超临界机组无炉水循环泵启动全过程
锅炉简介：哈锅直流炉，前、后墙对冲，前墙从上到下C/D/E/F，后墙A/B/G，下两层F/G为少油点火。
第一阶段（前夜班）升温升压
接班情况：F层少油点火全部投入，F层制粉系统投入运行，G4油枪投入，风道加热2、3号油枪投入，背压22Kp，2B电动给水泵运行。初期维持总给水量在540T/H，后期在600T/H左右。因无炉水循环泵，储水箱冲洗电动门2就地开约50%，溢流电动调门投入自动。按照冷态启动曲线进行升温升压。在升压初始阶段，饱和温度在100℃以下时，贮水箱内壁金属温度升温率不得超过1.1℃/min；主汽压力≥0.1Mpa升温率不得超过1.5℃/min，本班严控温升速率在0.7℃左右，同时尽量开大高旁。
下图为温升曲线：
22:15分监盘发现F磨煤机F3、F4火检波动，炉膛负压由-99pa突增至1461pa，炉内压力波动原因为F3、F4粉管内有积粉吹通后发生爆燃，造成炉膛压力波动，投入G层油枪，启动G制粉系统，将F磨煤机粉管逐一吹扫，再次启动后恢复正常。
第一阶段总结
1、控制升温速率，主要是因为锅炉过热器、再热器内水压试验后残留积水，如果升温过快，会使管壁内外，上下温差较大，从而产生较大的热应力。
2、启动初期为满足磨煤机的通风出力，为提高煤粉浓度，磨入口一次风量调整偏小，增大一次风量后，粉管吹通，发生爆燃，造成炉膛压力波动。
3、磨煤机粉管堵粉原因：通风出力、干燥出力偏低。
4、升温升压过程中，做好主再热蒸汽汽温的温升率监视工作，根据实际温升情况选择加减燃料量。
5、启动初期为满足磨煤机干燥出力，投运2只风道加热油枪运行，控制一次风道壁温不超过500℃，为满足磨通风出力建议磨出力在20t/h，控制磨入口一次风量在110t/h左右,磨出力在25-40t/h,控制磨入口一次风量在120t/h左右。
第二阶段（后夜）继续升温升压及机组冲转
1、后夜班接班情况：升温升压中，煤量46t/h。
2、接班后开始增加燃料量，投入过热器一、二级减温水，两个半小时内煤量由46t/h加到74t/h。（投入减温水控制主蒸汽温度）
3、4时54分，汽机挂闸冲转，参数主汽压3.62MPa、主汽温434℃；再热汽压：0.2MPa，再热汽温488℃。（冷态温度要求：主汽温360℃，再热汽温320℃）
因无炉水循环泵，主、再热蒸汽温度较难控制。
4、上一次机组启动汽机冲转时参数、煤量及减温水投入情况。
5、5时24分，升速至2500r/min暖机，因炉侧主、再热汽温较高，导致中压缸上下缸金属温度差值逐渐增大。
6、6时33分，因中压缸上下缸金属温差大，转速降至2000r/min暖机。
7、7时29分汽机打闸时，中压缸上下缸金属温度差。（最大时47℃）
第二阶段总结：
1、启机升温升压过程中，保证温升率的前提下尽早增加机组煤量，避免长时间低煤量燃烧造成汽温难以控制。
2、无炉水泵启动时，较有炉水泵时煤量会有所增加，此时应提前开大高低旁，能保证再热汽温得到较好的控制，还可以通过高旁后减温水控制再热汽温（但要保证蒸汽温度，防止再热器进水）。
3、保证温升率的同时，过热器及再热器减温水提前投入。
4、暖机时，如中压缸上下缸金属温差大时，关闭一抽逆止、三抽、四抽逆止门前疏水门每隔10min开启一次，每次开启1min进行疏水，疏水后关闭。
第三阶段（白班）冲转并网
本次启机主要操作，汽轮机重新冲转（2500r/min）、阀切换（2900r/min）、汽轮机转速3000r/min后做循环水泵跳闸联备用泵对主机润滑油压的影响试验，机组并网升负荷、厂用电切换、给水切主路、投入脱硝CSR系统，投入冷再至辅汽汽源（启动炉由于炉排异音进行压火），退出油系统，负荷加至300MW后投入协调控制，逐步投入高低加等操作。
1、接班状态：主汽温542℃，再热汽温488℃，总燃料量84T，省煤器入口流量480t/h，高旁开度66%，低旁开度96%全开，汽轮机已打闸，中压缸温差达48℃。
2、接班后开始降低总燃料量，逐步减煤，缓慢开启高旁，控制主再热汽温温降的速率＜1.5℃/min，总燃料量最低减至50T/h,高旁开至80%，汽轮机冲转前主汽温已降至450℃，再热汽温降至430℃，中压缸上下缸温差降至33℃，重新把总燃料量加至80T/h,09时55分，汽轮机开始冲转，冲转参数主汽温470℃，再热汽温450℃，主汽压力3.72mpa，再热汽压0.31mpa。
3、10时10分汽轮机转速升至2500r/min，稳定3分钟左右，中压缸上下缸温差没有明显变化，温差34℃左右，10时16分汽轮机转速升至2900r/min，在升速的过程中检查发现高排逆止门已经顶开了，高排通风阀联动关闭，手动缓慢开启高排通风阀70%左右，观察中压缸上下缸温差变化，10时20分开始阀切换操作，切换后观察中压缸下缸温度上升较快，逐步关小高排通风阀开度直至全关，中压缸上下缸温差最高涨至41℃后呈下降趋势，10时42分汽轮机继续升速至3000r/min，做循环水泵跳闸对主机润滑油压影响试验，11时17分机组并网。
第三阶段总结：
1、尽量控制主再热汽温较低，升温升压时根据主再汽温情况提前开启减温水控制主再热汽温。
2、合理控制好总燃料量及启动第二台磨的时间，争取在启动第二台磨后在较短的时间内达到汽轮机冲转的参数，否则时间越长主再热汽温会较高，难以控制。
3、检查确认好汽轮机内外缸疏水手动门一定全开，保持疏水畅通。
4、汽轮机冲转升速时监视好高排逆止门和高排通风阀状态，监视好高排逆止门前后的压差，高排逆止门是否完全开启，保证高中缸排汽畅通，及时调整高排通风阀开度，防止中压缸下缸温度上升较快导致中压缸上下缸温差增大。
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