张庚旭//难忘盐化局那一段日子（二）
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在现场管理我们工作的是一中队的王师傅：他中等个头，工作认真负责，对人和蔼可亲，老家是河南安阳的。是解放前就来盐池打工的，是盐化局的老职工。听他说茫硝是一种军火材料，现在面前堆积起来的这个小山包，是去年从池子里边人担肩扛上来的，在这堆放一年，经过风吹日晒，现在已凝固了，表面硬如坚石。要先要用铲子掏出炮眼，每个炮眼的距离为5米，梅花布局，炮眼的直径为25公分，深度1.5米至1.8米。炮眼打好后再装上炸药，点燃引信进行起爆。
在爆炸操作时，只有王师傅一人在现场，其余人员都要撤离到50米以外的安全地带，只见王师傅动作熟练而利索，他迅速的点燃了所有的引信，然后很快的跑到我们安全区来。没几分钟，阵阵的爆炸声震耳欲聋，随之小山的一角就被踏了下来，一股股尘烟直冲云霄。爆破还只在学校里的课本上、小说里和电影里看到过。这样的爆破还是第一次看到场面壮观，心情紧张，血液加速，大家不由自主脱口而出的喊到：“好家伙”“厉害！厉害！”。
爆破完之后，王师傅召集大家就赶到作业面上，到那一看大块的是有三、五百斤重，小的也几十斤，到最下边也有粉末状的。王师傅随即给大家讲到：把大块的用洋镐劈成小块，装车时下面装粉末状的，再把块状的装上边，这样既能多装，卸料时又方便。按照王师傅教的方法，大家装满了车，然后将料拉到500米开外的一块场地。这一车有1千多斤重，500米的路段里其中还有200米，还是泥泞难走，十分费力。
拉到场地后还要堆成像小山包一样。这样就要用料，再堆积一条30度的坡道，然后才能把料拉上去。拉上1千多斤重，平车都压得吱吱响，要再上这个料台坡，对人的体力是一个严重的考验。我们队里有好几个人，拉不上去，也就只好互相帮忙一下。我凭着在农村锻炼的一年和不怕苦，不怕累的精神，用尽全身的力气，像蜗牛一样，在坡道上爬行，虽然上坡速度很慢，但终究是拉上去了。拉到坡顶，我已是满头大汗，气喘吁吁，眼前发黑，但胜利的喜悦把此一扫而光。随即受到了队长的表扬“这娃不错，还挺有劲的，看来你能坚持下来”。这一道考验总算是过去了。由于是第一天，大伙对这项工作都不熟悉，每人拉了30多车就收工了。
吃完晚饭，队长召集大家开会，总结了当天的情况，并对第二天的任务提出了要求，具体是：明天每人得拉50车，每车0.3方，也就是15方任务，为了保证任务的完成，根据一中队的作息时间，早上六点钟必须赶到工地，带上干粮，带上水，中午在工地吃饭，晚上六点钟离开工地收工。中午在工地连吃干粮带休息1个小时，保证劳动时间11个小时，也就是每天拉上车子得跑100多里路，完成运输5万斤茫硝的任务。而且这五万斤茫硝除了拉之外，装卸都是自己的。这样繁重的工作量，对我来说是艰巨的考验来临了。
第二天为了六点钟按时赶到工地，五点半就吃完了早饭开始向工地出发，由于昨天已熟悉了干活的程序，今天一到工地就轻车熟路的干了起来。每人拉一趟发一个票，然后到晚上收工时交给会计予以记工。拉了三、五车后已汗流浃背，随机也就脱去了上衣和裤子，光着膀子，穿着半截裤衩。由于道路泥泞，车载1000多斤，非常吃力，有时弄在泥滩里，车子扭来扭去，付出所有力量，才能将车子拉出来。
过后盐化局的王师傅给我们运来了篱笆，把它铺在路上，这才解决了泥泞路的问题。就在这时，我们队里那个叫悠悠的，大我两岁的年轻人拉着车子在上料合坡时，由于体力严重透支，刚拉到半坡实在上不去了，连人带车倒退了下来，弄了个人仰马翻，摔在料堆下，好长时间起不来，在地上不断翻滚呻吟。队长赶过去，把他扶起来，他不断呻吟着，带着哭腔说道：我实在受不了，这活我干不动，我回家让父亲来换我。说话也中午时分了，队长也就吩咐大伙吃饭休息。吃饭吃什么呢？早上来时带的馒头、水也凉了。但是五个馒头下肚后，立即就感到体力有所恢复，这真是古人说的：“人是铁，饭是钢，一顿不吃没力气”。吃完饭队长也就批准了悠悠回老家，让他爸来替换。休息时由于劳动强度大，胳膊腿都开始疼起来，包括30多岁的小伙子也就倒地而睡。约有半个小时，队长又吆喝大家起来干活。休息后腿脚还有点硬，走路很难受，拉了两趟这才缓过来，就这样到天黑，我总算挺住了。当天拉了53回，合计路程106华里。运输货量53000多斤。回到宿舍吃完晚饭，平时爱说爱笑的小伙子，没有了嘻笑声，大伙都倒头就睡，只有个别爱吸烟的人，拿起了烟袋，叭嗒叭嗒地抽起了烟。宿舍里除了熟睡的鼾声外，也就显得格外沉默和寂静。
后
稷
文
苑
姓名：张庚旭，男，汉族，中共党员，复退军人，从82年一直担任厂领导至退休。
——发刊制作：葛丽娟
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