韩系奥迪，起亚K900

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韩系最近在国内发展受阻，上有德系等豪华品牌的下压，下有国内自主品牌的上行，夹在中间日子非常难熬，销量也一跌再跌。上一代KK900有引入中国，称为K9，售价从55万到75万。相比较德系对手，真的是便宜很多。

先说说K900的定位，它在海外市场对标车型是S级，7系和A8的标准轴距车型。在国内的地位就尴尬了，因为标准轴距的D级车国内没有，所有的海外对手在国内都是L版的。所以K900就被划分到中大型的C级车中，与奔驰E级和宝马5系PK了。

从上一代K900开始，起亚在设计上走着靠近宝马的路线和风格，其中比较明显的一点就是从前叶子板贯穿到后门的镀铬装饰条。而内凹的腰线又与奥迪相同。

尾灯的风格多多少少有点宾利的味道，而前面的中网从虎啸变成了盾形，有点呆板。

内饰就很精彩了，相当于一部大家来找茬。整体风格与奥迪A8神似。方向盘与刚刚发布的奥迪A8几乎快一致了。中控部分又走着宝马7系的风格。副驾驶部分又回到了奥迪A8的分层设计和贯穿通风口。

门板上的放射条纹与雷克萨斯LS接近。电子档把和杯架的位置又像奥迪A8，这简直是德系，日系的集大成者。好处就是用户会非常容易上手，非常熟悉。坏处就是没有自己的风格，设计师完全不敢放飞自我，彻底迷失。

动力方面仍然是3.3V6，3.8V6和5.0V8，显然这是为了迎合美国市场的需要。至此，我们可以看出韩国豪华车的主要目标市场仍然是北美。他们的对标是奥迪A8，宝马7系等标准轴距豪华车。

高端的韩系产品，在中国终归是韩国人的韩系，相比较5系等德系对手，他们完全无法应对。韩国人依靠着爱国情结在中国来消费高端韩系产品，如果你去望京地区，你就会发现答案。