好戏马上开始，全新宝马5系长轴距（G38）

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上一代宝马5系长轴距底盘代号（F10）虽然退市了，但是销量似乎并没有因为产品生命周期尾段而有所衰减，当然，这样完全归功于华晨宝马产品策略。宝马并没有奔驰的Grand Edition这个版本（奔驰产品生命周期的最后一年，会推出一个Grand Edition版）但是，在主力车型525Li上增配不加价，这是一个很明智的做法。生命周期尾段增配是很多厂家惯用的手法，但是，华晨宝马选择在5系销售中的主力车型增配，却能看出产品管理部门与销售部门配合的很到位。好的，书归正传，F10已经渐渐的离我们远去，它的继任者G38款款而来。G38是中国加长轴距的底盘代号，在海外是G30。从F10到G38，底盘代号的变化代表着这是一次大换代，而不是拉皮那么简单的facelift。G38使用了7系相同的CLAR平台，所以在配置和设计上，我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”，去年海外上市后，各路媒体的评价就完全盖过了新E级，相比较海外的G30标准轴距版，国内G38加长轴距则更是接近7系的一代5系，中国用户暗暗窃喜，买5送7了。

新一代宝马5系长轴距版先期将推出3种动力共计6款车型供消费者选择，根据之前报道新车或将于今年6月28日正式上市。

动力方面，新一代宝马5系长轴距版将搭载两种不同调校的2.0T和一款3.0T发动机，其最大输出功率分别为224马力（528Li）、252马力（530Li）和340马力（540Li），528和530都配备B48的2.0T发动机，540则是3.0T发动机。

套装的概念在新5系上继续保留并发扬光大，分别有豪华套装和运动套装，我个人对运动套装十分喜爱，M套件、三幅方向盘和红色座椅真的是可以打动年轻人。豪华套装则是更加沉稳内敛，适合年纪大一些的用户。

如题，好戏马上就要开始了，从产品力上说，G38这一代的5系更好体现运动和舒适的平衡。从配置上，7系上的高科技配置全面下放。从外观上，继续保持上一代5系的风格，在细节处更加细致和精致，尤其是被诟病多年的内饰，终于有了质的提升。从销售策略上，5系传统的目标客户群会得以保留，沃尔沃S90，凯迪拉克CT6和捷豹XFL的用户会被无情的抢夺。让我们搬个小板凳，安静的当一个吃瓜群众，看看G38这个酷似当年吕布的车型，如何开戏。