这起汽车自燃，到底是托了底还是踩了线？
刚进入2021年没几天，车圈流量大咖特斯拉，就先来了一波三连“火”。
先是宣布新款车型大降价，引发车迷们的狂欢，卖得火热。
接着股价持续飚红，将创始人马斯克送上了世界首富的宝座。
不过，所有这些，都比不上一场车库大火更“火”。
1月19日，一辆特斯拉 Model 3
据悉，事发当晚，这辆车刚刚驶入地库，就出现了冒烟起火现象。
车主赶忙下车寻求帮助，幸运地避开了车辆爆炸的瞬间。
等车主回来，车辆已在大火中被烧成一具空壳，还波及到临近车位的几辆车。
从现场图片看，这场爆炸威力不小，车门均已被炸飞，
除了光秃秃的轮毂外，车玻璃以及座椅内饰，都已灰飞烟灭。
如果当时车主没能及时逃离，后果不堪设想。
事故发生后，特斯拉官方很快就对此事给予了回应。
其声称，自燃可能是电池受到撞击，造成内部损伤引发的。
是否是驾驶员的操作导致车辆自燃，还需进一步调查。
其中提到的撞击原因，在网上引起了各种猜测。
有人分析称，车辆当时可能撞到了窖井盖。
但有媒体亲身探访事发地，未发现有明显的凸起井盖。
车主自述称，车辆当时有托底的感觉，随后便起了火 。
这一过程实在太快，根本无法判断撞到了何物。
有关事故的真正原因，只能等待进一步调查取证。
如果是外力造成的事故，特斯拉能够免责吗？
专业人士对此表示，这件事情恐怕没有这么简单。
2020年5月，工信部曾发布三项电动汽车强制性国家标准。
该标准为汽车厂商，增加了一项 电池系统热扩散试验。
其要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火，不爆炸。
同时，车辆还必须配有电池系统热事件报警信号。
这些新增标准，就是为了给乘员预留安全逃生时间。
但按照车主的描述，事故 发生的时间非常短暂。
从感受到车辆托底，到发现火苗窜出，其中间隔明显少于5分钟。
而车主也没有收到车辆预警，逃生全靠自我反应。
如果按照新标准来判定，这起事故的车辆显然“不太合格”。
这也难怪会有网友大呼：特斯拉是不是踩线了？
据了解，新标准已经于2021年1月1日起开始实施。
此次自燃的车辆出厂时间较早，可能不在标准规定内。
但作为2021年首发的自燃事件，用新标准衡量一下这辆Model 3，也未尝不可。
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