船用绞缆(锚)机液压马达壳体破裂事故分析（3）-预防措施
要防止液压马达壳体破裂，必须防止系统真空的出现，主要措施有：
1) 防止拖轮高速倒车
作业时要防止拖轮高速倒车，使倒车航速与绞缆机的放缆速度相同。在大风浪顶推作业时，要根据浪高，在甲板上放出相应长度的缓冲缆，防止在渡谷时拖轮的船体重力作用在主缆上，造成刹车打滑。在拖离时放拖缆长度在70m以上，防止受风浪影响，主缆受冲击力大于刹车力，造成刹车打滑。必要时，主缆在缆桩上挽一道或脱开离合器。
2) 正确设计选型
应充分考虑到实际作业中对快速放缆的需要。从马达本身性能和绞缆机装船尺寸来看，放缆速度达到100m／min即能满足紧急放缆的要求。关键是液压泵的输出量。在设计时要保证马达全速时的供油，选用变量泵，最大排量在150L/m左右，以提高效能。
增加快速单向补液系统，补液管接到马达放缆时的进油管上，防止马达处于泵状态时使系统出现真空。
安全阀、平衡阀的安装位置应尽量靠近马达(绞缆的离台器可方便地遥控离合，放缆时在控制台操纵离合器脱开，可自由放缆，马达不受影响。刹车时脱开离合器，即使刹车打滑，马达也不受外力影响。
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