锚机油马达动作速度过慢且无力的分析
某轮液压锚机为日本三菱公司制造的一种液压锚机，它通过手动三位四通阀控制换向操作,采用轴向变向变量泵作为主油泵.在香港附近桂山锚地起锚开航时，水手长发现锚机的起锚速度慢且无力，液压泵发出的噪音较大，在采取适当的应急措施及现场处理后，最终锚慢慢地被收回。根据故障树分析原理，建立了如图2所示的故障树，分析如下。
1）机械因素。锚机转轴卡阻及转轴轴承的损坏都会引起机械故障,进而造成锚机油马达运行速度过慢,但倘若是这一原因引起故障势必会产生很大的摩擦声响,轴承部位会产生大量的热量,同时,油泵的出口油压也会增大,通过对上述部位的逐一检查并未出现这些现象,故可以排除这一可能。
2）液压系统因素。如果是换向阀故障或油泵问题,肯定会引起主油路液压油的供油流量及压力变化，但通过将油泵与换向阀转换到另一组备用阀及油泵组时，也出现上述问题。在常规的使用环境下,两套装置同时出现相似故障的可能性较小,因此,查找原因时可以先从其它因素查起。倘若是油马达本身活塞连杆机构泄漏、轴承磨损卡阻及油马达内部泄漏造成此次故障，那么，在转换到另一组备用油马达时，也出现同样的问题，两台油马达同时出现故障的几率较小。液压油中混入大量空气及油液氧化变质造成液压油污染也会引起这种故障现象。出现故障后,检修人员从油泵出口放气阀处放出不少带有泡状的油液，释放出的液压油发黑且有臭味。因此，这种底事件是本次故障的重点查找方向。
在分清本次故障原因的查找主次之后，通过认真地对整个锚机系统及液压管路进行检查，发现在油泵进口同甲板钢板相连的一处液压油管破漏，同时,液压循环柜由于没有设置冷却装置，且长期处于封闭、缺少通风的环境中,易造成油液的变质。最后检修人员更换了整个系统的液压油，彻底排空了系统内空气，系统恢复正常运行。这说明液压油中混入大量空气及油液氧化变质是造成此次故障的原因。
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