALLION的实际售价在14万左右的话，未来很有可能定个14.98万，或者来个14.58万，为后期相对保守的优惠幅度留了很好的空间。对比卡罗拉入门版车型，有着2万多的差价，应该够有诚意了吧。另外，这样的价格对比起速腾这一竞争对手也有一定的优势。

至于顶配的话，要想不超过雅阁等B级车型的价格范畴，整体落地控制不超过20万，除去购置税、后期一定的市场优惠等因素，教授觉得顶配车型应该在17.98万区间上，毕竟雅阁低配落地也不过是20万左右而已。当然，消费者购买顶配车型的概念并不会那么大，所以这个顶配车型的天花板就得重新考虑了，比如未来还有没有新的动力系统加入。

从卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙的动力系统来看，即使定位于A+级轿车的ALLION，教授也不排除未来将搭载双擎混动系统。问题是继续搭载1.8L双擎混动系统呢？还是引入最新的2.0L双擎混动系统呢？按照双擎系统在技术和价格上都要高于其入门版本，所以ALLION要是有双擎混动系统，教授觉得很大概率上则是会引入丰田最新的2.0L双擎混动系统，进而来拔高车型的市场定位。

倘若以后有混动系统，一汽丰田还要在ALLION的基础上预留一定的价格缝隙，好让ALLION的混动车型不能超越A+级车型范畴太多。在差不多配置的前提下，按照卡罗拉1.2T S-CVT先锋 PLUS版和双擎1.8LE-CVT 先锋版本，亚洲龙2.5L豪华版和双擎2.5L版本，均有有着1.3万的差价，所以ALLION有双擎版本的话，顶配或不超过20万！

而最新的2.0L双擎混动系统的引入，会不会由于技术流水线等原因有价格上的变化，那就得往后看了。

当然，以上价格猜测也仅仅是从ALLION的产品特点和一些竞争对手做一些猜测，车企考虑的方面可不止有这些方面因素。如果有相关配置的消息的话，相关价格方面会更加清晰一些。新车将在3月份上市，价格到时候再来个揭晓吧！关于价格等方面，大家也不妨可以留下自己的见解！