奔跑的奢侈品，布加迪Chiron（多图）

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布加迪虽然归属大众集团，但是其实际是法国品牌，所以Chiron的正确读法是“shir-on”，注意要用很纯正的法语发音，长音放在后半部分。车名的由来大家都应该知道的，为了纪念曾经为布加迪征战沙场的车手-路易斯.施隆（Louis Chiron）

侧面正视Chiron的时候，你会发现从窗框一直延伸到车门下沿这条C字型银线是在向布加迪的一款经典老车致敬的设计，这台车就是上世纪30年代末出路的Type 57 SC Atlantic。

为了轻而易举的达成极速420km/h的表现，Chiron很显然需要一台够严肃的发动机，它搭载的仍是前辈Veyron那台8.0L W16四涡轮增压发动机，但厂家对它进行了极为复杂的升级处理，现在它的参数是1500马力（hp）+1580Nm，四驱+7速双离合，它的动力系统是所有环节里面最让人膜拜的。

Chiron每次保养的费用大约是3万美元（约合人民币20.02万元），大约一年保养一次。而换机油的话需要再加2万美元（约合人民币13.34万元），仅仅是换机油的价格。而如果更换轮胎，价格是3万美元（约合人民币20.02万元），由于粘合的轮胎，所以更换3次轮胎厂商会建议你更换一套轮毂，价格是12万美元（约合人民币80.07万元）。而如果一次性付5.61万美元（5万欧元，约合人民币37.46万元）可以获得3年的免费保养。

座舱内中央一道“C”字形的光导管与外观侧面的造型相呼应，驾驶舱依旧是简约的古典风格，大面积的真皮及碳纤维等材质的运用十分考究，在细节处彰显出精湛的工艺。

仪表盘中央为传统的指针仪表盘，两侧为两块液晶显示屏，整体造型传统。但是中央速度表表底500km/h的数字还是能让人血脉膨胀

Chiron一共有五种驾驶模式可供选择，其中四种模式集成在多功能方向盘的左侧，通过旋转可以选择不同的驾驶模式：

　　EB Auto：最常用的普通驾驶模式，在日常使用中开启该模式即可。
　　Autobahn：高速巡航模式，当时速高于180km/h时会自动打开。车辆可通过微调各种空气动力学装置以适应长时间的高速巡航。
　　Handling：竞赛模式，可以通过空气动力学装置为车辆提供更大的下压力，满足赛道灵活性和抓地力的需求。
　　Lift：用于出入地库、上下拖车等特定场景，可以将底盘升至最高以便于使用，仅能在时速低于50km/h的情况下使用。

除了Lift模式外，其他三种模式的最该时速都被限制在380km/h。而如果想达到420km/h的最高时速，则需要第二把钥匙打开Top Speed模式。

中网上的logo,看似简单，实际上该处的车标是纯手工珐琅银工艺制造的，价值最少550美金，折合人民币3千多

对于官方标定的270万美金的售价，车头标的价值仅占到万分之二。布加迪官方经过统计，对Chiron产生极大购买意向的人群平均拥有：42台高档车，1架私人飞机，1艘私人游艇，3架私人直升飞机，4匹私人赛马.....